Dodge, tamamen yeni Dodge Charger elektrikli kas arabasını tanıttı. Yeni nesil Dodge Charger, 2024 beygir gücü sağlayan ve saatte 670-0 mil hıza ulaşması beklenen tamamen yeni, tamamen elektrikli 60 Dodge Charger Daytona Scat Pack'in önderliğinde dünyanın en hızlı ve en güçlü kas arabası unvanını koruyacak. 3.3 saniyede ve çeyrek mili tahminen 11.5 saniyede koşmak. Elektrikli modeller ayrıca 496 beygir gücündeki 2024 Dodge Charger Daytona R/T'yi de içeriyor.
Tamamen yeni Dodge Charger, tüm modeller için standart dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip ve çoklu enerji aktarma organı seçenekleri aracılığıyla performans seçenekleri sunacak: 550L Twin Turbo Hurricane Yüksek Çıkışlı motorla desteklenen 3.0 beygir gücündeki Dodge Charger SIXPACK HO ve 420-güçlü Dodge Charger. beygir gücü Dodge Charger SIXPACK SO, 3.0L Twin Turbo Hurricane Standart Çıkışlı motorla çalıştırılır.
Elektrikli 2024 Dodge Charger Daytona Scat Paketi, Charger Hellcat Redeye seviyesinde performans sunuyor ve dünyanın ilk Fratzonic Odacıklı Egzozuyla varlığını duyururken, Hurricane motorla çalışan Dodge Charger SIXPACK modelleri, Brotherhood of Muscle'a daha iyi beygir gücü üreten bir gaz seçeneği sunacak ve tork sayıları mevcut 5.7 ve 6.4 litrelik HEMI motorlara göre daha yüksektir. Yeni nesil Dodge kasları geldi.
—Tim Kuniskis, Dodge markasının icra kurulu başkanı – Stellantis
Tamamen elektrikli 2024 Dodge Charger Daytona Scat Pack ve 2024 Dodge Charger Daytona R/T'nin iki kapılı coupe versiyonları 2024 ortasında üretime başlayacak. Tamamen elektrikli dört kapılı Daytona Scat Pack ve R/T modellerinin üretimine 2025 yılının ilk çeyreğinde başlanacak. Benzinli iki kapılı Dodge Charger SIXPACK HO ve dört kapılı Dodge Charger SIXPACK SO modellerinin de üretime başlaması planlanıyor. 2025'in ilk çeyreğinde. Tamamen yeni Dodge Charger, Windsor (Ontario) Montaj Fabrikasında üretilecek.
Dodge markasının tamamen elektrikli Charger Daytona modellerine ve daha temiz çalışan Hurricane motorlu Charger SIXPACK tekliflerine ilişkin duyurusu, elektrikli ve daha verimli tahrik sistemlerinin Stellantis'in küresel karbon ayak izini azaltmasına yardımcı olacağı Stellantis Dare Forward 2030 stratejik planıyla uyumludur. 50'a kadar %2030'ye ulaşacak ve 2038'e kadar net karbon sıfıra ulaşarak ulaştırma sektörüne liderlik edeceğiz.
Yeni nesil Dodge Charger modelleri, aşırı güç taşıma potansiyeline sahip, son derece esnek, BEV'ye özgü bir platform olan STLA Large platformunu piyasaya süren ilk araçları temsil ediyor. Araca özel performans hedeflerine uyacak şekilde çeşitli süspansiyon modülleri ve güç aktarma sistemi kızakları kullanılabilir.
Tamamen elektrikli, dört tekerlekten çekişli Dodge Charger Daytona modelleri, sıfır egzoz borusu emisyonu ve anında tork tepkisi ile süperşarjlı V-400 performansı sağlayan 8V'luk bir tahrik sistemi tarafından çalıştırılıyor. Sistem, yüksek voltajlı bir pil paketini, ikili entegre şarj modülünü ve hem ön hem de arka elektrikli tahrik modülünü (EDM) içerir.
