Tedarik zincirindeki aksamalar, dünya genelinde işletme yöneticilerini, siyasi liderleri ve tüketicileri hayal kırıklığına uğratmaya devam ediyor. Birçoğu, pandemi azaldıkça küresel mal akışının büyük ölçüde artacağını umarken, yenilenen tecritler, jeopolitik gerilimler ve sürdürülebilirlik endişeleri gibi diğer faktörler araya girdi.
Oliver Wyman Forumu, küresel tedarik zincirleri için sırada ne olduğunu tartışmak üzere giyim endüstrisi, liman sektörü ve Asya Pasifik ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir dizi finans kurumundan kıdemli liderleri bir araya getirdi. Sohbet, sorunun karmaşıklığının ve tek bir hızlı düzeltmenin değil, birkaç alanda ilerleme ihtiyacının altını çizdi. Kişisel düşüncelerimizi kaydettik ve en son araştırmalarımızdan bazılarını aşağıdaki noktalara ayırdık:
COVID tetikleyiciydi, ancak tedarik zinciri aksamasının tek nedeni değil. 2020'de Çin şehirlerinin kilitlenmesi, mal akışını geçici olarak engelledi ve birçok gemi ve konteyneri mahsur bıraktı. Ancak pandemi, krizi ağırlaştıran ve muhtemelen krizin çözümünü geciktirecek bir dizi başka zayıflığı da ortaya çıkardı. Kırk yıllık offshoring, outsourcing ve ağır basan maliyet bilinci verimlilik sağladı, ancak tedarik zincirlerini aşırı uzatılmış ve kırılgan hale getirdi. Eskiyen limanlar ve ulaşım altyapısı, kısıtlayıcı çalışma kuralları ve otomasyon ABD'nin bugünün artan talebini karşılamaya yeterli bir mal akışını yeniden sağlama çabalarını engelliyor. Washington ile Pekin arasında devam eden ticari gerilimler ve tarifeler, özellikle yarı iletkenler, malların bulunabilirliğini ve fiyatını etkiliyor.
Şirketler, "tam zamanında" zihniyetinden "her ihtimale karşı" mantığına geçerek yanıt veriyor; parola verimlilik değil, dayanıklılıktır. Bu, riski azaltabilir, ancak özellikle artan faiz oranları, daha yüksek stokları finanse etmeyi daha maliyetli hale getirdiğinden, enflasyonist baskıları artırabilir. Birkaç yıldır, malları Kuzey Amerika ve Avrupa pazarlarına daha yakın dost ülkelerden temin eden yakın shoring veya Friend-shoring'de bir artış görüyoruz. Ancak bu artımlı değişikliklerin bir makro etki yaratması zaman alır. Çin'in ABD'ye ihracatı geçen yıl yaklaşık %17 arttı. Yeniden yapılanma veya üretimi ABD'ye ve diğer pazarlara geri getirme, şimdiye kadar büyük ölçüde retorik; önemli bir test, Amerika Birleşik Devletleri'nin yerli yarı iletken üretimini yeniden inşa etmeyi başarıp başaramayacağı olacaktır.
Yakın zamanda dünyanın üretim merkezi olarak Çin'in yerini almayacak. Çin pazarının ölçeği göz önüne alındığında, Çin'de Çin için üretim yapmak yabancı firmalar için bir mantra olmaya devam ediyor. Avrupa Ticaret Odası'nın Çin'de yaptığı anket, ülkeye daha az değil, daha fazla yatırım yapmak isteyen artan sayıda firma gösterdi. Pek çok yabancı şirket Çin'de Ar-Ge yapıyor ve daha sonra inovasyonu kendi iç pazarlarına ihraç ediyor. Üretim, özellikle tüketim malları sektöründe marjda yer değiştirmeye devam edecek. İlaç veya yarı iletkenler gibi stratejik endüstriler de hareket etme baskısı altındadır. Ancak diğer daha sermaye yoğun sektörler için, tedarik zincirinin büyük bölümlerinin yeniden konumlandırılması on yıllar değilse bile yıllar alacaktır —– Çin'in yerini alacak basit bir şey yoktur.
Verilerin ve dijitalleşmenin gücünü açığa çıkaran yenilik, tedarik zinciri baskılarını büyük ölçüde azaltabilir, ancak bu, kazanılmış çıkarların üstesinden gelmeyi gerektirecektir. Şirketler, müşterilerinin talepleri ve tercihleri hakkında bol miktarda veriye sahiptir, ancak bunu tedarik zincirlerinin derinliklerine itmek için mücadele etmektedir. İlerlemek için ekosistemdeki tüm katılımcıların işbirliği yapmasına ihtiyacımız var, ancak bu kolay değil. Bu arada otomasyon ve yapay zeka, ABD limanlarında büyük bir üretkenlik artışı sağlayabilir, ancak çoğu liman işçisini temsil eden sendikalar, bu teknolojik araçların yaygın şekilde kullanılmasını engelliyor. Şirketlerin ve politika belirleyicilerin, tedarik zincirlerindeki tüm tarafların daha yakın işbirliğinin ve daha yüksek verimliliğin faydasını görmelerini sağlamaları gerekiyor.
Veri inovasyonu, ticaret finansmanında da fırsatlar sunuyor. Mal ticaretinin çoğu, kağıt belgelerle desteklenen akreditiflerle finanse edilmeye devam ediyor. Yetkilileri, uygulamalarını koordineli bir şekilde modernize etmek için uzun tedarik zincirleri boyunca ikna etmek zordur. Birleşik Krallık hükümeti, dijital ticaret belgelerini yasal olarak tanımak için harekete geçiyor ve Birleşik Krallık ile Singapur arasında filizlenen işbirliği, daha geniş bir değişikliğe yol açabilir. Birçok ABD ve Avrupa şirketi, daha büyük stokları finanse etmek için alternatif likidite kaynakları arıyor ve bu da fintech'ler için bir fırsat sunuyor.
Artan sürdürülebilirlik zorunluluğu, orta vadede tedarik zincirlerinde anlamlı değişikliklere yol açacaktır. Şirketler, Kapsam 3 sera gazı emisyonlarını ölçmek ve azaltmak için tedarikçilerinin daha iyi verilerine ihtiyaç duyacaktır. Gereksiz nakliyeyi ortadan kaldıran kolaylaştırılmış tedarik zincirleri de yardımcı olacaktır. Birçok büyük şirket için, bu zorlukların çözümü, bir çekirdek grupla daha derin ortaklıklarda yatacaktır. tedarikçileri daha fazla görünürlük, çeşitlilik ve esneklik sağlayabilir.
Kaynaktan Oliver Wyman
Yasal Uyarı: Yukarıda belirtilen bilgiler Alibaba.com'dan bağımsız olarak Oliver Wyman tarafından sağlanmaktadır. Alibaba.com, satıcının ve ürünlerin kalitesi ve güvenilirliği konusunda hiçbir beyan ve garanti vermez.
