Audi'nin A3'ü 1996 yılında bir alt kompakt aile arabası olarak pazara girdi ve bugün hala aynı amaca hizmet ediyor. Neredeyse otuz yılı aşkın bir süredir Audi 3'ün dört farklı nesli vardır: 8L A3 (1996–2005), 8P A3 (2005–2013), 8V (2014–2021) ve en son sürüm, 8Y A3 (2022 – tarih).
Araç uzun süredir piyasada olduğundan, farklı modellerinde birçok motor bekleyebilirsiniz. Audi A3'lerde 1.9TDI, 2.0TDI, 1.8t, 1.4TFSI,1.8TFSI ve 2.0TFSI bulunur.
Makale, sahiplerine ve potansiyel alıcılara yardımcı olmak için Audi A3'teki yaygın arızalara ve sorunlara bakacaktır.
İçindekiler
Audi 3 popülerliği ve trendleri
Audi 3 motor arızaları
Nihai düşünceler
Audi 3 popülerliği ve trendleri
Audi 3, birinci sınıf kalite ve şık görünümlü otomobilleriyle tanınan, daha önde gelen Audi markasının bir parçasıdır. Üstün duruşu nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yollarda öne çıkan bir özelliktir. Premium araçları, onu Mercedes-Benz ve BMW gibi diğer lüks araç devlerine rakip haline getirdi.
Son zamanlarda, Audi 3 statü arabası olarak lüks araç severlerin gözdesi haline gelmiştir. Yeni versiyonlar, sürücülere kolay navigasyon sağlamak için MMI navigasyon sistemi de dahil olmak üzere en son teknolojik yeteneklerle donatılmıştır. Diğer yüksek teknoloji özellikleri arasında Audi Virtual Cockpit ve WiFi hotspot yer alır.
Audi 3 motor arızaları
Ateşleme bobini arızası
Erken ateşleme bobini Audi 3'te arıza yaygın hale geldi. Ateşleme bobini, aküden gelen düşük voltajlı gücü motordaki yakıtı ateşlemek için gereken yüksek voltajlı güce dönüştüren bir bileşendir. Ateşleme bobini arızalandığında, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli sorunlara neden olabilir:
- Tekleme: Tekleme, motorun bir ritmi atlaması veya sert çalışmasıdır. Genellikle arızalı bir ateşleme bobininin motora uygun voltajı vermemesinden kaynaklanır. buji.
- Zayıf yakıt eekonomi: Bir ateşleme bobini arızalandığında, motorun kötü çalışmasına neden olarak yakıt ekonomisinin azalmasına neden olabilir.
- Motor ışığını kontrol edin: Arızalı ateşleme bobini kontrol motoru ışığının yanmasını tetikleyebilir. Bunun nedeni, motor kontrol modülünün (ECM) ateşleme sisteminde bir sorun tespit etmesidir.
Yakıt deposu emme pompası arızası
Arızalı bir yakıt deposu emme pompası Audi A3'te yaygın bir sorundur ve 2016'da geri çağırmaya neden olmuştur. Yakıt deposu emme pompası depodan yakıtı çeker ve motora iletir. Başarısız olursa, motorunuzu çalıştırmada sorunlar, düşük yakıt ekonomisi veya sürüş sırasında stop etme gibi sorunlarla karşılaşabilirsiniz.
Sorunu tanılamak ve düzeltmek için uygulayabileceğiniz bazı adımlar şunlardır:
- Yakıt pompası sigortasını kontrol edin: Yapmanız gereken ilk şey, yakıt pompası sigortasını kontrol etmektir. Sigortanın atması pompanın çalışmasını engelleyebilir. Sigortayı aynı amperajda yenisi ile değiştirin.
- Tıkalı yakıt filtresini kontrol edin: Tıkalı bir yakıt filtresi, motora giden yakıt akışını kısıtlayabilir ve bu da yakıt pompasının olması gerekenden daha fazla çalışmasına neden olabilir.
- Yakıt pompası rölesini kontrol edin: Yakıt pompası röle, yakıt pompasında sorunlara neden olabilecek başka bir bileşendir. Röle terminalleri arasındaki sürekliliği kontrol etmek için bir multimetre kullanın.
Arızalı N80 valfi
bir kusurun varsa N80 valfi Audi A3'ünüzde sert rölanti, motorun teklemesi veya aracı çalıştırmada zorluk gibi sorunlar yaşayabilirsiniz. N80 valfi, motordan kaynaklanan zararlı emisyonları azaltmaya yardımcı olan buharlaşmalı emisyon kontrol sisteminin bir parçasıdır.
