Benzinle çalışan araçlardan elektrikli araçlara geçiş her zaman olacaktı ve teknoloji oyunun kurallarını değiştiren yeniliklerin yolunu açtı. Bu geçiş, işletmeler için hızlı şarj ekipmanına yönelik artan talep gibi yeni fırsatlar sunuyor.
Bununla birlikte EV şarj cihazları, birkaç değişken açısından önemli ölçüde farklılık gösterir. Ne olduklarını ve hakkında daha fazlasını öğrenin EV şarjı, hızlı şarjın yanı sıra nasıl çalıştığını da okumaya devam edin.
İçindekiler
Küresel elektrikli araç hızlı şarj pazarı
EV şarjının farklı seviyeleri
DC hızlı şarj nasıl çalışır?
EV'lerin geleceği
Küresel elektrikli araç hızlı şarj pazarı
Elektrikli hızlı şarj ekipmanı pazarı, 3,240.7'de 2021 milyon ABD doları değerindeydi ve yıllık bileşik büyüme oranında (CAGR) büyümesi bekleniyor. %21.7 18,909.8 yılına kadar 2030 milyon ABD Dolarına ulaşacak. Sıfır emisyonlu ulaşıma yönelik artan ihtiyaç, tahmin dönemi boyunca EV satışlarını artıracak.
Şehir içi şarj, en büyük pazar payını oluşturuyor ve yıllık bileşik bileşik büyüme oranı ile büyümesi bekleniyor. %22. Büyüme, EV'lerin benimsenmesini teşvik etmek için halka açık yerlerde EV şarj cihazlarının yaygın şekilde kurulmasından kaynaklanıyor.
Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve Almanya da dahil olmak üzere birçok ülke, daha verimli çözümler için araştırma ve geliştirmeye büyük yatırım yapıyor. doldurma tesisler. Örneğin, 2021'de GM, EV'lere 30 milyar ABD Dolarından fazla yatırım yapmayı planladığını duyururken, Ford EV üretimini yılda 600,000 adede çıkarmayı planlıyor.
DC hızlı şarj nedir?
Tüketiciler elektrikli araçların (EV'ler) faydalarını ve dezavantajlarını düşündüklerinden, şarj etme satın alma kararlarında önemli bir rol oynuyor. Araba alıcılarının en yaygın sorularından biri, bir EV'yi şarj etmenin ne kadar sürdüğü ve bunun günlük rutinlerini nasıl etkileyeceğidir. Şu anda EV'ler için üç şarj hızı mevcuttur: Seviye 1, Seviye 2 ve Seviye 3 olarak da bilinir. DC hızlı şarj (DCFC).
DCFC, üç seviyenin en hızlısıdır ve kısa şarj duraklamalarıyla uzun mesafeli seyahatler için idealdir. DC şarj cihazı araca daha yüksek voltaj sağlar ve aküyü yaklaşık 80 dakikada %40 oranında şarj edebilir. Araba aküsünün ömrünü uzatmak için harika çünkü uzmanlar akülerin %80 kapasitede şarj edilmesini tavsiye ediyor.
EV şarjının farklı seviyeleri
Üç şarj seviyesi, bir şarj cihazının pili ne kadar hızlı dolduracağını yansıtır.
1. seviye şarj
Seviye 1 şarj ekipmanı şu anda en yavaş olanıdır ve doğrudan standart bir 120 voltluk AC prizine takılır. Ortalama güç kaynağı 1 kW ile 2.4 kW arasında değişir ve saatte 50 ila 60 mil sürüş mesafesi ekler. Gecelik şarj, 250-XNUMX mil kapsama alanı ekleyebilir ve XNUMX mil menzile sahip bir EV'yi tam olarak şarj etmek yaklaşık iki gün sürebilir.
Seviye 1 şarj cihazları, özellikle kullanıcı aracı günlük olarak kullanmayı planlıyorsa sakıncalıdır. Seviye 1 şarj, Kanada ve Avrupa'nın bazı bölgelerinde standart ev voltajlarının 230'u aştığı yerlerde kullanılamayacak.
2. seviye şarj
Seviye 2 şarj cihazları en yaygın tiptir. EV şarj cihazı ve işyerlerinde, evlerde ve diğer halka açık yerlerde bulunabilir. Seviye 1 şarjdan bir adım ötededirler ve 208 kW ila 240 kW arasında değişen güç üretmek için 4 volt ila 18 voltluk bir priz kullanırlar. Bu çıktı, saatte 12 ila 54 millik bir sürüş aralığına eşittir.
En yüksek oranda, 250 mil menzile sahip bir EV'yi tam olarak şarj etmek beş saatten az sürecektir. En düşük oranda, yaklaşık 21 saat sürecektir. Seviye 2 şarjları, işyerlerinde, evlerde ve diğer halka açık yerlerde en popüler EV şarj cihazlarıdır. Bununla birlikte, EV pilleri yalnızca DC akımını işleyebildiğinden, AC gücünün DC'ye dönüştürülmesi gerekir, bu da Seviye 1 ve 2'nin şarj edilmesini zaman alıcı hale getirir.
