Mercedes-Benz es conocido por desarrollar algunos de los motores más suaves del planeta para sus autos y camionetas. En 2021, registró ingresos netos de EE. UU. 90.9 millones de dólares y una cuota de mercado total de 1.8 billones de dólares estadounidenses.
Sin embargo, el motor M272 ha demostrado ser una espina clavada en el costado del fabricante de automóviles alemán, ya que los modelos de automóviles anteriores que usaron el motor M272 entre 2006 y 2008 experimentaron problemas prematuros en el eje de equilibrio y otros problemas que llevaron a costosas reparaciones.
En este artículo, nos sumergiremos en los problemas asociados con el motor Benz M272 y cómo evitar que se repitan.
Índice del contenido
Descripción general del motor Mercedes-Benz M272
5 fallas comunes del motor Benz M272
Conclusión
Descripción general del motor Mercedes-Benz M272
El V6 M272 motor sucedió al M112 en 2004 y se usó en la mayoría de los automóviles y camionetas familiares Mercedes-Benz producidos entre entonces y 2014. El motor usa un bloque de aluminio de 90 grados con culatas de cilindros de doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro.
Hay tres modelos de motor Benz M272, específicamente las versiones E25, E30 y E35.
Motor E25 2.5L M272
El E25 M272 es el modelo de motor más pequeño de la gama. Tiene una cilindrada de 2.5 litros, una capacidad de potencia de salida de 201 hp y 181 lb-ft (245 Nm) de torque. Mercedes-Benz lo usó en modelos como:
- 2005-2007W203C230
- 2007-2009W204C230
- 2005-2009 W211 E230
- 2008-2011 CL203 CLC 230
- 2010-2012 W639 Viano o M272 924 en China
- 2010-2011 W639 Vito o M272 924 en China
Motor E30 3.0L M272
Este motor es la versión de 3 litros del M272 y tiene una cilindrada mayor que el E25. Produce 228 hp y 221 lb-ft o 300 Nm de torque. Los modelos de Mercedes-Benz que usaron el motor incluyen:
- 2004-2010 R171 SLK 280
- 2005-2010 W219 CLS 280/CLS 300
- 2005-2010 C209 CLK 280
- 2005-2007 W203 C 280 / C 280 4MATIC
- 2007-2009 W204 C 280 / C 280 4MATIC
- 2009-2011 W204 C 300 / C 300 4MATIC
- 2008-2012 X204 GLK 300 4MATIC
- 2005-2009 W211 E 280 / E 280 4MATIC
- 2009-2011 W212 E 300
- 2005-2009 R230 SL 280
- 2005-2013 W639 Vito
- 2006-2009 W251 R 280
- 2007-2013 W221 S 300
- 2013-2015 W639 Viano (también conocido como M272 924 en China)
- 2013–2015 W639 Vito (también conocido como M272 924 en China)
Motor E35 3.5L M272
El E35 es el motor M272 más grande, con una cilindrada de 3.5 litros. El E35 también es la versión más poderosa, bombea 268 hp y 256 lb-ft o 350 Nm de torque. Se utilizó en los siguientes modelos de Mercedes-Benz:
- 2004-2011 R171 SLK 350
- M272 EN SLK R171.jpg
- 2004-2010 W219 CLS 350
- 2005-2010 C209 CLK 350
- 2009-2011 C207 E350
- 2005-2007 W203 C 350 / C 350 4MATIC
- 2007-2011 W204 C 350 / C 350 4MATIC
- 2005-2009 W211 E 350 / E 350 4MATIC
- 2009-2011 W212 E 350 / E 350 4MATIC
- 2005-2011 W221 S 350 / S 350 4MATIC
- 2005-2012 R230 SL 350
- 2006-2017 W251 R 350
- 2006-2011 W164 ML 350
- 2005–2014 W639 Viano (o M272 978 en China)
- Velocista NCV2006 2013-3
- 2008-2011 CL203 CLC 350
- 2008-2012 X204 GLK 350 4MATIC
5 fallas comunes del motor Benz M272
Eje de equilibrio
El eje de equilibrio El problema es el problema más común que se encuentra en los motores Benz M272. El eje de equilibrio es un componente interno del motor que evita las vibraciones del motor y cuenta con un engranaje sobre el que se monta la cadena de distribución. El problema con el modelo de Benz es que se ha descubierto que los dientes se aflojan, lo que podría cortar el engranaje y hacer que la cadena de distribución se afloje y provoque un comprobar la luz del motor encender. Este problema ocurre principalmente en modelos de automóviles lanzados entre 2004 y 2008. Mercedes-Benz intentó resolver el problema en 2009 instalando ejes más resistentes, pero el problema no desapareció por completo.
Si se enciende una luz de control del motor, un escáner OBD2 se puede utilizar para escanear los códigos de error e identificar el problema del motor. Los códigos de error para el eje de equilibrio son P0059, P0060, P0064, P0272, P0275 y P0276.