Sorunu tanılamak ve düzeltmek için uygulayabileceğiniz bazı adımlar şunlardır:
- Hata kodlarını kontrol edin: Bir arızayı teşhis etmenin ilk adımı N80 valfi OBD-II tarayıcı kullanarak hata kodlarını kontrol etmektir. N80 valfi EVAP tahliye valfi olarak da bilinir ve arızalıysa "P0441" veya "P0455" gibi hata kodları görebilirsiniz.
- Valfi ve hortumları kontrol edin: Sorunun N80 valfinde olduğundan şüpheleniyorsanız, valfte ve ilgili hortumlarda herhangi bir hasar veya aşınma olup olmadığını inceleyebilirsiniz. Hortumların doğru şekilde bağlandığından ve çatlak veya sızıntı yapmadığından emin olun.
- Vanayı test edin: Test etmek için N80 valfi, valf adaları arasındaki direnci kontrol etmek için bir multimetre kullanabilirsiniz. Yaklaşık 30 ohm değerinde bir okuma görmelisiniz. Direnç bu aralığın dışındaysa valfin değiştirilmesi gerekebilir.
Saptırıcı vana arızası
Bir varsa yön değiştirme valfi Audi A3'ünüzdeki bir arıza, motor performansının düşmesi, yakıt ekonomisinin kötü olması veya turboşarjla ilgili sorunlar gibi sorunlarla karşılaşabilirsiniz. Saptırıcı valf, içindeki hava akışını kontrol eder. turbo sistem.
Sorunu tanılamak ve düzeltmek için uygulayabileceğiniz bazı adımlar şunlardır:
- Hata kodlarını kontrol edin: Bir arıza teşhisinde ilk adım yön değiştirme valfi başarısızlık, bir OBD-II tarayıcı kullanarak hata kodlarını kontrol etmektir. Saptırıcı vana arızalanırsa, "P0234" veya "P0299" gibi hata kodları görebilirsiniz.
- Vanayı inceleyin: Sorunun yön değiştirme vanasında olduğundan şüpheleniyorsanız, herhangi bir hasar veya aşınma belirtisi olup olmadığını inceleyebilirsiniz. Vananın doğru bağlandığından ve çatlak veya sızıntı olmadığından emin olun.
- Vanayı test edin: Test etmek için yön değiştirme valfi, valfe vakum uygulamak ve açılıp kapanmadığını gözlemlemek için bir vakum pompası kullanabilirsiniz. Valf adaları arasındaki direnci kontrol etmek için bir multimetre de kullanabilirsiniz. Valf uygun şekilde yanıt vermiyorsa değiştirilmesi gerekebilir.
Arızalı gaz kelebeği gövdesi
bir kusurun varsa Gaz kelebeği gövdesi Audi A3'ünüzde düşük motor performansı, zayıf yakıt ekonomisi veya hızlanma zorluğu gibi sorunlar yaşayabilirsiniz. Gaz kelebeği gövdesi, motora giren hava miktarını düzenler.
Sorunu tanılamak ve düzeltmek için uygulayabileceğiniz bazı adımlar şunlardır:
- Hata kodlarını kontrol edin: Arızalı bir gaz kelebeği gövdesini teşhis etmenin ilk adımı, bir OBD-II tarayıcı kullanarak hata kodlarını kontrol etmektir. Gaz kelebeği gövdesi arızalanırsa, "P0121" veya "P0221" gibi hata kodları görebilirsiniz.
- Gaz kelebeği gövdesini inceleyin: Bir sorun olduğundan şüpheleniyorsanız, herhangi bir hasar veya aşınma belirtisi olup olmadığını inceleyebilirsiniz. Gaz kelebeği plakasının yapışmadığından ve elektrik bağlantılarının temiz ve sağlam olduğundan emin olun.
- Gaz kelebeği gövdesini test edin: Gaz kelebeği gövdesini test etmek için, gaz kelebeği konum sensörü terminalleri arasındaki direnci kontrol etmek üzere bir multimetre kullanabilirsiniz. Gaz kelebeği plakasını hareket ettirirken dirençte yumuşak bir değişiklik görmelisiniz.
- Temizle Gaz kelebeği gövdesi: Kirliyse, gaz kelebeği gövdesi temizleyicisi ve yumuşak kıllı bir fırça kullanarak temizleyin. Herhangi bir hasara yol açmamak için üreticinin talimatlarına uyduğunuzdan ve doğru araçları kullandığınızdan emin olun.
Nihai düşünceler
Audi 3, mekanik güvenilirliği nedeniyle milyonlarca insan için tercih edilen en iyi otomobillerden biri olmaya devam ediyor. Yıllık ortalama bakım maliyeti US $ 741. 8P (2005–2013) nesli en çok soruna sahip gibi görünüyor ve kaçınılması gerekiyor.
Bu makale, Audi 3 sahipleri ve potansiyel sahipleri için ortak sorunlar ve bunları ele alma süreçleri hakkında bir rehber niteliğindedir.