Ön EDM, menzili ve verimliliği artıran ön tekerlek ucu bağlantısını keser; arka EDM ise çekişi ve performansı artırmak için mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel içerir. Hem ön hem de arka EDM'ler, her biri 3 beygir gücü (1 kW) ve 335 lb.-ft üreten 250'ü 300 arada mimariye (invertör, dişli kutusu ve motor) sahiptir. tork.
Pil paketi, 100.5 kWh kurulu kapasite ve 550 kW'lık bir tepe deşarj oranı sunar; motorun, çeyrek mil aralığında pilin üretebileceği en fazla gücü kullanmasını sağlayarak hızlanmayı en üst düzeye çıkarmak için özel olarak tasarlanmıştır. Akü hücresi yapısı prizmatik olup, sert bir kasa aracılığıyla daha iyi termal performansa sahip, yapısal olarak daha kararlı bir hücre sunar ve bu da yüksek performanslı sürüş sırasında daha düşük akü sıcaklıklarına neden olur. Dodge, pil hücresinin nikel kobalt alüminyum kimyasının, yüksek oktanlı yakıtın pil-elektrikli versiyonu olan gram başına daha fazla güç sağladığını söyledi.
400V tahrik sistemi, altı performans seviyesini tek bir aktarma organında bir araya getiriyor. 2024 Charger Daytona R/T, 1 beygir gücü ekleyerek toplam 40 beygir gücüne ulaşan standart Doğrudan Bağlantı Aşama 496 yükseltme kitiyle birlikte gelirken Daytona Scat Paketi, ek 2 beygir gücü artışı sunan Aşama 80 kitiyle birlikte sunulur. toplam çıkışı 670 beygir gücüne çıkarıyor. Gelecekteki Daytona modelleri, temel modellerden Aşama 1 ve Aşama 2 performansına yükseltme yapmak için Doğrudan Bağlantı Aşaması kitlerinin satın alınmasını gerektirecektir.
Şarj Cihazı Daytona modelleri ayrıca, toplam menzili artırmak için yavaşlama sırasında aracın kinetik enerjisini elektriğe dönüştüren gelişmiş ve özelleştirilebilir rejeneratif fren sisteminden de yararlanıyor. Sürücüler, sürüş deneyimini kişiselleştirmek için direksiyondan kumandalı vites değiştiricileri kullanarak rejeneratif frenleme seviyesini (0.1g, 0.2g veya 0.3g regen) ayarlayabilir.
Yeni Nesil Performans Dinamikleri. Charger, Charger Daytona modelleri için artan 40 beygir gücüne sahip PowerShot modu; Sürükle, Takip Et, Sürükle ve Donut modları; 20 ön ve 305 arka lastikli 325 inç jantlar; bir Dodge aracında bugüne kadar sunulan en büyük fren paketi; çift valfli yarı aktif süspansiyon; Yarış Hazırlığı fonksiyonları; Hat Kilidi, Kalkış Kontrolü ve daha fazlası, tüm Şarj Cihazı modelleri için standart dört tekerlekten çekişlidir.
- PowerShot: Direksiyon simidinin sağ alt kısmındaki bir düğmeyle erişilebilen PowerShot, Charger Daytona Scat Pack ve R/T modellerinde standarttır ve gaz kelebeğiyle etkinleştirildiğinde 40 saniye boyunca artan 15 beygir gücü sağlar.
- Yüksek Performanslı Frenler: Charger Daytona Scat Paketinde Parça Paketi seçeneğiyle birlikte sunulan devasa 16 inç Brembo havalandırmalı rotorlar ve kırmızı altı pistonlu ön/dört pistonlu arka sabit kaliperler, süpürme alanını mevcut SRT'ye göre %30'dan fazla artırır ve en büyük fren paketidir Bir Dodge aracında sunulan bu özellik, üstün pist performansı ve fren zayıflama direnci sunar.
