Kaliper rem adalah bagian penting dari sistem pengereman kendaraan. Mereka bertanggung jawab untuk memberikan tekanan pada bantalan rem dan memperlambat mobil. Kaliper rem yang rusak dapat menyebabkan banyak masalah yang memengaruhi keselamatan dan performa kendaraan.
Akibatnya, penting bagi pemilik mobil untuk secara teratur memeriksa, memperbaiki, dan mengganti kaliper rem yang rusak bila perlu.
Artikel ini akan menyoroti empat tanda kaliper rem rusak, berbagai jenis kaliper rem, mengapa kaliper rem aus, dan waktu yang tepat untuk memperbaiki atau menggantinya.
Daftar Isi
Seberapa besar industri kaliper rem otomotif?
Kaliper tetap vs mengambang: bagaimana cara kerjanya?
Bagaimana kaliper rem aus?
Apakah kaliper cocok untuk diperbaiki?
Mengapa mengganti kaliper berpasangan?
Empat tanda kaliper rem siap diganti
Waktu yang tepat untuk memeriksa dan mengganti kaliper rem
Penutup
Seberapa besar industri kaliper rem otomotif?
Grafik pasar kaliper rem otomotif global bernilai USD 8.28 miliar pada tahun 2021 dan diproyeksikan mencapai USD 10.7 miliar pada tahun 2027. Ini juga diperkirakan akan berkembang dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) sebesar 3.5% dari tahun 2022 hingga 2027. Pasar didorong oleh meningkatnya kekhawatiran tentang keselamatan kendaraan , standar peraturan pemerintah untuk keselamatan kendaraan, dan peningkatan produksi kendaraan global.
Pergeseran progresif menuju material ringan dan komposit dalam pembuatan suku cadang mobil untuk kendaraan listrik dan hybrid serta sistem pengereman canggih juga diantisipasi untuk mendorong pertumbuhan pasar selama periode perkiraan.
Pandemi memperlambat permintaan kendaraan baru, yang menyebabkan penurunan tajam pada tahun 2020. Selain itu, pemerintah memberlakukan berbagai kebijakan yang memengaruhi produksi mobil. Misalnya, menutup gudang manufaktur dan menahan tenaga kerja, berkontribusi pada penurunan pendapatan.
Pasar dibagi menjadi kaliper rem tetap dan mengambang berdasarkan jenis kaliper. Kaliper tetap diantisipasi akan banyak diminati karena kebutuhan akan performa prima dan kendaraan dengan emisi rendah karbon akan mendorong pertumbuhan segmen.
Secara regional, Asia-Pasifik diproyeksikan akan mendominasi pasar karena pertumbuhan ekonomi China dan meningkatnya pendapatan yang dapat dibelanjakan dari konsumen kelas menengah mereka.
Juga, pemerintah China telah mengurangi nilai pajak mobil untuk mendongkrak penjualan. Ditambah dengan biaya produksi yang rendah dan ekspor suku cadang otomotif yang tinggi, China akan tetap menjadi pemegang saham terbesar di segmen pasar selama periode perkiraan.
Kaliper tetap vs mengambang: bagaimana cara kerjanya?
Kaliper rem tetap memiliki piston di kedua sisi rotor dan diikat ke suspensi kendaraan. Saat pengemudi menginjak pedal rem, bantalan akan ditekan ke rotor, mendorong piston ke luar.
Selain itu, proses akan memberikan tekanan yang konsisten pada bantalan dan rotor karena caliper tidak bergerak.
Di sisi lain, kaliper rem mengambang hanya memiliki satu piston di sisi rotor dan dibaut ke suspensi kendaraan dengan satu pin. Setelah depresi, tekanan hidrolik menarik piston ke dalam, menjepitnya ke rotor. Akibatnya, kaliper meluncur di sepanjang pin pemandu saat rotor berputar, memaksa Pedal Rem untuk bergerak melawan rotor.
Kedua jenis kaliper rem ini memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Karena desainnya yang stasioner, kaliper rem tetap memiliki performa pengereman yang sangat baik dan kecil kemungkinannya menyebabkan rem memudar pada penggunaan berat. Namun, harganya lebih mahal dan lebih sulit dipertahankan.
Kaliper rem mengambang lebih murah, lebih ringan, dan lebih mudah dirawat tetapi mungkin tidak berfungsi sebaik kaliper tetap.
Bagaimana kaliper rem aus?
Kaliper rem luntur karena berbagai alasan, dengan usia tua menjadi salah satu penyebab utamanya. Penggunaan yang terlalu lama, seal dan komponen rem lainnya menjadi aus dan memburuk, memengaruhi kaliper.
Tekanan yang berlebihan pada bantalan rem juga menyebabkan gesekan, yang berdampak pada kaliper rem lembur. Selain itu, panas yang dihasilkan dari sistem pengereman dapat menyebabkan permukaan logam melengkung atau retak, yang menyebabkan keausan.
Korosi juga dapat merusak permukaan logam caliper jika terkena uap air, garam, atau elemen korosif lainnya. Di atas ini, kotoran, puing-puing, atau minyak rem dapat mencemari kaliper rem dan menyebabkan kegagalan fungsi.
Apakah kaliper cocok untuk diperbaiki?
Bisnis dapat diperbaiki kaliper rem jika mereka tidak mengalami kerusakan parah atau menjadi berkarat. Perbaikan melibatkan penggantian komponen otomotif yang aus seperti segel, piston, dan pin pemandu. Ini juga membutuhkan pembersihan dan pemasangan kembali caliper.