Los signos de un eje de equilibrio defectuoso también pueden surgir a través de un funcionamiento inadecuado del motor. Si esto ocurre, es vital dejar de conducir el vehículo inmediatamente, hasta que el problema sea resuelto por un concesionario o mecánico independiente.
Colector de admisión
Otro problema señalado con el motor Benz M272 son los problemas con el colector de admisión. El colector de admisión, que utiliza tubos y orificios para distribuir uniformemente el aire a los cilindros, ayuda a enfriar el motor al evitar que los cilindros se sobrecalienten. El problema dominante que se ve con el múltiple de admisión se relaciona con las aletas de remolino dentro del múltiple, pero hay más.
El intrincado diseño y el material plástico de los colectores de admisión contribuyen a la mayoría de sus fallas. En primer lugar, las dos tapas negras del colector pueden tener problemas cuando los ejes que se encuentran debajo actúan, lo que hace que las palancas se rompan y las tapas salten.
Además, algunos de los componentes de las aletas de remolino dentro del colector de admisión pueden soltarse y llegar a los cilindros. Aunque es raro, si esto sucede, puede causar un daño interno significativo al motor, lo que requiere una reconstrucción o reemplazo completo y costoso del motor.
Los códigos de falla P2004, P2005 y P2006 indican que el múltiple de admisión ha encontrado un problema. Otras formas de detectar problemas de M272 incluyen pérdida de energía o falla del Sensores de O2 debido a la distribución desigual del aire.
Las reparaciones del colector de admisión pueden costar entre 500 y 700 dólares estadounidenses, incluidas la mano de obra y las piezas.
Termostato
La falla del termostato es otro problema que puede ocurrir en los vehículos con el motor M272. La función principal del termostato es mantener la temperatura correcta del refrigerante. El problema es que puede no funcionar correctamente y hacer que el motor se sobrecaliente.
Además del sobrecalentamiento, los síntomas de una falla termostato puede hacer que el motor tarde mucho en calentarse. Los códigos de error P0597, P0598 y P0599 indican problemas con el termostato.
Arreglar el termostato es relativamente barato. Adquirir uno nuevo costará alrededor de US $ 60 y es bastante fácil de reemplazar para quienes lo conocen. Los talleres de reparación cobrarán entre US $ 150 y US $ 300 para corregir el problema del termostato.
Fugas de aceite
Aunque las fugas de aceite también se observan en los modelos con motor M272, se asocian principalmente con el envejecimiento del vehículo. Inspeccione los enchufes para imanes de ajuste del árbol de levas en busca de signos de aceite. Si el aceite se filtra a los conectores eléctricos, puede dañar el arnés de cableado y generar una factura de reparación considerable.
Otros factores que pueden contribuir a las fugas de aceite incluyen los sellos del enfriador de aceite y las tapas del separador de aceite envejecidas. Las fugas de aceite suelen ser evidentes a través de:
- Bajos niveles de aceite de motor
- humo en el motor
- Gotas de aceite visibles
- El olor a aceite quemado
Resolver una fuga de aceite requiere reemplazar la pieza con fugas por una nueva. Los costos de reparación dependerán de la extensión de la fuga. Los nuevos sellos del enfriador de aceite y las cubiertas del separador son asequibles y fáciles de reemplazar.
El motor falla
Los fallos de encendido del motor M272 ocurren cuando uno de los cilindros no produce suficiente potencia para hacer funcionar el motor. Cuando ocurre una falla de encendido del motor, uno puede darse cuenta de una pérdida de potencia, un ralentí irregular o un motor temblando a bajas revoluciones. Otros síntomas incluyen un motor calado u olor a gasolina del escape.
Viejo bujías se encuentran entre las principales razones de los fallos de encendido del motor. Después de 60,000 60,000 millas, es necesario reemplazar las bujías y hacer funcionar un motor más de XNUMX XNUMX millas con el bujias originales puede causar problemas. Los códigos de falla que pueden indicar problemas con las bujías son P0300 a P0312.
Otras causas de fallos de encendido del motor incluyen fallas en la bobina de encendido debido a conexiones sueltas, cables corroídos, clavijas de terminales dobladas o un sensor de flujo de aire masivo defectuoso, que muestra los códigos de error P0100 a P0104, P0171, P0411 o P2011.
Reemplazo de las piezas antiguas, como las 12 bujías, bobinas de encendido y sensores de flujo de masa de aire, con las piezas OEM correctas debería ayudar a resolver los fallos de encendido del motor.
Conclusión
Los problemas más comunes relacionados con los motores Mercedes-Benz M272 involucran el eje de equilibrio, el termostato del colector, las fugas de aceite y los problemas de fallas de encendido del motor. Visita Alibaba.com para repuestos de motor para el Mercedes-Benz M272.
