Rem mobil adalah salah satu hal yang membuat pengemudi tetap aman. Hal-hal dapat berubah menjadi mematikan jika tidak berfungsi. Namun, sebagian besar kendaraan memberikan semacam indikasi kapan bagian rem perlu diganti.
Sistem rem adalah sesuatu yang harus diperiksa ulang oleh bisnis otomotif sebelum menjual kendaraan apa pun. Artikel ini mengeksplorasi bagaimana pengecer dapat memelihara atau mengganti bantalan rem dan rotor untuk keamanan dan kepuasan konsumen.
Daftar Isi
Mengapa penting untuk mengganti bantalan rem dan rotor
Alat dan komponen yang dibutuhkan untuk penggantian kampas rem dan rotor
12 langkah untuk penggantian & perawatan bantalan rem dan rotor
Hal yang perlu diperhatikan sebelum mengganti kampas rem dan rotor
Sbg penutup
Mengapa penting untuk mengganti bantalan rem dan rotor
Mobil terbaru memiliki fitur depan sistem rem cakram yang aus lebih cepat daripada rekan rem belakang mereka. Oleh karena itu, itu krusial untuk dipertahankan dan sering menggantinya.
Penjual mungkin perlu mengganti bantalan rem saat sudah menipis, terutama saat mulai mengeluarkan suara gerinda logam atau derit yang mengganggu — setelah menekan pedal rem. Namun, dealer tidak boleh merasa nyaman hanya dengan indikasi kebisingan, karena tidak dapat diandalkan.
Mereka harus melakukan perawatan yang konsisten untuk memeriksa ketebalan kendaraan mereka bantalan rem. Anehnya, mudah untuk mengganti bantalan rem. Dan penjual bisa melakukannya sendiri tanpa alat khusus atau bantuan mekanik.
Biaya dari penggantian kampas rem bervariasi dan bergantung pada beberapa faktor. Beberapa faktor tersebut antara lain jenis kendaraan, sistem pengereman, dan bantalan pengganti (asli, aftermarket, atau performa). Untuk perkiraan umum, bisnis dapat mengharapkan untuk membayar $115-250 per gardan untuk sebagian besar mobil dan lebih banyak lagi untuk performa atau kendaraan mewah.
Alat dan komponen yang dibutuhkan untuk penggantian kampas rem dan rotor
Penggantian cakram rem dan bantalan dapat memakan waktu sekitar 1 jam hingga selesai. Dealer akan membutuhkan alat dan bahan berikut untuk memastikan mereka melihat prosesnya sampai akhir.
- Sarung tangan mekanik sekali pakai untuk perlindungan dan kebersihan
- Dasi plastik, seutas tali, atau tali bungee
- Kunci Lug
- Kunci pas (pilih kunci pas soket ujung terbuka yang dapat disesuaikan)
- Jack dan jack berdiri
- C-penjepit
- Baster Turki
- Minyak rem (periksa manual untuk jenis yang benar)
- Bantalan rem pengganti
12 langkah untuk penggantian & perawatan bantalan rem dan rotor
Lepaskan kemudi
Cakram rem dan sistem alas biasanya berada di belakang roda depan. Jadi dealer harus melepasnya untuk mengaksesnya. Mulailah dengan melonggarkan mur roda dan dongkrak mobil sebelum memasang dudukan dongkrak di bawah rangka.
Kemudian, lepas roda untuk menjangkau bagian bawah mobil dengan aman dan kerjakan unit rem.
Lepaskan baut penggeser
Setelah melepas roda, dealer harus menemukan dua baut penggeser atau pin pengaman kaliper. Baut mungkin ada di dalam rakitan, tergantung jenis mobilnya, dan penjual hanya perlu melonggarkan baut bagian bawah. Mungkin perlu beberapa saat, tetapi baut akan mudah lepas saat dilonggarkan.
Putar kaliper ke atas
Dengan baut bawah keluar dari rakitan, penjual harus memutar kaliper rem ke atas. Selang karet fleksibel akan memungkinkan gerakan ini tanpa melepaskan jalur rem hidrolik.
Sekarang, akan mudah untuk memeriksa ketebalan bantalan rem dan memastikan apakah perlu diganti. Sebagian besar bantalan rem menampilkan indikator keausan logam. Ini adalah tab logam kecil yang berdecit saat bersentuhan dengan rotor rem.
Bantalan rem juga perlu diganti jika bahan gesekan kurang dari seperdelapan inci tebalnya.
Ekstrak bantalan rem bekas
Sekarang setelah bantalan rem terbuka, itu klip penahan harus menggantung longgar di tempat. Dealer dapat dengan mudah melepas bantalan rem bekas.