Namun, jika caliper rem rusak tidak dapat diperbaiki, aus karena terlalu panas, atau terkontaminasi minyak rem, menggantinya adalah pilihan terbaik.
Sangat disarankan untuk meminta mekanik yang berkualifikasi memeriksa dan menentukan apakah a caliper harus diganti atau perlu perbaikan kecil. Ini akan menghilangkan dugaan dan memastikan fungsi kendaraan yang optimal.
Mengapa mengganti kaliper berpasangan?
Kaliper rem sering diganti berpasangan untuk memastikan keseragaman selama kinerja rem. Namun, jika salah satu caliper baru dan yang lainnya mengalami kerusakan aus, hal itu dapat mendistribusikan gaya pengereman secara tidak merata.
Oleh karena itu, sistem pengereman akan mengalami efek buruk seperti efisiensi yang lebih rendah, peningkatan jarak berhenti, dan kehilangan kendali saat kendaraan sedang bergerak.
mengganti kaliper rem berpasangan juga dapat menghemat waktu dan uang dalam jangka panjang dengan memastikan kedua kaliper memiliki umur yang sama. Misalnya, misalkan hanya satu caliper yang diganti dalam satu waktu. Dalam hal ini, mungkin ada kebutuhan untuk mengubah yang lain nanti, menimbulkan biaya tenaga kerja tambahan dan potensi penurunan performa kendaraan.
Empat tanda kaliper rem siap diganti
Mobil menarik ke satu sisi
Salah kaliper rem biasanya menyebabkan tekanan pengereman tidak merata, menyebabkan mobil menarik ke satu sisi. Sayangnya, gejala ini juga dapat menyebabkan bantalan rem dan rotor menjadi aus dan sobek pada sisi yang terpengaruh.
Hati-hati mengamati gerakan mobil saat menginjak rem. Jika miring ke arah sisi tertentu, itu menunjukkan cengkeraman yang lebih kuat ke arah itu. Namun, jika kendaraan sedikit condong ke arah yang berlawanan setelah melepas rem, jelas menunjukkan kaliper rem rusak.
Suara rem yang tidak biasa
Longgar kaliper rem menyebabkan suara mencicit atau berderak setiap kali rem diinjak. Ini adalah gejala umum dari caliper yang macet.
Demikian juga, mungkin juga mengarah ke piston yang macet sebagian di lubang silindernya, menyebabkannya terlepas secara tidak terduga dan menimbulkan suara yang tidak biasa.
Keausan bantalan tidak merata
Kaliper yang aus sering kali menimbulkan tekanan yang tidak merata pada bantalan rem, yang menyebabkan lebih banyak kerusakan di satu sisi daripada sisi lainnya. Ini juga dapat menyebabkan keausan rotor yang tidak merata.
A longgar kaliper rem juga dapat menggeser bantalan rem, mencegah kontak yang benar saat caliper ditutup. Rem juga dapat menempel pada rotor alih-alih terlepas dengan bebas, yang mengakibatkan keausan berlebihan pada bantalan rem luar.
Masalah ini lebih sering terjadi pada kaliper rem mengambang, karena kaliper tetap tidak bergerak.
Kebocoran minyak rem
A kaliper rem berisi piston yang memberikan tekanan saat bantalan rem beroperasi. Jika piston macet atau macet, dapat menyebabkan minyak rem bocor dari caliper.
Namun demikian, silinder master yang rusak atau saluran rem yang rusak juga dapat menyebabkan kebocoran minyak rem. Oleh karena itu, sangat penting untuk meminta seorang profesional memeriksa dan menyelidiki akar penyebab masalah sebelum menerapkan solusi.
Waktu yang tepat untuk memeriksa dan mengganti kaliper rem
Bisnis harus menjadwalkan pemeriksaan dan servis rutin untuk kendaraan mereka sistem rem. Ini membantu menghindari keadaan tak terduga yang terjadi karena kaliper rem rusak.
Pengecer dapat melakukan pemeriksaan setelah mereka mendeteksi salah satu gejala yang disebutkan di atas atau mencurigai caliper telah melampaui perkiraan masa pakainya.
Kaliper rem biasanya bertahan antara 50,000 dan 70,000 mil tergantung pada kondisi berkendara. Namun, insiden yang tidak direncanakan dapat menyebabkan kaliper rem rusak atau aus sebelum waktu yang diperkirakan.
Jika ini terjadi, penjual dapat menggunakan mekanik yang memenuhi syarat untuk menilai tingkat kerusakan sebelum menentukan apakah perlu penggantian atau perbaikan sederhana.
Mengikuti kalender perawatan yang direkomendasikan pabrikan memastikan kaliper rem dan suku cadang otomotif lainnya berfungsi dengan benar.
Penutup
Kaliper rem adalah komponen penting dari sistem pengereman kendaraan. Kaliper rem yang cacat merusak mobil, memengaruhi kinerjanya, dan membahayakan nyawa pengemudi dan orang lain di jalan.
Dengan memahami empat cara untuk mengenali kaliper rem yang rusak, bisnis dapat menjaga kendaraan armada mereka dalam kondisi kerja yang baik dan mengurangi risiko kecelakaan dan kerusakan di jalan. Hal ini pada akhirnya akan memastikan keselamatan kendaraan, penumpangnya, dan orang lain di jalan. jalan.
