Selamat telah menyelesaikan pesanan internasional dengan klien atau pemasok baru! Namun pencapaian ini juga menandai awal dari proses yang berpotensi menantang yang melibatkan pengurusan barang Anda oleh Bea Cukai—otoritas pemerintah yang bertanggung jawab mengatur impor dan ekspor ke dalam dan ke luar suatu negara.
Di sini, mari kita telusuri apa yang dimaksud dengan pengurusan bea cukai, memahami proses pengurusan bea cukai standar, mengidentifikasi dokumen-dokumen penting yang diperlukan untuk pengurusan bea cukai, dan mendiskusikan beberapa tantangan umum dalam proses tersebut beserta tips untuk mengatasinya.
Daftar Isi
1. Arti dan pentingnya bea cukai
2. Proses bea cukai
3. Dokumentasi penting untuk bea cukai
4. Menangani tantangan bea cukai
5. Tetap mendapat informasi mengenai peraturan bea cukai
Arti dan pentingnya bea cukai
Izin bea cukai pada dasarnya adalah prosedur penyerahan dokumen dan mendapatkan persetujuan dari otoritas terkait baik di negara pengekspor maupun pengimpor. Badan-badan ini mengawasi pemeriksaan dan otorisasi barang-barang yang melintasi perbatasan, menjamin kepatuhan terhadap perjanjian perdagangan global dan undang-undang perdagangan lokal, dan menyelesaikan semua bea masuk dan pajak yang diperlukan.
Mekanisme ini mengizinkan pemindahan produk ke dalam dan ke luar negara dengan tetap mematuhi persyaratan peraturan, karena pengirim harus mematuhi pernyataan pabean wajib dengan informasi lengkap tentang pengiriman.
Karena prosedur Bea Cukai berbeda-beda di setiap negara, penting bagi eksportir dan importir untuk melakukan penelitian yang tepat mengenai persyaratan spesifik dari setiap tujuan yang terlibat.
Proses bea cukai
Secara umum, proses pengurusan bea cukai dapat dibagi menjadi tiga tahap: tahap pemeriksaan, dilanjutkan dengan perhitungan pajak dan bea, dan terakhir, pembayaran pelepasan. Namun, singkatnya ini adalah proses umum, langkah dan prosedur sebenarnya mungkin berbeda tergantung negara, jenis barang, dan moda transportasi.
Inspeksi
Proses pengurusan bea cukai, mirip dengan banyak prosedur yang melibatkan pengawasan pemerintah, dimulai dengan pemeriksaan dokumen secara menyeluruh (dan jika diperlukan, pemeriksaan fisik barang). Pemeriksaan awal ini menekankan pada keberadaan dan kebenaran semua dokumen yang diperlukan. Semua dokumen yang diperlukan, seperti faktur, surat keterangan asal, dan dokumen pengiriman, diverifikasi untuk memastikan keberadaannya dan masing-masing diisi secara akurat.
Selain pemeriksaan dokumen wajib, pemeriksaan fisik juga dapat dilakukan, tergantung pada kebijakan negara tertentu atau otoritas Bea Cukai yang terlibat. Beberapa negara memilih pendekatan acak dan pemeriksaan langsung, dengan menggunakan pengambilan sampel acak untuk menentukan kiriman mana yang memerlukan pemeriksaan fisik.
Sementara itu, sebagian besar negara atau otoritas Bea Cukai lain menerapkan metodologi penilaian risiko untuk memastikan perlunya inspeksi fisik. Di Amerika Serikat, misalnya, Customs and Border Protection (CBP) menggunakan Sistem Penargetan Otomatis (ATS) untuk menetapkan skor risiko pada setiap pengiriman berdasarkan beberapa faktor, termasuk asal kiriman, tujuan, dan catatan sejarah pengirim dan penerima barang. Pengiriman dengan skor risiko lebih tinggi lebih mungkin untuk menjalani pemeriksaan fisik.
Perhitungan pajak dan bea
Melanjutkan dari pemeriksaan dokumentasi dan kemungkinan pemeriksaan fisik, prosesnya berlanjut ke tahap penghitungan pajak dan bea, umumnya di negara pengimpor (sebagian besar negara tidak mengenakan bea ekspor). Pada tahap ini, otoritas Bea Cukai menilai bea masuk yang berlaku berdasarkan berbagai faktor, terutama nilai barang, jenis, dan peraturan impor spesifik dari negara pengimpor.