Ganti klip penahan
Umumnya, pembalut baru dilengkapi dengan klip penahan baru, jadi tidak perlu menggunakan klip lama. Klip penahan baru akan memungkinkan bantalan rem bergerak maju mundur dengan lancar.
Klip penahan juga tidak membutuhkan sekrup. Mereka dapat dengan mudah mengambil tempat. Biasanya penjual akan menemukan jepitan tangan kanan dan tangan kiri, sehingga harus diganti satu per satu. Dealer harus memastikan klipnya cocok.
Bantalan rem baru mungkin juga dilengkapi dengan pelumas berbahan dasar grafit. Penjual dapat menerapkan paket kecil ini ke klip baru untuk mencegahnya berderit.
Pasang bantalan rem baru
Menginstal segar bantalan rem tidak akan memberikan masalah apapun. Mereka akan meluncur dengan mudah seperti yang lama saat dilepas. Tapi pembalut yang lebih baru mungkin lebih pas. Telinga bantalan rem juga harus meluncur ke minyak rem.
Tarik piston
Penjual harus menarik kembali piston sebelum menurunkan caliper kembali ke posisinya. Piston menekan rotor dan menekan bantalan rem untuk menghentikan kendaraan. Mencabutnya dengan klem-C akan membersihkan bantalan rem yang baru dan lebih tebal.
Penjual harus melatih kesabaran dan mengendalikan tekanan untuk menghindari kerusakan apa pun. Jika ada dua piston, dealer harus mendorong keduanya bersama-sama untuk mencegah salah satunya keluar.
Periksa level minyak rem
Menarik piston perlahan akan meningkatkan minyak rem tingkat. Pengecer harus memeriksa master reservoir terus menerus selama proses ini. Langkah ini sangat penting saat mengerjakan bantalan rem kedua.
Minyak rem gabungan dari dua kaliper dapat menyebabkan reservoir meluap. Dalam kasus seperti itu, dealer dapat menggunakan pengoles kalkun untuk menghilangkan sebagian besar cairan. Semuanya akan baik-baik saja jika level minyak rem tidak melebihi batas minimum.
Ubah posisi caliper
Setelah menarik piston, dealer dapat menyelipkan caliper ke bantalan dengan mudah. Sering kali, itu akan pas tetapi tidak akan menjadi masalah. Namun, penjual perlu memeriksa proses retraksi jika piston menginjak rem.
Kembalikan baut penggeser
Penjual harus memastikan mereka mengembalikan baut penggeser bawah. Mereka juga harus mengencangkannya dengan baik dan meluruskan roda mobil. Lalu, mereka bisa pasang kembali ban depan dan kencangkan kembali mur roda.
Lakukan hal yang sama untuk sisi lainnya
Karena ada dua sistem bantalan rem depan, dealer harus mengulangi semua langkah untuk sisi lainnya. Jangan lupa perhatikan level minyak rem. Ini mungkin lebih tinggi saat piston ditarik, jadi jaga agar baster kalkun tetap dekat. Pengecer harus menambah cairan jika levelnya di bawah maks.
Pergi untuk test drive
Akhirnya, dealer harus menguji mengendarai mobil dalam kondisi yang lebih aman. Langkah terakhir ini akan membantu memastikan semuanya bekerja dengan benar. Ingatlah untuk berhati-hati dengan beberapa perhentian pertama.
Hal yang perlu diperhatikan sebelum mengganti kampas rem dan rotor
Pahami perakitan caliper mobil
Sebelum melakukan apapun, penjual harus mengetahui rakitan caliper kendaraannya. Sebagian besar mobil menampilkan rakitan rem kaliper geser, sementara yang lain memiliki varian kaliper tetap.
Lakukan satu sisi terlebih dahulu, lalu sisi lainnya
Dealer tidak boleh mencoba mengganti kedua bantalan rem depan secara bersamaan, mereka harus selalu fokus pada satu sisi dari awal sampai akhir sebelum berpindah ke sisi berikutnya. Selain itu, penjual dapat memutar setir untuk menyetel roda depan pada sudut yang nyaman untuk akses rem yang lebih mudah.
Sbg penutup
Bantalan rem dan rotor sangat sensitif sehingga kebisingan sekecil apa pun bisa menjadi peringatan. Dealer akan ingin mengganti bantalan rem dan rotor saat mulai mengeluarkan suara memekik atau gerinda.
Beberapa kendaraan mungkin memiliki sensor bantalan rem yang dapat memberikan peringatan ketika ada sesuatu yang salah. Kendaraan lain menampilkan potongan logam yang terlihat saat bantalan berada di bawah ketebalan tertentu.
Beberapa alasan dapat menyebabkan kegagalan rem. Jadi, bisnis harus memastikan bahwa mereka mendiagnosis mesin mobil dan merawat atau mengganti bantalan rem dan rotor sebelum menjualnya.
