Madencilik kamyonları veya büyük damperli kamyonlar, taş ocaklarında ve madenlerde kayaları ve toprağı bir yerden bir yere taşımak için çalışan dayanıklı makinelerdir. Uzun ömürlü ve çok ihtiyaç duyulan bu makineler ikinci el piyasasına giriyor. Bakımları iyi yapılırsa, yeni bir makine satın almak akıllıca olabilir. Bu makale, kullanılan aralığı araştırıyor madencilik çevrimiçi pazarda bulunan ve satın almadan önce incelenmesi gereken önemli alanları öneren kamyonlar.
İçindekiler
Kullanılmış maden kamyonu pazarı
Ne tür kullanılmış maden kamyonları mevcuttur?
Kullanılmış bir maden kamyonu satın alırken nelere dikkat edilmelidir?
Nihai düşünceler
Kullanılmış maden kamyonu pazarı
Madencilik pazarı, öncelikle mineraller, metaller, taş ve kömür ile kum ve çakıl gibi diğer gerekli inşaat malzemelerine yönelik küresel talep tarafından yönlendirilmektedir. Bileşik yıllık büyüme oranı (CAGR) yaşayacağı tahmin edilmektedir. %6.7 2023 değeri 2145.1 milyar dolardan 2775.5 dolar 2027 milyar. Bu pazarda, bu malzemeleri taşımak için madencilik kamyonlarına yönelik küresel talep, 4.8'ye kadar yaklaşık %2027'lik YBBO.
Kullanılmış bir maden kamyonunun yenisine göre çekiciliği, oldukça basit bir şekilde, daha düşük maliyettir. Taş ocakçılığı ve madencilik operasyonları çok fazla donanım gerektirir, bu nedenle mümkün olan her yerde maliyetlerin düşürülmesi arzu edilir. Madencilik kamyonları nispeten karmaşık olmayan makinelerdir, bu nedenle bakımları iyi yapılırsa kullanılmış kamyonlar iyi bir satın alma olabilir.
Ne tür kullanılmış maden kamyonları mevcuttur?
Damperli kamyonlar, damperli kamyonlar, nakliye kamyonları veya taş ocağı kamyonları olarak da bilinen büyük maden kamyonları, ağır hizmet tipi taş ocakçılığı ve inşaat işleri için tasarlanmıştır. Genellikle malzemeleri boşaltmak için 'döküm kutusunu' hidrolik olarak kaldırarak, büyük miktarlarda malzemeyi başka bir yere boşaltmak üzere taşırlar. Daha az yaygın olan bir tür, malzemeleri arkadan dışarı itmek için bir hidrolik şahmerdan kullanan arkadan fırlatma kamyonudur. Bu tipler tipik olarak damperli kamyonlardan daha alçak bir ağırlık merkezine sahiptir, bu nedenle engebeli zeminde daha dengelidirler.
Kamyonlar sabit şasili veya mafsallı olabilir, birden fazla dingile sahip olabilir ve 10-12 tekerleğe sahip olabilir ve lastik boyutları, ortalama bir yetişkinin boyunun iki katına kadar çıkabilir. Halka açık yollarda çalışabilen daha küçük kamyonların ağırlığı 30 ila 80 ton arasında olabilir, ancak ultra kamyonlar olarak adlandırılan daha büyük maden kamyonları arazide kullanılır ve 400 tonun üzerine çıkabilir. Caterpillar kısa süre önce aküyle çalışan bir elektrikli kamyonu başarıyla test etti, ancak şu anda kullanılmış makine pazarında bulunan kamyonlar, çoğunlukla Euro 2, 3 veya 4 sertifikasına sahip dizel motorlar kullanıyor.
Aşağıdaki bölümde, çevrimiçi piyasada bulunan, ağırlıkları 30 ila 400 ton arasında değişen ve sabit veya mafsallı şasiye sahip ikinci el maden kamyonlarının bazı örneklerine bakılmaktadır.
