Arabadaki süspansiyon sistemi nedir? Süspansiyon sistemi, bir aracın tümseklere ve çukurlara karşı sahip olduğu ilk savunmadır. Üretken sürtünme oluştururken tekerleklerin yolla temas halinde kalmasını sağlar. Modern araçlar, sofistike bir araba süspansiyon sistemi ile tasarlanmış olsa da, ara sıra sorunlar meydana gelebilir.
Araba süspansiyon sorunlarının nasıl çözüleceğini bilmek, masraflı onarımları ve olası trafik kazalarını önleyecektir. Bu makale, araba süspansiyon sorunlarının belirtilerini vurgular ve bunların zamanında nasıl onarılacağını gösterir.
İçindekiler
Otomatik süspansiyon sistemini onarmak için işaretler
Araba süspansiyonu tamir ipuçları
Araba süspansiyon onarımının maliyeti ne kadardır?
Sonuç
Otomatik süspansiyon sistemini onarmak için işaretler
Süspansiyon sorunları, çoğu araç sahibinin karşılaştığı yaygın bir sorundur. Süspansiyon sisteminde neyin yanlış olduğunu teşhis etmek karmaşık bir iştir.
Bir araba süspansiyon sistemindeki sorunları belirlemek için birkaç hızlı işaret şunlardır:
aşırı tümseklik
Sürüşün aşırı inişli çıkışlı olması başarısız olduğunu gösterir. amortisör. Arabanın sekmesine neden olan süspansiyonun hareketini sönümlemez.
Araba bir taraftan diğerine sallanıyor
Bazen araba tümseklerin üzerinden geçtikten sonra sallanma hareketi yapabilir. Bu, otomatik süspansiyon sistemindeki lastik burçların bağlantıları aşındığında olur. Sallanma hareketine bir gıcırtı sesi de eşlik eder.
Araba bir taraftan çöküyor
Araba süspansiyon sisteminin tipini bilmek, bir arabanın neden bir tarafta sarktığını anlamak için çok önemlidir. Örneğin, araçta yaprak yaylı süspansiyon sistemi olduğunda yaprak yay gerginliğini kaybedebilir. Arızalı bir süspansiyon sisteminin bu tür bir hasara neden olduğu durumlarda profesyonel yardım istemek faydalıdır.
Ön süspansiyon sallanıyor
Ön süspansiyondan gelen bir tıkırtı sesi veya titreşim, yanlış hizalanmış bir araba süspansiyon sisteminin başka bir göstergesidir. Aşınmış bilyeli mafsallar, bu sorunun arkasındaki olası nedendir. Bu eklemler süspansiyondan çok fazla baskı alır ve diğer parçalardan daha erken arızalanabilir.
Bu işaretlerden bir veya daha fazlası, aracın süspansiyon sistemindeki sorunları gösterir. Sorunsuz bir sürüş sağlamak için önleyici tedbirler almak ve bu sorunları nasıl çözeceğinizi öğrenmek çok önemlidir. Bu önlemler ayrıca bir aracın ömrünü uzatır ve daha fazla araba süspansiyonu sorununun önlenmesine yardımcı olur.
Araba süspansiyonu tamir ipuçları
Dikme ve amortisörleri değiştirin
Otomatik havalı süspansiyon sistemleri, insanların arabalarını kullanma şeklini iyileştirmiş olsa da, bazıları hala geleneksel süspansiyon sistemlerini tercih ediyor. İkincisi payandalarla donatılmıştır veya amortisörler yayın hareketine karşı koymak için. Bu, sürücünün aracı kontrol altında tutmasına yardımcı olur.
Aşınmış amortisörler veya payandalar gevşek hissederek aracı kontrol etmeyi zorlaştırır. Aynı zamanda direksiyon tepkisini de etkiler ve bir sürtünme sesine neden olur. Bu amortisörlerin onarılması, aracın belirli bir yöne çekmesini durdurabilir ve sürtünmeyi azaltabilir.
Bunun gibi araba süspansiyon bileşenlerini 50 ila 60 bin mil kat ettikten sonra her türlü aşınma ve yıpranma açısından kontrol etmek önemlidir. Tamirci, desteklerin veya amortisörün değiştirilmesini önerirse, hasarlı parçayı değiştirmek yerine bunu çiftler halinde yapmak daha iyidir. Bu, otomobilin performansını optimize eder ve süspansiyon ömrünü uzatır.
yayı değiştirin
Amortisörler ve payandalar farklı araç süspansiyon sistemleridir. Ancak her iki soğurucunun da hizmet ettiği birincil amaç, yay hareketiyle karşılaşmaktır. Yay, tümseğin ilk kuvvetini alır ve amortisörler, aracı kontrol etmek için bu hareketi emer. Ayrıca, yaylar genişletilmiş bir hareket aralığına izin verir.
Helezon yaylar tekerleklerin yanına ve yola daha yakın yerleştirildiğinden korozyona ve hasara eğilimlidirler. Ve yaylar kaplanmış olsa bile, kaplama kırılabilir ve pas, çatlaklara veya kırılmaya neden olabilir.
