Çin, yüksek kaliteli, düşük maliyetli ürünler üretmede yıllardır endüstri lideri olmuştur. Bununla birlikte, kamyon üretimi bir istisna değildir. Küresel pazar, Çin'in hem kalite hem de maliyet gücünü benimsedi.
Çin'in en iyi 10 kamyon markası hakkında bilmeniz gereken her şeyi öğrenmek için okumaya devam edin.
İçindekiler
Sinotruk
Auman'ın fotoğrafı
FAW kamyon
Shaanxi Oto Ağır Kamyon
JAC kamyonu
Dongfeng kamyon
JMC Ağır Hizmet Aracı
SAIC-IVECO Hongyan
Hualing Xingma
XCMG kamyonları
Sonuç
Sinotruk
Listenin ilk sırasında devlete ait bir kamyon şirketi olan Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyon Grubu (CNHTC) yer alıyor. 31 Ocak 2007'de Hongkong'da CNHTC'nin bir ara holding şirketi olan Sinotruk Hongkong Limited olarak kuruldu. Sinotruk'un genel merkezi Shandong Eyaleti, Jinan'dadır.
1960 olarak, Sinotruk ilk Çinli ağır hizmet kamyonu üreticisi oldu. Ve 1983'te şirket, STEYR ağır hizmet kamyonunu piyasaya sürmek için Avusturya ile ortaklık kurdu. STEYR'nin tanıtılması, Çin'in ilk yabancı ağır hizmet kamyon teknolojisi olarak dönüm noktası niteliğinde bir başarıydı.
Auman'ın fotoğrafı
Fotoğraf 28 Ağustos 1996'da kuruldu ve merkezi Pekin, Çin'de bulunuyor. Şangay Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmektedir ve karma mülkiyet ile devlete ait holding kuruluşundan oluşmaktadır. Şirketin toplam varlıkları 10 milyar ABD dolarına ve 40,000 kişilik güçlü bir iş gücüne sahiptir.
2012 yılında Foton ile ortaklık kurdu. Daimler Otomotiv A.Ş. ikincisinin ağır ve hafif hizmet kamyonlarının imalatına yoğun bir şekilde katılmak için onay aldığı bir 50/50 anlaşması ile. 2016 yılında Foton, Avrupa standartlarını karşılayan ve gelecekte çok daha iyi makineler vaat eden ilk ağır hizmet kamyonlarını tanıttı.
FAW kamyon
İlk binasının temeli 15 Temmuz 1953'te atıldı. İlk Otomotiv Çalışmaları (FAW), üretim makinelerinin %80'ini sağlayan eski SSCB'nin yardımıyla kurulmuştur. Şu anda China FAW Group Co., Ltd. olarak biliniyor ve merkezi Çin'in Changchun kentinde bulunuyor.
FAW, yılda 1991 adet üretmek için son teknoloji bir tesis kurmak üzere 150,000 yılında Volkswagen AG ile ortaklık kurdu. Daha sonra FAW, 2004 yılında Toyota ile işbirliği yaptı ve şirket, ülkedeki diğer tüm otomobil şirketlerinden daha fazla bir milyon adet üretti.
FAW Group, devlete ait dört büyük otomobil üreticisi arasında en büyük ikinci gruptur. 2021'de Grubun operasyonel giderleri RMB'yi vurdu 707 milyar (yaklaşık 99 milyar ABD Doları), Çinli imalat şirketleri arasında ikinci sırada. İl araç birimi üretimi, toplam üretimin %2.24'ünü temsil eden ve 72.4 milyar RMB (yaklaşık 455.1 milyar ABD Doları) değerinde olan 64 milyon adede ulaştı.
Shaanxi Oto Ağır Kamyon
Shaanxi Oto Ağır Kamyon Çin'deki en büyük kamyon üreticilerinden biridir. Ana ofisi Shaanxi eyaleti, Xi'an'dadır ve otobüs şasisi ile ağır hizmet tipi ve orta ölçekli kamyonlar üretmektedir. STEYR ve MAN SE teknolojiler.
Shaanxi 1968'de kuruldu ve şu anda yaklaşık 32,000 çalışanı ve 5.25 milyar ABD Doları tutarında bir varlık tabanı var. İşletme ayrıca askeri, ağır hizmet, orta ve hafif kamyonlar üretmektedir.
Grubun ihracat portföyü Afrika, Orta Doğu ve Güneydoğu Asya'daki 90 ülkeyi kapsamaktadır. Araçların yedek parçalarına dünyanın çoğu ülkesinden ulaşılabilmektedir.
JAC kamyonu
Bu kamyon üreticisi 20 Mayıs 1964'te Çin'in Anhui Eyaleti, Hefei Şehrinde ağır hizmet kamyonları üretme hedefiyle kuruldu. Jianghuai Otomobil Co Ltd (JAC) 2001 yılında Şanghay Menkul Kıymetler Borsası'na kote oldu.
Çin'in önde gelen 10 markası arasında yer almaktadır ve yılda 520,000 adet hacimli üretim kapasitesine sahiptir. İşletme ağır, orta ve hafif hizmet tipi kamyonlar, otobüs şasileri, arazi araçları ve sedanlar üretmektedir.
2021'de şirket RMB'ye ulaştı 35.5 milyar (yaklaşık 5 milyar ABD Doları) değerinde gelir, 130 ülkede dayanağı ve 33.7 milyar RMB (yaklaşık 4,8 milyar ABD Doları) piyasa değeri. Şirket, kamyon imalatının yanı sıra elektronik ve mekanik aksamlar ile elektrikli araçlar da yapmaktadır.