Grafik Kode Sistem Harmonisasi (HS). memainkan peran penting dalam langkah ini untuk menentukan tingkat tarif per produk. Fokus utama pada tahap ini menyoroti pentingnya klasifikasi dan penilaian produk yang akurat, yang umumnya didasarkan pada nilai transaksi barang impor, untuk menghindari sanksi fiskal dan penundaan bea cukai.
Pembayaran dan pelepasan
Dalam tahap pembayaran pajak dan bea dari proses bea cukai, pemahaman Incoterms (Ketentuan Perdagangan Internasional) sangat penting dalam membedakan tanggung jawab antara penjual dan pembeli dalam konteks kepatuhan terhadap peraturan ekspor dan impor.
Incoterms seperti Delivered Duty Unpaid (DDU) dan Delivered Duty Paid (DDP) sangat penting bagi pengirim untuk memutuskan siapa yang memikul tanggung jawab atas pembayaran ini, dengan DDP menunjukkan pembayaran di muka oleh pengirim untuk transisi yang lebih lancar, berbeda dengan DDU, yang mungkin memerlukan tambahan biaya bagi penerimanya.
Terakhir, pelepasan kiriman menandai puncak dari proses bea cukai. Setelah pemeriksaan dan penyelesaian bea yang memuaskan, barang dilepaskan untuk melanjutkan ke tujuan akhir. Perlu dicatat bahwa meskipun pembayaran pajak dan bea telah selesai, tahap ini mungkin masih melibatkan pemenuhan persyaratan khusus untuk kategori barang tertentu sebelum barang tersebut dirilis secara resmi, seperti pelabelan dan pengemasan yang tepat untuk bahan berbahaya, yang menyoroti perlunya kepatuhan terhadap semua standar peraturan.
Dokumentasi penting untuk bea cukai
Jenis dokumen penting untuk pengurusan bea cukai cukup banyak, namun berikut empat dokumen yang wajib dimiliki. Secara kolektif, dokumen-dokumen ini memastikan kepatuhan terhadap peraturan impor/ekspor, memberikan gambaran komprehensif tentang rincian pengiriman, memfasilitasi penghitungan bea dan pajak, dan membuktikan legalitas dan asal barang.
Mari kita lihat mereka dalam urutan logis yang mengikuti aliran informasi yang diperlukan sepanjang proses.
Surat Tagihan
Faktur Komersial adalah dokumen mendasar yang memulai seluruh proses karena dokumen tersebut mendefinisikan nilai dan detail rumit dari barang yang diperdagangkan. Ini juga menentukan rincian transaksi, seperti ketentuan penjualan (misalnya Incoterms) dan pembayaran serta informasi kontak kedua belah pihak. Terutama, Bea Cukai menggunakan dokumen ini untuk secara akurat menentukan nilai pabean kiriman, dan menilai bea dan pajak. Ini juga merupakan dokumen penting bagi pembeli untuk mengatur pembayaran.
Untuk pengurusan bea cukai yang efektif, a Surat Tagihan harus menyertakan rincian lengkap informasi kontak penjual dan pembeli, termasuk nama dan alamat, serta rincian pengiriman seperti alamat dan mode pengiriman. Ini harus mencantumkan nomor faktur dan referensi pelanggan, ketentuan penjualan dan pembayaran, menggabungkan Incoterms dan metode pembayaran, serta mata uang yang disepakati untuk penyelesaian.
Deskripsi produk harus mencakup kuantitas, satuan pengukuran, dan detail menyeluruh seperti ukuran. Selain itu, faktur harus menguraikan rincian harga, termasuk harga satuan, biaya tambahan, dan harga total yang mencerminkan nilai komersial. Terakhir, rincian negara asal dan sertifikasi atau deklarasi apa pun yang diperlukan juga harus disertakan.