- Wire eBoost ile Frenleme: Brake by Wire akıllı fren sistemi, aracın yavaşlamasını kontrol etmek için merkezi bir modül kullanır, rejenerasyonu ve temel frenlemeyi harmanlar ve optimum frenleme kuvveti ve pedal geri bildirimi sağlamak üzere girdileri izler.
- Tekerlekler / Lastikler: Tamamen yeni Dodge Charger, Dodge tarafından bugüne kadar kullanılan en büyük lastik paketine sahiptir; 20 inç jantlar ve kademeli Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35ZR20XL ön/325/35ZR20 arka lastikler, Daytona Scat Paketinde Pist Paketi seçeneğiyle mevcuttur . Bir Dodge Charger için ilk cadde/yol rotası odaklı kademeli kurulum olan lastik paketi, ön ve arka lastiklerin bağımsız olarak ayarlanmasına olanak tanır; ön lastikler maksimum yanal hızlanma elde edecek şekilde ve arka lastikler stabilite için ayarlanmıştır.
- süspansiyon: Charger, dayanıklılık, dinamiklik ve yol tutuş performansına yardımcı olan dövme alüminyum bağlantılardan gelen sertlik ile viraj almada artırılmış performans sunan çok bağlantılı bir ön süspansiyona sahiptir. Tamamen bağımsız arka süspansiyon, direksiyon hissini geliştirmek için optimize edilmiş bir ön geometriye ve yüksek hızlı viraj alma sırasında gövde kontrolünü artıran, Şarj Cihazına özel 4 bağlantılı arka süspansiyon geometrisine sahip, performans odaklı olarak tasarlanmıştır.
- Çift Valfli Yarı Aktif Süspansiyon: Track Paketli Charger Daytona Scat Paketinde isteğe bağlı olan Adaptif Sönümleme süspansiyonu, çift valf (biri sıkıştırma için, diğeri geri tepme için), gövde ivmeölçerlerinin üç katı, tekerlek göbeği ivmeölçerlerinin dört katı ve sürüş yüksekliği sensörlerinin dört katı kullanır. Giden Şarj Cihazı, yol tutuş senaryolarında daha fazla sönümleme kuvveti, zorlu yollarda daha yumuşak bir sürüş ve her Sürüş Modunda daha geniş bir kişiselleştirme aralığı sağlar.
- Sürüş Modları: Tamamen yeni Dodge Charger, sürücüye güçlü otomobilin kişiliğini belirleme yeteneği veren, Otomatik, Eco, Spor, Islak/Kar ve Pist ve Sürükleme dahil olmak üzere bir dizi Sürüş Modu içerir (yalnızca Charger Daytona Scat Paketinde standart olarak mevcuttur). ). Pist modu, pürüzsüz, kuru yüzeylerde maksimum araç performansı kapasitesi sağlarken, kapalı bir drag pistinde kullanılması amaçlanan Drag Modu, optimum drag şeridi kalkışı ve düz çizgide hızlanma sağlar.
- Yarış Seçenekleri: Charger, Daytona Scat Paketine özel yeni Donut ve Drift Modları, popüler Başlatma Kontrolü ve Hat Kilidi ve Dodge'a özel yarış hazırlığı seçeneklerinin geri dönüşüyle güçlü araba performansını keşfetmek için her zamankinden daha fazla seçenek sunuyor.
- Çörek Modu: Çekiş kontrol sisteminin müdahalesine gerek kalmadan aracın yalnızca arka tekerleklerin patinaj yapmasını ve ön tekerleklerden birinin etrafında dönmesini sağlar.