Dongfeng kamyon
Dongfeng Çin'deki dört büyük devlete ait araç üreticisinin üçüncü büyüğüdür. Kuruluş ilk olarak 28 Eylül 1969'da Hubei Eyaleti, Shiyan şehrinde İkinci Otomobil Fabrikası (SAW) olarak kuruldu. Daha sonra Dongfeng Motor olarak yeniden adlandırıldı.
Dongfeng yılda 200,000 adet üretebilir. Birimler, ağır ve orta boy kamyonların yanı sıra 28,000 otobüsü içerir. Diğer araçları arasında sedanlar, SUV'ler, Mini-CV'ler, MPV'ler ve tamamen elektrikli ve doğal gazlı araçlar bulunmaktadır.
2015 yılında Volvo, diğer koşulların yanı sıra Çin Rekabet Kurumu tarafından onaylandıktan sonra Dongfeng'in %45'ini devralmasını tamamladı. Bu tür işbirlikleriyle işletme büyüdü ve 2021'de Dongfeng Motor'un gelir tablosu toplam RMB'ye ulaşan gelir kaydetti. 113 milyar (yaklaşık 15.9 milyar ABD doları).
JMC Ağır Hizmet Aracı
Bu Çinli kamyon şirketinin sahibi Volvo Trucks. JMC ilk olarak 2007 yılında kurulan Taiyuan Hangan Heavy Truck adı altında faaliyete geçti. Öngörülen birim hedeflerini kaçırdıktan sonra JMC Heavy Duty Vehicle (JMCH) olarak yeniden kuruldu ve 2013 yılında faaliyete geçti.
Yıllar içinde, Volvo'nun JMCH'yi yaklaşık 2021 milyon ABD Doları karşılığında satın aldığı 109 yılına kadar birçok devralma gerçekleşti. Volvo, 2022'nin sonuna kadar Çin'de FH, FM ve FMX kamyon varyantlarını piyasaya sürmeyi planlıyor.
SAIC-IVECO Hongyan
SAIC-IVECO Hongyan (SIH), SAIC, IVECO ve Chongqing Hongyan'ın 1965 yılına dayanan bir işbirliğidir. Anlaşma 18 Eylül 2006'da imzalandı ve 15 Haziran 2007'de sonuçlandırılarak resmi olarak ortaklık kuruldu.
SIH, İtalyan kamyon üreticisi IVECO'nun kullandığı teknolojiyi bünyesine kattı ve Chongqing Hongyan'ın Ar-Ge'siyle birleştirdi. Ortaklık, 2009'da Genlyon ağır kamyonunu, 2011'de Kingkan'ı ve 2015'te Gentruck'u üretti.
SAIC-IVECO Hongyan'ın, Lianjiang New District'te, Madrid'deki IVECO fabrikasından sonra modellenen bir fabrikaya sahip tesisleri var. Fabrika yılda 80,000 araç üretebilir.
Hualing Xingma
Hualing Xingma'nın kökleri 1970 yılında Ma'anshan imalatına dayanmaktadır. ÇAMK denizaşırı pazarlama için rozet. Şu anda Geely New Energy Commercial Vehicle Group, şirkette çoğunluk hissesine sahip.
Moreso, Hualing Xingma, Hanma Technology Group Co., Ltd. altında faaliyet göstermektedir ve merkezi Ma'anshan Anhui, Çin'dedir. Hualing, özel amaçlı araçlar, ağır kart şasi ve temel parçalar yapmaya odaklanır.
Şirketin ana montaj tesisi yılda 100,000 adet ağır kamyon ve 50,000 adet özel araç üretebilmektedir. CAMC tanımı doğu Avrupa, Güneydoğu Asya, Güney Amerika ve Kuzey Afrika'ya ihraç edilmektedir.
XCMG kamyonları
XCMG Grubu 1989 yılında iş makinaları konusunda uzmanlaşarak kurulmuştur. Şirket, ekskavatörler, yükleyiciler ve vinçler gibi hafriyat makinelerinde ağırdır, ancak ağır hizmet kamyonları için bir kolu vardır. Şu anda, en büyük gerçek tekerlekten çekişli sabit maden kamyonunu üretme rekorunu elinde tutuyor.
Şirket, 2021 yılında 13.2 milyar ABD doları faaliyet geliri, yıllık %14 büyüme ve 879 milyon ABD doları net kar bildirdi. XCMG, özel araç üretme uzmanlığını sürdürmeye devam ediyor. Örneğin 2021 yılında kaldırma makineleri dünya çapında 1. sırada yer aldı.
Sonuç
Çin'de kamyon üretimi hızla artıyor. Büyüme, yerleşik Avrupalı markaların yerel şirketlerle ortak girişimler önererek ve yürüterek Çin pazarına girmesinden kaynaklanmaktadır.
Bu Çinli kamyon şirketleri daha fazla büyüme yaşayacak ve diğerleri kurulacak. Çin nüfusu büyük ve kazançlı bir pazar sunduğundan, Avrupa'nın yerleşik markaları ve dünyanın geri kalanı onları görmezden gelemez.
Türkiye Dental Sosyal Medya Hesaplarından bizi takip edebilirsiniz. Alibaba.com kamyon markaları hakkında daha fazla bilgi edinmek için.
