Rheinland-Pfalz Ekonomik İşlerden Sorumlu Devlet Bakanı Petra Dick-Walther ve uluslararası medyanın katılımıyla, Daimler Truck Yönetim Kurulu Üyesi Andreas Gorbach ve Linde Engineering CEO'su Juergen Nowicki, halka açık ilk aşırı soğutmalı kamyonun açılışını yaptı. Wörth am Rhein'deki sıvı hidrojen (sLH2) (önceki gönderi) pilot istasyonu, bir Mercedes-Benz GenH2 Truck prototipine yakıt ikmali yapıyor.
Geçtiğimiz birkaç yılda Daimler Truck ve Linde Engineering'den mühendisler, aşırı soğutulmuş sıvı hidrojenin taşınmasına yönelik yeni bir süreç olan sLH2'yi ortaklaşa geliştirdiler. Gazlı hidrojenle karşılaştırıldığında bu yenilikçi yaklaşım, daha yüksek depolama yoğunluğuna, daha geniş bir menzile, daha hızlı yakıt ikmaline, daha düşük maliyetlere ve üstün enerji verimliliğine olanak tanır. 40 kg sıvı hidrojeni 80 kilometre ve daha fazla mesafe boyunca taşıyan 1,000 tonluk ağır hizmet kamyonunun yakıt ikmali yaklaşık XNUMX ila XNUMX dakika sürüyor.
Aynı zamanda yeni sLH2 teknolojisi, hidrojen yakıt ikmali istasyonu için gerekli yatırımı iki ila üç kat azaltır ve işletme maliyetleri beş ila altı kat daha düşük olur. Bugün sıvı hidrojen Avrupa çapında güvenilir bir şekilde tedarik edilebilmektedir.
Sıradan sıvı hidrojen (LH2) yakıt ikmali teknolojisiyle karşılaştırıldığında, yeni süreçte sıvı hidrojenin basıncını biraz artırmak için yeni ve yenilikçi bir sLH2 pompası kullanılıyor. Bu yöntemle hidrojen aşırı soğutulmuş sıvı hidrojene (sLH2) dönüşür. Bu durumdaki hidrojen, yakıt ikmali sırasındaki enerji kayıplarını da minimumda tutan, çok sağlam bir yakıt ikmali işlemini kolaylaştırır.
Ayrıca yakıt ikmal istasyonu ile araç arasında herhangi bir veri aktarımına gerek yoktur, bu da çözümün karmaşıklığını daha da azaltır. Aynı zamanda yakıt ikmali kapasitesi de yeni seviyelere çıkarıldı. Pilot yakıt ikmal istasyonu saatte 400 kg sıvı hidrojen kapasitesine sahiptir. Sıradan sıvı veya gaz hidrojen yakıt ikmali konseptleriyle karşılaştırıldığında sLH2, daha yüksek performans sunarken oldukça basittir.
Hidrojenle çalışan kamyonlar için ortak bir yakıt ikmali standardı oluşturmayı amaçlayan teknoloji, bir ISO standardı aracılığıyla ilgili tüm tarafların kullanımına açık olarak sunuluyor.
Sıfır emisyonlu taşımacılığın üç faktöre ihtiyacı var: doğru akülü elektrikli ve hidrojenle çalışan araçlar, gerekli altyapı ağı ve ZEV'ler için dizel kamyonlara kıyasla maliyet eşitliği. Araçlarda ise dönüşüm tüm hızıyla sürüyor. Hidrojen altyapısı açısından bugün önemli bir dönüm noktasına ulaşıyoruz: sLH2 ile hidrojen yakıt ikmali, günümüzün dizel yakıt ikmali kadar kolay hale geliyor. Mercedes-Benz GenH10 Kamyonumuza 15 kilometreden fazla mesafe kat etmek yaklaşık 2 ila 1,000 dakika sürer. Artık diğer OEM'leri ve altyapı şirketlerini yaklaşımımızı takip etmeye ve bu teknolojiyi ortaklaşa bir endüstri standardı haline getirmeye çağırıyoruz.