Seviye 3 DC hızlı şarj
Level 3 DC, şu anda en hızlı ve en güçlü EV şarj ekipmanıdır. 2 kW'tan 15 kW'a kadar değişen çıkışlarla, Seviye 350 şarj cihazlarından daha hızlı güç sağlamaları amaçlanmıştır.
Bu, kullanıcıların aracın voltaj kapasitesine bağlı olarak bir EV'yi 15 ila 60 dakikada şarj etmelerini sağlar. Düzey 1 ve Düzey 2'den farklı olarak DC hızlı şarj cihazları, gücü doğrudan EV'nin piline iletmek için ticari sınıf üç fazlı bağlantılar kullanır.
DC hızlı şarj nasıl çalışır?
Şu anda dört tip DC hızlı şarj mevcuttur: Kombine Şarj Sistemi (CCS), GB/T, Tesla Supercharger ve CHAdeMO (CHArge de MOve). Her birinin benzersiz bir şarj bağlantı noktası konektörü vardır. CCS en yaygın tiptir, DC şarj istasyonları ise CHAdeMO veya CCS konektörleri üzerinden şarj edebilir.
Tesla Supercharger'lar yalnızca Tesla araçlarla çalışır, ancak bu araçlar bir adaptörle CHAdeMO veya CSS hızlı şarj cihazlarını da kullanabilir. GB/T konektörleri öncelikle Çin pazarı içindir.
Bir EV pilinin tutabileceği, kW cinsinden ölçülen güç miktarı araçlar arasında değişir. Piyasadaki birçok araç 50 kW'ı kabul ederken, daha yeni modeller 270 kW'a kadar kabul edebilir. Şarj cihazının ve EV'nin güç derecelendirmesi çok farklı olduğundan, ikisi arasındaki uyumluluk kafa karıştırıcı olabilir.
Neyse ki, güç sınırlarının eşleşmesi gerekmiyor çünkü şarj cihazı yalnızca aracın kaldırabileceği gücü sağlayacak. Arabada bir izleme sistemi pil yalnızca arabanın kaldırabileceği enerji miktarını kabul etmesini sağlar.
Pil şarjı %80'e ulaştığında, DCFC hız, pilin aşırı ısınma riskini azaltmak için yavaşlar. Bu nedenle, birçok üretici pili %80 yerine %100'e kadar şarj etmenin ne kadar sürdüğünden bahsedecek.
DC şarjın AC şarjdan farkı nedir?
Daha önce tartışıldığı gibi, AC alternatif akımı temsil ederken, DC doğru akım anlamına gelir. AC, günlük elektronik cihazları şarj etmek için evlerde kullanılan standart elektriği ifade eder. Enerji akışları, alternatörler nedeniyle pozitif ve negatif arasında değişir. Bu alternatörler, pozitif ve negatif kutup oluşturmak için bir manyetik alan kullanarak güç üretir. Bu, bir sistemin güç iletmesine izin verir, ancak doğru akımla aynı miktarda güç sağlayamaz.
Öte yandan, DC güç düz bir çizgide hareket eder ve piller, güneş pilleri veya değiştirilmiş alternatörler tarafından üretilebilir. Bir transformatör, alternatif akımı doğru akıma çevirebilir ve buzdolapları ve çamaşır makineleri gibi ev aletlerini çalıştırabilir. Böylece, DC güç araçlarla sınırlı değildir ve alternatif akım gücüne göre daha yüksek voltaj sağlar ve daha kararlıdır. Ancak, DC gücü daha pahalıdır.
DC hızlı şarjın bir dezavantajı var mı?
DC hızlı şarjın sayısız avantajına rağmen, birkaç dezavantajı vardır. DC altyapısı sınırlıdır ve varlığı Seviye 1 ve 2 şarj cihazlarına göre çok daha azdır. Şarj için gereken süre daha kısa olmasına rağmen DC şarj ederken, çarpıcı bir mesafede bulmak zordur.
DCFC, yüksek voltaj tüketimi ve kurulumla ilgili maliyetler nedeniyle pahalıdır. Ve son olarak, termal sorunlar nedeniyle, DCFC şarjının zamanla pile zarar verdiği düşünülmektedir; ancak pil ömrü üzerindeki etkileri hararetle tartışılıyor.
EV'lerin geleceği
Daha önce de belirtildiği gibi, DC hızlı şarj cihazlarının sayısız avantajı vardır ve bunlardan en önemlisi, bir pili birkaç saat içinde tamamen şarj ederek zamandan tasarruf etmeleridir. Ancak teknoloji maliyetlidir ve Seviye 2 şarj cihazlarının aksine kamusal alanlarda yaygın değildir.