- Sürüklenme Modu: Sürücü üç seviyeli kayma açısı seçebilir ve kayma açısının korunmasına yardımcı olmak için ön aksı kullanarak tork arka aksa yönlendirilir. Ön amortisörler tamamen yumuşak hale gelir ve arka amortisörler aşırı savrulmayı mümkün kılmak için tamamen sertleşir ve çekiş kontrol sistemi, hata kodları ayarlamadan farklı tekerlek hızı diferansiyellerine izin verir.
- Hat Kilidi: Sürücüye ön tekerlekleri kilitleme, ön akstaki torku kaldırma ve bir lansman etkinliğinden önce lastikleri temizlemek ve ısıtmak için arka lastikleri döndürme yeteneği verir.
- Fırlatma kontrolü: Seçilebilir beş başlatma yoğunluğu seviyesiyle, sabit bir başlangıçtan itibaren optimum düz çizgide hızlanma sağlar.
- Yarış Hazırlığı: Yeni Charger, yarış hazırlığı, drag yarışı veya pist yarışı için Dodge'a özel yöntemleri ilk kez sunuyor. Drag yarışlarında enerji talebinin daha kısa olması nedeniyle yarış hazırlık sistemi, daha sıcak bir akü aracılığıyla optimum enerji çıkışını destekler. Pist yarışı ihtiyaçları, pili ısıtan daha uzun bir enerji tüketimi gerektirir, bu da yarış hazırlık sisteminin daha soğuk bir başlangıç sıcaklığına ulaşmasını sağlar, pilin ısınması için daha fazla zaman tanır ve daha fazla pist süresi sağlar. Yarış hazırlık sayfaları, pil seviyesi, termal seviye ve pilin yarışa hazır olması için kalan süre hakkında bilgiler içerir.
- Performans Sayfaları: Yeni Dodge performans araçları gibi, tamamen yeni Şarj Aleti için Performans Sayfaları, zamanlayıcılar, göstergeler, g-kuvveti, tahrik sistemi bilgileri ve daha fazlası gibi temel performans ölçümleri hakkında bilgi sağlar.
- Vücut yapısı: Tamamen yeni Dodge Charger Daytona modelleri, iki aks arasında mükemmele yakın ağırlık dağılımı sağlayarak aracın yol tutuşunu ve kontrolünü iyileştiriyor ve gövde yapısının genel sertliğindeki artış, performans ve sürüş kalitesine yardımcı olarak kabin tıkırtılarını ve yürüyen aksam titreşimlerini en aza indiriyor.
Şarj Cihazı Daytona modelleri için patent başvurusu yapılmış Fratzonic Odacıklı Egzoz sistemi, tipik sessiz bir BEV hakkındaki önyargıları yıkan Hellcat ses yoğunluğu seviyelerine sahip benzersiz bir egzoz profili oluşturmak için iki pasif radyatör kullanır.
Dodge Charger Daytona R/T'nin 317 milden fazla menzil sunması beklenirken, daha yüksek performanslı Charger Daytona Scat Paketi 260 mil tamamen elektrikli menzil sağlıyor. Şarj cihazı modelleri, tüm elektrikli araç müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılamak için şarj ve enerji yönetimini sorunsuz bir şekilde sağlayan, Stellantis tarafından 2'te başlatılan 2 derecelik bir ekosistem olan Free360move Charge aracılığıyla isteğe bağlı Seviye 2023 duvar şarj üniteleri veya halka açık şarj kredileri sunacak. Her iki araç da Seviye 20 DC CCS hızlı şarj cihazı kullanıldığında 80 dakikanın biraz üzerinde bir sürede %27 ila %3 şarj durumundan şarj edilebilir.
Tahmini şarj kapasitesi, 9.9 kW hızlı şarj cihazı kullanılarak Daytona R/T için şarj süresinin yaklaşık olarak dakikada 8.1 mil ve Daytona Scat Paketi için dakikada 350 mildir.
Kaynaktan Yeşil Araba Kongresi
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler, Alibaba.com'dan bağımsız olarak greencarcongress.com tarafından sağlanmaktadır. Alibaba.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