30-80 tonluk damperli kamyonlar
Bu yelpazede bulunan çok amaçlı ve bol miktardaki kamyonlar, ağır madencilik kadar inşaat projelerinde de kullanılmaktadır. Bu nedenle, birkaçı mafsallı olsa da, birçoğu 2-3 dingilli ve sabit şasi ile yola çıkmaya uygundur. Bu kamyonlar hidrolik damperlerle çalışır.
|
Yıl: 2012 Tür: Damper Ağırlık: 10-15 ton Aks: 10 teker Dizel (Euro 2) Güç: 350-450 hp Kapasite 21-30 ton Fiyat: USD 19,000 |
|
Yıl: 2012 Tür: Damper Aks: 6 teker mafsallı Dizel (Euro 3) Güç: 350-450 hp Kapasite 30 ton Fiyat: USD 60,000 |
|
Yıl: NA Tür: Damper Ağırlık: 30 ton Aks: 10 teker Dizel (Euro 3) Güç: 350-450 hp Kapasite 50 ton Fiyat: USD 49,200 |
|
Yıl: 2012 Tür: Damper Ağırlık: 73 ton Aks: 10 teker mafsallı Dizel (Euro 2) Güç: 500 beygir Kapasite 50 ton Fiyat: USD 16,000 |
|
Yıl: 2012 Tür: Damper Ağırlık: 40 ton Aks: 4 teker Dizel (Euro 4) Güç: 1341 beygir Kapasite 60 ton Fiyat: USD 200,000 |
|
Yıl: 2019 Tür: Damper Ağırlık: 25 ton Aks: 10 teker Dizel (Euro 2) Güç: 350-450 hp Kapasite 70 ton Fiyat: USD 23,161 |
80-100 tonluk damperli kamyonlar
80 tonun üzerinde kapasiteye sahip olan bu büyük kamyonlar çoğunlukla arazide ve taş ocakları ve maden sahaları için tasarlanmıştır. Bu beden kategorisinde çok fazla ikinci el seçeneği yok ve fiyatlar daha ucuz markaların yeni modelleriyle örtüşmeye başlıyor. Bu boyuttaki çoğu kamyonun önde ve arkada tek dingili, arka dingilde dört tekerleği vardır, ancak önde ve arkada büyük boyutlu lastikler vardır.
|
Yıl: NA Tür: Damper Ağırlık: 32 ton Aks: 10 teker Dizel (Euro 3) Güç: 500 beygir Kapasite 90 ton Fiyat: USD 42,050 |
|
Yıl: 2010 Tür: Damper Ağırlık: 72.6 ton Aks: 6 teker Dizel (Euro 2) Güç: 1200 beygir Kapasite 91 ton Fiyat: USD 185,000 |
|
Yıl: 2012 Tür: Damper Ağırlık: 39 ton Aks: 6 teker Dizel (Euro 3) Güç: 250-350 hp Kapasite 100 ton Fiyat: USD 110,000 |
100 tonun üzerinde
Çok daha büyük 'ultra kamyonlar' 100 tonun üzerinde başlar ve 400 ton kapasiteye kadar çıkabilir. Bunlar, büyük madencilik ve taş ocakçılığı operasyonlarında kullanılan çok özel makinelerdir ve yenilerini satın almak pahalıdır ve çoğu 1 milyon ABD dolarının üzerinde satılmaktadır. Sıfırdan itibaren yoğun bir şekilde kullanıldıkları ve daha sonra uzun yıllar bakımları ve onarımları yapıldığı için XNUMX. el piyasasında pek bulunmazlar. Ancak, Caterpillar gibi az sayıda marka daha yüksek boyutlar üretir.
|
Yıl: 2012 Tür: Damper Ağırlık: 846 ton Aks: 6 teker Dizel (Euro 4) Güç: 2412 beygir Kapasite 256 ton Fiyat: USD 200,000 |
Kullanılmış bir maden kamyonu satın alırken nelere dikkat edilmelidir?
Madencilik kamyonları, daha büyük ölçek dışında, yapı olarak diğer çalışan kamyonlardan çok farklı değildir, bu nedenle incelenecek alanlar çoğu tamirci için oldukça tanıdık olacaktır. Bu kamyonlar, tuzlu ve tozlu şantiyelerde zorlu bir yaşam sürdürür ve bu unsurlar, inceleme için biraz daha fazla odaklanma gerektiren makinenin çeşitli parçalarına zarar verebilir. Çevrimiçi olarak kullanılmış bir kamyon satın almak tüm hikayeyi anlatmayacaktır, bu nedenle fiziksel bir inceleme şarttır. İncelenecek birkaç önemli alan şunlardır:
Çevrimiçi ve fiziksel bir denetim
İlk izlenim, fotoğraflarda ve yerinde görülebilenlerden gelecektir. Makine iyi durumda görünüyor mu? Birçok çevrimiçi resim oldukça kirli makineleri gösteriyor, bu yüzden yakından bakın. Kir bir şey saklıyor gibi görünüyor mu? Pas veya kabarcıklı boya belirtileri var mı? Görünür herhangi bir çatlak veya ezik var mı? Kabini, şasiyi ve boşaltma kutusunu kontrol edin. Dayanıklı bir makinenin bazı darbelere ve sıyrıklara maruz kalması beklenebilir, bu nedenle bunlar mutlaka kötü durumda olduğunu göstermez. Ancak yeniden püskürtülen kaporta, hasarın kapatıldığını gösterebilir. Ayrıca, kaynak işaretleri önceki yapısal hasarı ve zayıflığı gösterebilir.
