Peki BEV pazarı gerçekten bazı manşetlerin gösterdiği kadar kötü mü?
Akülü Elektrikli Araç (BEV) bileşen tedarik sektöründeki bazı müşterilerimizden alınan geri bildirimler, son aylarda parça siparişlerinin genellikle daha önce belirtilen OEM beklentilerini karşılayamadığını ve bazı durumlarda üretim hatlarının atıl durumda olduğunu gösteriyor . Peki BEV pazarı gerçekten bazı manşetlerin gösterdiği kadar kötü mü?
Geçen yıl Avrupa'nın Binek Araç (PV) BEV pazarı, Aralık 32'de oldukça yüksek bir tabana sahip olan Aralık hariç tüm aylarda pozitif büyümeyle %2022 büyüdü. Elde edilen büyüme, birçok tahmincinin geçen yılın başında belirttiğinden daha iyiydi ( ve 2022'den daha iyi), bazıları büyümenin sabit kalmasını bekliyor. BEV satış hacmi 2.1 milyon adedin biraz altında gerçekleşti; bu, 2022'de satılandan yarım milyon daha fazla. Pazarda son zamanlarda bir yavaşlama olduğu açık, ancak bu nereden baktığınıza bağlı. Bazı markalar diğerlerinden önemli ölçüde daha iyi performans gösteriyor; MG ve Tesla gibi markalar 2023'te güçlü performans gösterenler olarak öne çıkıyor.
Şarj altyapısı ve BEV ile İçten Yanmalı Motor (ICE)/hibrit fiyatlarının hala olumsuz olduğu göz önüne alındığında, 2019'dan 2021'e kadar görülen büyüme seviyelerinin, özellikle BEV'lerin en çekici olduğu alıcılar nedeniyle hafiflemesi bekleniyordu ( arazide şarj imkanı olan, çok arabalı varlıklı aileler) bir ölçüde memnun kalmışlardır. Buna ek olarak, yeni teknolojilerin benimsenme oranları, bunların kullanım durumu tekdüze bir şekilde büyümeyip, sonuçta %100'e yakın bir penetrasyona yol açan bir dizi adımda geliştiğinden, zaman içinde artma ve düşme eğiliminde olacaktır. Aynı şekilde, son birkaç yıldır pazar talebe dayalıydı, oysa bu noktadan önce filo CO2 Yukarıdaki grafikte görülen yüksek BEV büyüme oranlarında hedefler büyük bir faktördü. En azından bazı OEM'ler için, 2022'nin sonlarında veya 2023'ün başlarında belirlenen BEV yapımına yönelik orta vadeli plan, özellikle de gecikmeli etki nedeniyle şu anda etkilerinin yalnızca zirvesine ulaşan birçok tüketicinin karşılaştığı ekonomik olumsuzluklar göz önüne alındığında aşırı iddialıydı. artan faiz oranları ve araba değiştirme döngüsü.
Peki ya 2024? Her ne kadar çoğu kişi için enflasyon düşmeye devam etse ve faiz oranları zirveye ulaşmış gibi görünse de, genel olarak Avrupa'daki insanların kendilerini 2023'tekinden çok daha zengin hissetmelerini beklemiyoruz. Genel olarak otomobil talebinin sadece ılımlı bir şekilde (+%3) artması bekleniyor, ancak BEV büyümesi birkaç yıldır sürekli olarak otomobil pazarındaki büyümenin üzerinde performans gösterdi ve 2024'te de aynısını bekliyoruz.
Bunun gerçekleşmesine yardımcı olmak, ortalama BEV fiyatları üzerinde aşağı yönlü bir baskı oluşturacaktır. Malzemeler bir tür fiyat savaşı için hazır. Bu, bazı durumlarda plug-in araba fiyatlarının içten yanmalı motorlu araçlarla eşit düzeye indirildiği Çin'de görülen acımasız ölçekte olmayacak, ancak BEV'lerin değişmesine yardımcı olacak. OEM'ler, çip krizi sırasında elde edilen sağlıklı kârların bir kısmını kullanarak hedeflenen aşağı yönlü fiyatlandırma eylemlerini uygulama kapsamına sahiptir. Pil fiyatları da düşüş eğiliminde; pil sınıfı lityum ve diğer kritik malzeme fiyatları artık daha iyi bir seyir izliyor; lityum kıtlığı korkuları azaldı. Bu alanda OEM esnekliğinin teşvik azaltımını telafi ettiğini görüyoruz. Birçok marka örneğin Almanya'nın BEV hibesinin silinmesini telafi edeceğini belirtti.
Bunun da ötesinde, 2024'te Avrupa'da 20 bin Avro ila 25 bin Avro aralığında birkaç uygun fiyatlı BEV modelinin piyasaya sürüleceği görülecek ve bu da 40 bin Avro'nun üzerindeki geleneksel ortalama BEV işlem fiyatından daha düşük bütçeli alıcıların ilgisini çekecek. Hyundai'nin Casper modeli buna güzel bir örnek. Bu daha uygun fiyatlı arabalara diğer birçok BEV modeli de katılarak alıcıların seçenekleri artacak. Bu nedenle, 2024 için temkinli iyimserliğimizi koruyoruz, ancak BEV satışlarında 2023'te görülenden daha düşük bir büyüme bekliyoruz.
Al Bedwell, Direktör, Küresel Güç Aktarma Organları, GlobalData
Bu makale ilk olarak GlobalData'nın özel araştırma platformu Otomotiv İstihbarat Merkezi'nde yayınlandı.
Kaynaktan Sadece Otomatik
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler Alibaba.com'dan bağımsız olarak just-auto.com tarafından sağlanmaktadır. Alibaba.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