Bir arabanın otomatik havalı süspansiyonu veya geleneksel bir süspansiyon sistemi olsun, onu tamir etmenin tek yolu kırık bir yayı değiştirmektir. Bu basit bir görev gibi görünebilir. Bununla birlikte, çoğu yay sıkıştırılmıştır ve bunları uygun deneyim veya süspansiyon teknolojisi olmadan çıkarmak tehlikeli olabilir. Hatta bazı uzmanlar, yay ile birlikte yeni şoklar takmayı bile önermektedir.
Bilyeli mafsalları değiştirin
Bilyeli mafsallar, maruz kaldıkları hareket ve sürtünme nedeniyle sonunda aşınır. Bazı durumlarda, eklem yağlaması kurur ve su eklemlere nüfuz ederek paslanmalarına neden olur. Bu, sürücünün aracı kontrol etme ve yönlendirme becerisini engelleyebilir. Araç süspansiyon sistemi çökebilir ve tekerlek süspansiyonu arızalanırsa ölümcül kazalara neden olabilir.
Eski mafsalların yeni, yüksek kaliteli bilyeli mafsallarla değiştirilmesi, araba süspansiyon sistemlerinin ömrünü uzatacaktır. Eski eklemlerin yenileriyle değiştirilmesi, araba tamirhanelerine sık ziyaretlerden kaçınmak için çok önemlidir.
Toplam sistem
Araba süspansiyon sorunları göz ardı edilirse, arabayı sürmek için son derece güvensiz hale getirirler. Otomatik çekçek süspansiyon sistemi bile, iyi çalıştığından emin olmak için sürekli izleme gerektirir.
Araç süspansiyon sistemi tüm aracı destekler ve tüm arazilerde sorunsuz bir şekilde sürmesine yardımcı olur. Bu sistem yıprandığında, özellikle viraj alırken veya mola verirken sürücülerin aracı kontrol etme yeteneğini etkiler. Aşınmış amortisörler, arabadaki kırık bir payanda, aşınmış yaylar veya bilyeli mafsallar gibi her şey süspansiyon sorunlarının kaynağı olabilir.
Ekstrem durumlarda, tamirci tüm havalı süspansiyon otomatik sisteminin veya geleneksel bir süspansiyon sisteminin değiştirilmesini önerebilir. Yüksek düzeyde yapısal hasar, daha büyük bir yatırım gerektirir, ancak gelişmiş güvenlik ve dayanıklılıkla birlikte gelir.
Araba süspansiyon onarımının maliyeti ne kadardır?
Araba süspansiyon onarım maliyetlerine çeşitli faktörler katkıda bulunur. Yeni başlayanlar için marka ve model, onarım için ne kadar ödeyeceğinizi belirleyecektir. Jaguar veya BMW gibi üst düzey araçlar, bir Toyota veya Honda'dan daha yüksek bir süspansiyon onarım fiyatı gerektirecektir. Bazı eski arabaların altında pas olabileceğini unutmayın. Uzmanların eski parçalara erişmesi ve bunları kaldırması zaman alabilir. Bu aynı zamanda daha yüksek bir onarım fiyatı ile sonuçlanacaktır.
Ardından, işçilik ve parça ücretleri de nihai ücreti etkileyecektir. Örneğin, bazı tamirhaneler en son teknolojileri kullandıkları ve anlayışlı profesyonelleri işe aldıkları için daha fazla ücret alıyor. Öte yandan, garaj kiraları yüksek olmadığı veya pazara yeni girdikleri için birkaç tamirci daha düşük fiyatlar talep ediyor.
Sigorta, bir araba süspansiyon sisteminin onarım ücretlerini etkileyen bir başka faktördür. Standart sigorta planları, günlük aşınma ve yıpranmadan kaynaklanan normal hasarları kapsamaz. Süspansiyon sistemi ciddi bir kazada hasar görmediği sürece, araç sahibi onarım masraflarını ceplerinden ödemek zorundadır.
Araba süspansiyon sisteminde sorun varsa kaçınılmaz olandan kaçınılmalıdır. Sigorta poliçelerinde ciddi farklılıklar vardır. Bazıları tüm yapı ve işçilik maliyetlerini karşılarken, diğerleri yalnızca değiştirme ücretlerini garanti eder. Onarım maliyeti, gelecekte oluşabilecek daha fazla sorunu ve ağır masrafları önleyecektir. Bu onarımlar, aracın verimli çalışmasını sağlarken sürücünün güvenliğini artırır.
Sonuç
Süspansiyon sistemi hasarlı bir araba kullanmak oldukça zararlıdır. Bilyeli mafsallar veya yaylar gibi araba süspansiyon sistemi parçalarının değiştirilmesi düşünüldüğünde birçok seçenek vardır. En çok talep gören ve en güvenli seçeneklerin farkında olmak, olası tüm aksilikleri önleyecektir. Çıkış yapmak Alibaba.com mevcut pazar eğilimleri hakkında daha fazla bilgi edinmek ve bu pazara tedarik edilebilecek temel ürünleri keşfetmek.