Bakım geçmişini inceleyin
Bir taş ocağı veya madencilik ortamındaki toz ve tuzda, parçacıklar makinenin tüm parçalarına yapışabilir ve kolayca aşınmaya ve bozulmaya neden olabilir. Özellikle hava filtreleri sık sık tıkanır. Bakım kayıtları, kamyona ne sıklıkta servis verildiğini, hangi sorunların giderildiğini ve yağların ve filtrelerin ne sıklıkta değiştirildiğini gösterir. Büyük parça değiştirme kayıtları varsa, kaliteli parça kullanılıp kullanılmadığını ve herhangi bir tekrar olup olmadığını kontrol edin.
motoru kontrol et
Motoru çalıştırın ve kamyonu ileri ve geri sürün. Motordan sızıntı, vuruntu veya titreme olup olmadığını kontrol edin ve egzozdan duman olup olmadığına bakın. Eski maden kamyonu motorlarının çoğu ya Euro 2 ya da Euro 3 sertifikalıdır, ancak özellikle Caterpillar modelleri olmak üzere birkaç tanesi Euro 4'tür. Egzozun hala aralık içinde olduğunu kontrol etmek için motor emisyonlarını test edin. ABD veya Avrupa pazarı için satın alıyorsanız, emisyon kalitesinin yerel gereklilikleri karşıladığından emin olun.
Sürücü kabinini inceleyin
Bir maden kamyonunun, damper kutusunu kaldırıp indirmek dışında sürüş dışında pek çok işlevi yoktur. Kabini, koltukları, kapıları ve pencereleri kontrol edin. Daha da önemlisi, direksiyon simidinde aşırı oynama olup olmadığını, pedalların düzgün ve aşırı aşınmamış olup olmadığını ve tüm gösterge ve göstergelerin çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
Boşaltma kutusu hidroliğini inceleyin
Boşaltma kontrollerinin düzgün çalıştığını kontrol edin, boşaltma kutusunu kaldırın ve indirin ve hidroliğin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Hidrolik silindirlerde ve çubuklarda, mekanizmaya sıkışmış parçacıkları gösterebilecek hasar ve iz olup olmadığını kontrol edin. Hortumların sıkı bir contaya sahip olduğunu ve sızıntı olmadığını kontrol edin.
Lastikleri ve şasiyi inceleyin
Diş aşınması veya çatlaklar için lastik durumunu kontrol edin. Düzensiz aşınma belirtileri, bir hizalama sorununa işaret eder. Ayrıca jantların ve aksların iyi durumda olduğunu kontrol edin. Ardından, ana şasiyi ve kamyon şasi raylarını kontrol edin.
Herhangi bir aşağı doğru eğilme veya sarkma, aşırı yüklenmeye işaret edebilir. Yukarıya doğru eğilme veya eğilme, kamyonun kaldırılmış ancak yüklü bir çöp kutusuyla sürüldüğünü gösterebilir. Forkliftin mafsallı bir şasisi varsa mafsallı direksiyonun doğru hareket ettiğini ve mafsalların, burçların ve pimlerin iyi yağlanmış olduğunu kontrol edin.
Nihai düşünceler
Gereksinimler ne olursa olsun, çevrimiçi olarak ikinci el kamyon satın almak, satın alma işlemini onaylamadan önce yine de fiziksel bir inceleme gerektirecektir. Öncelikle ve hala çevrimiçi olarak, alıcı mümkün olduğu kadar çok fotoğraf ve tüm bakım kayıtlarını istemelidir. Daha sonra, bizzat kapsamlı bir fiziksel muayene yapmalıdırlar. Uzatılmış garanti, iade veya değiştirme sunabilecek bir tedarikçi arayın. Kullanılabilir ikinci el maden kamyonları yelpazesi hakkında daha fazla ayrıntı için şuraya göz atın: Alibaba.com sergi salonu.