Perlu juga digarisbawahi bahwa meskipun sangat mirip dengan Faktur Komersial, itu Faktur Proforma berfungsi sebagai perkiraan awal dan mungkin tidak sedetail Faktur Komersial resmi. Meskipun demikian, banyak otoritas Bea Cukai yang menerimanya untuk tujuan izin. Di Amerika, misalnya, Pro Forma Invoice diperbolehkan pada saat masuk, dengan syarat pejabat tersebut Faktur Komersial menyusul dalam 120 hari. Hal ini memungkinkan kelancaran pengiriman barang melalui bea cukai sambil menunggu dokumentasi lengkap.
Bill of Lading (BOL) / Airway Bill (AWB)
A Bill of Lading (BOL) atau Airway Bill (AWB) berfungsi sebagai kontrak antara pengirim atau pemilik barang dan pengangkut. BOL digunakan untuk angkutan laut, sedangkan AWB khusus untuk angkutan udara. Setiap dokumen menentukan jenis, jumlah, dan tujuan kargo, sehingga memungkinkan klaim barang pada saat kedatangan.
BOL terutama bertindak sebagai dokumen hak milik, yang memberikan kepemilikan sah yang dapat dialihkan atas barang-barang yang terdaftar ketika diterbitkan sebagai BOL yang dapat dinegosiasikan. Dapat dinegosiasikan ini berarti dapat digunakan untuk mengklaim, menjual, atau mendapatkan pembiayaan atas barang dalam perjalanan. Sebaliknya, jika diterbitkan sebagai BOL yang tidak dapat dinegosiasikan atau langsung, maka BOL tersebut diserahkan langsung kepada pihak yang disebutkan namanya dan tidak dapat dialihkan, karena hanya berfungsi sebagai “hak milik” yang memungkinkan penerima barang yang disebutkan namanya untuk mendapatkan barang tersebut.
Kepada operator, mereka mengeluarkan BOL untuk menguraikannya semua syarat dan ketentuan khusus serta rincian pengiriman di mana barang diangkut untuk memastikan komitmen mereka untuk memenuhi persyaratan ini, menjadikannya perjanjian penting yang mengikat secara hukum. BOL sangat penting di semua moda transportasi dan BOL asli harus ditandatangani oleh perwakilan resmi dari perusahaan pelayaran, pengangkut, dan penerima barang.
Daftar kemasan
A Daftar kemasan dapat dianggap sebagai 'akta kelahiran' untuk suatu kiriman karena akta tersebut merangkum rincian suatu paket dan biasanya ditempel di luar paket dengan salinan tambahan ditempatkan di dalamnya. Ini melengkapi Bill of Lading dengan merinci isi kiriman dan menguraikan semua rincian paket, termasuk metode pengemasan, serta ukuran, ukuran, dan berat masing-masing kemasan.
Karena dokumen ini mencantumkan semua barang dalam setiap paket, baik itu kotak, palet, atau unit lainnya, dokumen ini sangat penting untuk proses bea cukai. Petugas bea cukai menggunakannya untuk memverifikasi bahwa isinya sesuai dengan deskripsi yang tercantum dan secara akurat menentukan bea dan pajak yang terutang.
Surat Keterangan Asal (CO)
Grafik Sertifikat asal (CO), juga dikenal sebagai COO, sangat penting untuk mengidentifikasi negara tempat barang diproduksi dan memverifikasi asal barang tersebut. Hal ini penting untuk menghitung tarif, karena hal ini memastikan apakah suatu barang memenuhi syarat untuk mendapatkan pengurangan tarif berdasarkan Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA), dan hal ini memainkan peran penting dalam menegakkan embargo atau tarif perdagangan berdasarkan negara asal. Selain itu, juga membantu memastikan kelayakan suatu barang untuk diimpor.
Biasanya eksportir menerbitkan CO sebagai pernyataan asal sederhana pada kop surat perusahaan. Namun, negara-negara tertentu, khususnya di Timur Tengah, mungkin memerlukan salinan yang disahkan atau disahkan oleh notaris. Selain itu, otoritas berbagai negara menyediakan templat CO resmi, seperti templat yang direkomendasikan oleh CBP. Intinya, persyaratan CO, termasuk jumlah salinan yang diperlukan dan bahasa yang digunakan, dapat sangat bervariasi tergantung pada produk dan negaranya.
