- JRC meluncurkan instalasi tenaga surya vertikal di sepanjang infrastruktur transportasi UE untuk mencapai transisi energi
- Modul bifacial dapat membantu menghasilkan 391 TWh per tahun dari kapasitas 403 GW DC. Para peneliti berharap aplikasi semacam itu dapat membantu pemasangan
- Hal ini dapat membantu menghemat lahan dan juga berkontribusi pada dekarbonisasi sektor transportasi
Laporan Pusat Penelitian Gabungan (JRC) dari Komisi Eropa menyatakan bahwa infrastruktur transportasi di blok tersebut berpotensi bagi Uni Eropa (UE) untuk memasang pembangkit listrik tenaga surya DC berkapasitas 403 GW. Jumlah ini setara dengan 55% dari total target kapasitas PV surya pada tahun 2030.
Jika UE memasang 1 TW kapasitas PV surya pada tahun 2030, seperti yang ditunjukkan oleh berbagai tren pasar, melalui PV konvensional yang dipasang di darat, maka UE akan memerlukan sekitar 0.1% dari total luas lahan. Namun, memastikan ketersediaan lahan ini akan menjadi sebuah tantangan karena sebagian besar lahan dicadangkan untuk kegiatan pertanian, sementara sebagian lainnya berada di bawah pelestarian alam dan lanskap.
Instalasi vertikal kemudian muncul sebagai area penerapan yang layak untuk teknologi PV surya, terutama bila disertai dengan modul bifacial yang memaksimalkan pembangkitan energi surya, menurut penulis laporan.
Instalasi ini akan mengesampingkan persaingan penggunaan lahan dan juga menjadi alternatif yang hemat biaya dibandingkan pembangkit listrik berbasis bahan bakar fosil di bidang transportasi, demikian bunyi laporan yang diselesaikan dalam Program Kerja Tahunan Pusat Penelitian Gabungan Komisi Eropa 2022/2023.
“Studi ini mengusulkan pemasangan sistem PV di sepanjang infrastruktur transportasi negara-negara anggota UE, yang potensinya sebagian besar belum dimanfaatkan, sehingga membantu dekarbonisasi sektor transportasi, sekaligus mengurangi masalah persaingan lahan,” kata tim tersebut.
Menurut penelitian mereka berdasarkan analisis geo-spasial pan-Eropa, penggunaan modul bifacial dapat membantu menghasilkan 391 TWh per tahun dari kapasitas terpasang tersebut.
Para analis percaya bahwa penggunaan teknologi PV hanya pada jalur kereta api berpotensi menghasilkan 250% konsumsi listrik tahunan jaringan kereta api UE saat ini.
Para peneliti menunjukkan meningkatnya minat terhadap strategi penerapan PV alternatif seperti agrivoltaik, PV terapung, bangunan PV terintegrasi (BIPV) yang berupaya memberikan solusi terhadap kelangkaan lahan untuk instalasi tenaga surya yang lebih besar. Dengan adanya PV dalam infrastruktur transportasi, UE memiliki peluang untuk mendapatkan pendapatan tambahan untuk mengakomodasi sistem PV di kawasan terbangun yang sudah ada, jelas mereka.
Untuk mencapai dekarbonisasi sektor transportasi, blok ini mempromosikan kendaraan tanpa emisi dengan kendaraan listrik (EV) sebagai teknologi unggulannya. Pemasangan PV surya di atau dekat infrastruktur jalan raya dapat membantu mengoptimalkan jaringan listrik untuk bisnis pengisian kendaraan listrik ini dan menyumbang hingga 15% substitusi bahan bakar konvensional di sepanjang Trans-European Network Transportation (TEN-T).
JRC mengatakan pihaknya telah menyiapkan metodologi untuk memperkirakan potensi teknis pemasangan PV skala besar di sepanjang infrastruktur transportasi UE di tingkat nasional dan regional. Hal ini dapat menjadi dasar analisis kuantitatif mengenai kemungkinan dampak pembangkitan energi PV surya.
Laporannya dengan judul Infrastruktur transportasi Eropa sebagai pusat energi fotovoltaik surya akan tersedia untuk dibeli di ScienceDirect situs web.
Laporan JRC sebelumnya pada bulan Oktober 2023 menyatakan bahwa agrivoltaik dapat membantu blok tersebut mencapai kapasitas terpasang 944 GW DC dengan menggunakan 1% lahan pertanian (lihat Agrivoltaik Dapat Membantu Melebihi Target Berdasarkan Strategi Tenaga Surya UE).
Sumber dari Berita Taiyang
Penafian: Informasi yang diuraikan di atas disediakan oleh Taiyang News yang independen dari Alibaba.com. Alibaba.com tidak membuat pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
