GlobalData veritabanlarından görülen ve seçilen 2023 otomotiv trendlerine ve veri noktalarına bir bakış
Küresel hafif araç satışlarında 2023'te toparlanma
Küresel hafif araç pazarının GlobalData tarafından 90'te 2023 milyon adedin biraz altında olacağı tahmin ediliyor. Tedarik kıtlığının azalması ve üreticilerin müşteri talebini daha iyi karşılayabilmesi ve birikmiş siparişleri ele alabilmesi nedeniyle pazar 2023'te yeniden toparlandı (10'ye göre %2022 artış). stokları azaltmaya başlayın. Bağlam olarak, 90 milyon birimlik küresel pazar seviyesi, 2019 pandemi öncesi dönemde bulunduğumuz seviyeydi, ancak son zirve aslında 95'de 2017 milyondu.
2023 yılı boyunca pazar beklenenden biraz daha güçlü bir toparlanma kaydetti. ABD ekonomisinin performansıyla birlikte toparlanma özellikle ABD'de güçlü oldu. Çin'in görünümüne dair bulutlar toplanırken, Pekin teşvikleri genişletti ve bu da otomotiv pazarını yüksek tuttu.
Son zamanlarda küresel hafif araç pazarının görünümü bir kez daha iyileşti.
Düzenlemelerin ana nedeni Çin pazarına bakış açısının değişmesiyle ilgili: Hükümetin tüketimi desteklemeye yönelik teşvikleri nedeniyle yakın vadede daha güçlü bir görünüm; son veriler tüketicilerin harcama yapmaya daha istekli hale geldiğini gösteriyor. Bununla birlikte, 2027 yılı sonuna kadar aşamalı olarak kaldırılacak olan NEV'lere yönelik geçici satın alma vergisi indirimlerinin satışları artırması muhtemel olduğundan, uzun vadede daha zayıf bir görünüm var.
Yakın zamanda yapılan diğer tahmin ayarlamaları arasında Kuzey Amerika ve Avrupa için kısa vadedeki iyileşmeler yer alıyor, ancak daha ileriyi de biraz ihtiyatlı bir şekilde dahil etmenin yanı sıra, Mısır'daki talepteki çöküş ve İran'daki zayıflık nedeniyle Orta Doğu tahminlerindeki düşüş de yer alıyor.
Ekonomik görünüm genel olarak çeyrek öncekiyle aynı çizgide. 2.6'teki yüzde 2023'lık küresel GSYİH büyümesinin, son birkaç yılda uygulanan para politikası sıkılaştırmasına bağlı olarak 2.1'te yüzde 2024'e yavaşlaması bekleniyor.
BYD 2023'te mükemmel bir performans sergiledi
2023 ilerledikçe çoğu üreticinin, yarı iletken kıtlığının azalmasıyla birlikte siparişleri daha iyi yerine getirebilmeleri nedeniyle hacim artışı yaşadığı açıktı. Ancak bir üreticinin yıl önceki seviyelere göre özellikle hızlı bir büyüme yaşadığı da açıktı. 2023'te özellikle hızlı büyüme gösteren bir OEM öne çıkıyor: BYD Auto.
Eylül ayında kendi iç pazarında yüzde 12'lik bir pay elde etmek oldukça büyük bir başarıydı (VW: yüzde 10 ve Toyota yüzde 8). Ancak kısa bir süre önce şirketin yalnızca IC modellerinin üretimini durdurma kararı gereksiz derecede riskli görünüyordu. Bunun yerine, alıcılar BYD marka hibritlere, PHEV'lere ve EV'lere yönelmeye devam ettikçe bu bir ustalık işi gibi görünüyor.
Firmanın kendi verilerine göre ilk dokuz aydaki teslimatlar iki milyon adedi aştı. Geçen yıla göre büyüme yüzde 80 civarında. Yalnızca Eylül ayında toplam 287,494 adet oldu ve bunların 151,193'ü elektrikli araçtı. Çin dışındaki pazarlarda BYD elektrikli araçlarının satışına gelince, bunların sayısı Eylül ayında 28,039, yılbaşından bu yana ise 145,529 oldu.
İhracat konusunda da iddialı planlarımız var. Çinli OEM aynı zamanda birçok denizaşırı pazara doğru genişlemeye devam ediyor; otomobilleri ve SUV'ları yalnızca çarpıcı derecede uygun fiyatlı olmakla kalmıyor, aynı zamanda kalite ve çekicilik açısından da güçlü görünüyor. Bir sonraki büyük test, marjların yanı sıra satışların da nasıl artırılacağı olacak.
Piller bilimsel inovasyonun odak noktası
2023 yılı, hem araç üreticileri hem de tedarikçiler açısından enerji geçişinin ve özellikle elektrifikasyonun ön plana çıktığı bir yıl oldu. OEM'lere yönelik rekabetin yanı sıra (Çin'in fiyat savaşı nedeniyle önemli bir savaş alanına dönüşmesiyle) pil gibi alanlarda gelişen üretim ve kapasite stratejileri de vardı. Yeni devasa fabrikalar yaratma planlarının yanı sıra, pil bilimi, kimyası ve teknolojilerindeki evrimde de görünürde dinamizm işaretleri vardı.
GlobalData'nın patent analitiği veri tabanına göre, yılın tamamında, dünya genelindeki patent yetkililerine yapılan pil patentleri, neredeyse 109,000 başvuruyla otomotiv endüstrisi teknoloji sektörü patentleri listesinin başında yer aldı. İkinci sırada ise elektrifikasyon teknolojileri yer aldı.
Önümüzdeki yıkım: Otomotivde yapay zeka uygulamaları artıyor
Yapay Zeka, araçlar için daha otonom sürüş yetenekleri de dahil olmak üzere tüm sektörlerde önemli ilerlemelere olanak sağladı. Günümüzde en çok ilgi gören beş ileri yapay zeka teknolojisi arasında üretken yapay zeka en hızlı büyüyenidir.
Üretken yapay zeka, girdilerden çok çeşitli iş süreçlerine, müşteri deneyimine, güvenliğe ve düzenlemelere kadar otomotiv sektörü genelinde verimliliği destekleyebilir. Bu etki, üretken yapay zekanın daha doğru hale gelmesi ve güvenilir, gerçeklere dayanan tavsiyeler sunabilmesiyle artacaktır.
Günümüzdeki kullanım senaryoları araç tasarımı, güvenliğin geliştirilmesi ve insan-araç etkileşimi etrafında dönüyor.
Üretken yapay zeka, girdilerden çok çeşitli iş süreçlerine, müşteri deneyimine, güvenliğe ve düzenlemelere kadar otomotiv sektörü genelinde verimliliği destekleyebilir.
Bu etki, üretken yapay zekanın daha doğru hale gelmesi ve güvenilir, gerçeklere dayanan tavsiyeler sunabilmesiyle artacaktır. Günümüzdeki kullanım senaryoları araç tasarımı, güvenliğin geliştirilmesi ve insan-araç etkileşimi etrafında dönüyor.
GlobalData'nın sektör anketleri, yanıt verenlerin dörtte üçünden fazlasının yapay zekada hafif veya ciddi bir aksama beklediğini gösteriyor. 1'ün ilk çeyreğinde yapay zeka, en yıkıcı teknoloji olarak algılanırken istikrarını korudu. 2023'in üçüncü çeyreğinden bu yana bu ankette en üst sıradaki yerini korudu.
Kaynaktan Sadece Otomatik
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler Alibaba.com'dan bağımsız olarak just-auto.com tarafından sağlanmaktadır. Alibaba.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