Menangani tantangan bea cukai
Klasifikasi Kode HS
Identifikasi kode HS yang akurat sangat penting untuk memastikan kepatuhan terhadap peraturan bea cukai di seluruh dunia. Kode HS, dikembangkan oleh Organisasi Kepabeanan Dunia (WCO) dan diadopsi oleh lebih dari negara 200, memberikan klasifikasi yang seragam untuk barang-barang dalam perdagangan internasional. Sistem ini sangat penting dalam operasional kepabeanan di seluruh dunia, membantu penentuan tarif yang berlaku terhadap barang impor, memastikan kepatuhan terhadap perjanjian perdagangan, dan memfasilitasi pemantauan dan pengendalian barang yang memasuki suatu negara.
Misalnya, kesalahan dalam Kode HS di AS, atau lebih khusus lagi, namanya Kode HTS (Sistem Tarif Harmonisasi). klasifikasi di Amerika Serikat sebagai perpanjangan dari Kode HS internasional, dapat menimbulkan masalah yang signifikan. Diantaranya, termasuk penghitungan bea yang salah, denda moneter, keterlambatan pengiriman, atau kemungkinan CBP menyita barang karena ketidakpatuhan terhadap undang-undang perdagangan.
Untuk meminimalkan kesalahan dan memastikan akurasi, penelitian yang cermat dan penerapan kode HS yang benar dapat mempercepat proses bea cukai secara signifikan. Eksportir dan importir juga bisa lihat situs web WCO untuk informasi lebih lanjut dan Jadwal Tarif spesifik negara terbaru berdasarkan HS untuk mengidentifikasi kode yang paling tepat untuk produk mereka. Pendekatan lain yang langsung dan lebih cepat untuk menyelesaikan masalah klasifikasi kode HS yang rumit adalah dengan mencari bantuan dari perantara bea cukai, yang dapat sangat berharga untuk menghindari risiko kesalahan klasifikasi dan menghindari denda yang besar serta penundaan pemrosesan.
Dokumentasi
Penting untuk diketahui bahwa dokumen-dokumen yang terlibat dalam proses perizinan pada dasarnya merupakan deklarasi yang komprehensif. Beberapa orang menganggap deklarasi impor sebagai “pengembalian pajak mini”, yang diajukan pada setiap entri. Dengan kata lain, keakuratan dan ketepatan informasi yang diberikan dalam dokumen-dokumen ini harus dikelola dengan sangat hati-hati.
Penting juga untuk dipahami bahwa selain dokumen pabean standar yang disebutkan di atas, otoritas bea cukai di berbagai negara mungkin masih memerlukan formulir tambahan untuk diisi oleh masing-masing pedagang.
Namun demikian, mengingat banyaknya informasi dan dokumentasi yang diperlukan untuk pengurusan bea cukai, pedagang sering kali menghadapi masalah umum berikut:
– Deskripsi konten yang ambigu atau tidak memadai
– Tidak adanya atau ketidaklengkapan dokumen
– Perbedaan atau ketidaksesuaian antara informasi yang diberikan dan pengiriman sebenarnya
– Informasi tidak selaras dengan persyaratan terkini yang ditetapkan oleh pihak berwenang.
Mengingat hal ini, tindakan paling bijaksana untuk mengatasi tantangan dokumentasi umum ini adalah dengan menggarisbawahi pentingnya dokumentasi yang rinci dan akurat serta manfaat memanfaatkan keahlian perantara kepabeanan. Komunikasi yang cepat, kepatuhan terhadap peraturan yang berlaku, dan persiapan yang matang sangat penting untuk mengatasi tantangan dokumentasi ini.
Gagal mematuhi peraturan terkait lainnya
Mematuhi semua peraturan terkait impor dan ekspor sangat penting untuk memastikan kelancaran proses perizinan kepabeanan, termasuk kepatuhan terhadap badan pengatur tambahan di luar Bea Cukai. Misalnya, produk seperti obat-obatan, barang kecantikan, bahan kimia, barang militer, dan barang khusus lainnya biasanya berada di bawah yurisdiksi otoritas pengatur tertentu dan mungkin memerlukan formulir, izin, dan lisensi tambahan untuk tujuan impor.
Mengabaikan mandat yang ditetapkan oleh badan pengatur lainnya dan kegagalan untuk mematuhi undang-undang dan peraturan impor yang telah ditetapkan dapat mengakibatkan konsekuensi yang parah seperti penundaan, denda uang, atau penyitaan barang.