—Andreas Gorbach, Daimler Truck AG Yönetim Kurulu Üyesi, Kamyon Teknolojisinden Sorumlu
Almanya'nın Wörth am Rhein kentindeki yeni halka açık sLH2 yakıt ikmal istasyonu, enerji verimliliği ve performansı açısından bir referans noktası belirliyor. Yalnızca 0.05 KWh/kg enerji tüketimiyle, geleneksel gazlı hidrojen yakıt ikmali ile karşılaştırıldığında yaklaşık 30 kat daha az enerji gerektirir.
Yakıt ikmal istasyonu yalnızca 50 metrekarelik küçük bir alana sahiptir (dağıtıcı dahil değildir) ve arka arkaya yakıt ikmali yapmanın yanı sıra kamyonlara paralel yakıt ikmali için birden fazla dağıtıcının mümkün olduğu konfigürasyonlara izin verir.
Sıvı hidrojen depolama tankı, yaklaşık on saatlik kesintisiz yakıt ikmali için yeterli olan dört tonluk bir kapasiteye sahiptir. Bu arada, sLH2 akaryakıt istasyonunun kapasitesi yeniden dolum ile günde sekiz tonun üzerine çıkarılabiliyor. sLH2 teknolojisi için daha düşük ilk yatırım ve işletme maliyetlerinin sonuçta daha düşük toplam sahip olma maliyetiyle sonuçlanması bekleniyor.
Mevcut sıvı hidrojen (LH2) yakıt ikmalinin aksine, sLH2 işlemi mevcut dizel yakıt ikmali teknolojisinin rahatlığına benzer. Yakıt ikmal hortumunun sağlam yalıtımı ve nozül ile yakıt deposu arasındaki arayüzlerin tasarımı sayesinde, dökülme olasılığı olmaksızın süreç güvenlidir. Bu nedenle sLH2 yakıt ikmali için gereken koruyucu önlemler dizel için gerekli olanlarla karşılaştırılabilir.
Yakıt ikmali sırasında eksi 253 santigrat derece sıcaklıktaki kriyojenik sıvı hidrojen, kamyon şasisinin her iki yanına monte edilen birbirine bağlı 40 kg'lık iki tanka, özel güvenlik tertibatına ihtiyaç duyulmadan doldurulabiliyor. sLH2 teknolojisi, saatte 400 kg'dan fazla hidrojenin yüksek akışla verilmesine olanak tanır ve 80 kg sıvı hidrojenin doldurulması on ila on beş dakika içinde tamamlanabilir.
(A) Yakıt doldurma arayüzü bileşenlerine genel bakış; (B) Kırmızı kutuda vurgulanan standardizasyon çabasının odağıyla sistem sınırlarına ve arayüze genel bakış. pizzatilo ve ark.
Son olarak, yeni süreç, kaynama etkileri ve "dönüş gazı" (aracın deposundan dolum istasyonuna dönen gaz) olarak bilinen durumları ortadan kaldırır ve bu nedenle, tankları doldurmak için yalnızca bir nozüle ihtiyaç duyulur, bu da sLH2 teknolojisinin kullanımını kolaylaştırır. Wörth'teki yeni yakıt ikmal istasyonuna, dünyadaki en büyük sıvı hidrojen kapasitesine ve dağıtım sistemine sahip olan Linde tarafından sıvı hidrojen sağlanacak.
2024 ortasından itibaren beş şirketin CO konusunda ilk deneyimi kazanmak için ilk müşteri denemelerine katılması bekleniyor2-Mercedes-Benz GenH2 Trucks ile ücretsiz uzun mesafe taşımacılığı. Yarı römork çekiciler, Almanya içindeki belirli rotalarda farklı uzun mesafe uygulamalarında kullanılacak ve Wörth am Rhein'deki halka açık sLH2 yakıt ikmal istasyonunda ve Duisburg bölgesindeki bir yakıt ikmal istasyonunda yakıt ikmali yapılacak.
Kaynaklar
- Pizzutilo, Enrico, Thomas Acher, Benjamin Reuter, Christian Will ve Simon Schäfer (2024) “Ağır Hizmet Kamyonları için Aşırı Soğutmalı Sıvı Hidrojen Teknolojisi” Dünya Elektrikli Araç Dergisi 15, hayır. 1: 22. doi: 10.3390/wevj15010022 (açık erişim)
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Alibaba.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Alibaba.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