Untuk memastikan kepatuhan terhadap berbagai peraturan ini, eksportir dan importir harus melakukan penelitian mendalam untuk memahami peraturan unik yang diberlakukan oleh masing-masing otoritas terkait, khususnya untuk produk yang berpotensi sensitif. Di Amerika Serikat, misalnya, pihak-pihak yang terlibat dapat berkonsultasi dengan sumber daya resmi untuk mengetahui hal-hal yang diperlukan proses dan persyaratan permohonan izin impor, serta menghubungi lembaga masing-masing untuk mendapatkan panduan.
Perbedaan nyata antara persyaratan ekspor dan impor menekankan pentingnya Incoterms yang menentukan alokasi tanggung jawab. Misalnya istilah seperti DAP (Delivered at Place) dan DDP (Diserahkan Tugas Dibayar) Hal ini sangat penting dalam memperjelas siapa antara penjual dan pembeli yang harus mengurus impor dan menanggung kewajiban pembayaran bea/pajak, dengan DPP yang menandakan bahwa penjual harus memikul sebagian besar tanggung jawab termasuk menangani persetujuan impor.
Kepatuhan pengemasan dan pelabelan
Pengemasan dan pelabelan menimbulkan masalah umum lainnya yang berkaitan erat dengan kepatuhan terhadap persyaratan lembaga tertentu, yang berdampak pada perizinan bea cukai. Memastikan bahwa kemasan dan label memenuhi standar yang disyaratkan sangat penting untuk keberhasilan perizinan bea cukai di banyak negara. Di Amerika Serikat, misalnya, produk seperti alat pelindung diri atau produk kesehatan mungkin memerlukan persyaratan khusus pedoman pelabelan yang diamanatkan oleh lembaga yang berbeda, atau bahkan beberapa lembaga secara bersamaan.
Secara umum, pembuatan palet kargo sebelum pengiriman dapat meminimalkan potensi kerusakan dan menyederhanakan penanganan, sehingga menghemat biaya. Negara-negara tertentu juga memberlakukan persyaratan ketat untuk material palet. Di AS, hanya jenis palet kayu dan plastik tertentu yang dapat diterima untuk mengurangi ancaman ekologi. Kegagalan untuk mematuhi peraturan ini dapat mengakibatkan pengembalian barang atas biaya pengirim.
tinggalng diberitahu tentang peraturan bea cukai
Inti dari bea cukai terletak pada perannya sebagai jembatan yang memungkinkan barang mengalir melalui jalur perdagangan internasional yang rumit. Proses ini, yang penting untuk kelancaran pengangkutan barang melintasi perbatasan, memastikan kepatuhan terhadap norma-norma perdagangan global dan mandat peraturan. Proses pengurusan bea cukai standar melibatkan inspeksi menyeluruh, perhitungan bea masuk yang akurat berdasarkan kode HS, dan kepatuhan terhadap Incoterms untuk pembayaran dan pelepasan. Selain itu, dokumentasi bea cukai khusus seperti Faktur Komersial, Daftar Kemasan, Bill of Lading, dan Surat Keterangan Asal sangat diperlukan agar izin berhasil.
Menjelajahi labirin kepabeanan memerlukan kewaspadaan terhadap potensi hambatan seperti dokumentasi yang tidak akurat, ketidakpatuhan terhadap peraturan, atau kesalahan interpretasi kode HS. Keberhasilan dalam bidang ini dibangun atas dasar keterlibatan proaktif dan komitmen teguh untuk terus mengikuti perkembangan perubahan peraturan. Dengan tetap mendapatkan informasi tentang peraturan bea cukai, dunia usaha dapat beradaptasi dengan cepat dan efisien, memastikan fokus pada tujuan inti tanpa masalah izin bea cukai.
Untuk wawasan dan panduan lebih lanjut dalam menguasai proses bea cukai, kunjungi Alibaba.com Dibaca sering kali untuk tetap menjadi yang terdepan dalam semua upaya perdagangan internasional dan untuk mendapatkan lebih banyak wawasan industri dan pembaruan bisnis.
Mencari solusi logistik dengan harga kompetitif, visibilitas penuh, dan dukungan pelanggan yang mudah diakses? Lihat Pasar Logistik Alibaba.com hari ini.
