Peredam kejut adalah otak di balik redaman dan penyerap impuls dari mobil. Dan perangkat ini bekerja dengan mengubah dan menyebarkan energi. Tidak diragukan lagi, model mobil yang berbeda menggunakan peredam kejut yang berbeda, tetapi konsumen lebih memilih opsi kualitas. Dan itu karena peredam kejut berkualitas dapat menyedot energi frekuensi tinggi secara efektif dan bertahan lama. Namun sebelum menyelami cara menyimpan varian berkualitas, inilah gambaran ukuran pasarnya.
Daftar Isi
Ukuran pasar peredam kejut
Peredam kejut: definisi, aplikasi, & fungsi
Jenis peredam kejut
Faktor-faktor yang perlu diperhatikan sebelum membeli shock kendaraan
Keuntungan dan kerugian peredam kejut
Membungkus
Ukuran pasar peredam kejut
Pasar peredam kejut global diperkirakan tumbuh secara eksponensial dalam delapan tahun ke depan.
Pasar bernilai US$12.52 miliar pada tahun 2020. Dan diperkirakan akan naik menjadi US$21.07 miliar pada tahun 2030, sebesar CAGR sebesar 4.7%. Singkatnya, mengintegrasikan peredam kejut dengan desain dan fungsionalitas yang tepat memastikan kelancaran fungsi mobil on-road dan off-road. Faktor utama yang mendorong pasar ini adalah meningkatnya permintaan akan pengalaman berkendara yang nyaman.
Peredam kejut: definisi, aplikasi, & fungsi
Apa itu peredam kejut?
Peredam kejut melindungi kendaraan dari benturan getaran, pantulan berat, atau gerakan pegas berlebih, yang terjadi saat mobil berjalan di jalan yang kasar atau mendaki gundukan.
Peredam ini bekerja dengan mengubah energi kinetik yang dihasilkan dari pergerakan mobil menjadi energi panas. Untuk guncangan hidrolik, cairan mengalir melalui saluran keluar yang sempit. Kemudian, guncangan menciptakan hambatan hidrolik yang mengurangi gerak tinggi kendaraan sekaligus melindungi mobil dari bahaya.
Dengan bantuan peredam kejut otomatis, mudah untuk memiliki kendali penuh atas penanganan kendaraan dan pengendaraan yang mulus di jalan yang kasar.
Penerapan peredam kejut
Peredam kejut memainkan peran kunci dalam kehidupan kita sehari-hari. Mereka berfungsi sebagai pendukung besar untuk aktivitas manusia kritis tertentu seperti bersepeda, mengendarai mobil, dan struktur bangunan seperti rumah, jalan raya, jembatan, dll. Singkatnya, ini alat meminimalkan dampak dari kelebihan gerak atau getaran atau bencana alam seperti angin kencang, gempa bumi, dll.
Guncangan terdiri dari berbagai jenis dengan desain unik untuk berbagai skenario. Misalnya karet guncangan tidak ideal untuk off-road.
Fungsi peredam kejut
Fungsi utama peredam kejut adalah meredam gerakan pegas berlebih pada mobil. Meskipun produsen mobil sekarang menyempurnakan desain mobil dan mengintegrasikan sistem yang mendorong kecepatan yang baik dan gerakan yang seimbang, memasang sistem kejut memberikan keuntungan tambahan. Fungsi lain dari shock kendaraan adalah;
- Guncangan membantu untuk terus-menerus membuat ban bersentuhan dengan jalan, memberikan kendali pada roda, rem, as roda, dll.
- Mereka mengurangi distorsi atau gerakan pegas yang tidak diinginkan.
- Perangkat memberikan umpan balik rem yang paling aman dan tercepat.
Jenis peredam kejut
Peredam kejut teleskopik
Guncangan teleskopik konvensional adalah varian populer yang terletak di sekitar sisi depan dan belakang sistem suspensi. Contoh yang bagus adalah bagian depan honda dio peredam kejut. Guncangan teleskopik sangat terjangkau dan lebih mudah diganti daripada diperbaiki. Peredam ini diklasifikasikan menjadi dua tabung atau dua tabung (kompatibel dengan konfigurasi hidrolik) dan peredam satu tabung (untuk kejutan gas bertekanan tinggi). Peredam teleskopik Twin-tube adalah teleskopik yang umum dikenal peredam sistem.
Selanjutnya, sistem berisi ruang dengan endapan oli dan piston yang bergerak ke atas dan ke bawah. Akibatnya, oli mengalir melalui katup, menciptakan pertahanan terhadap getaran dan pantulan.
Strut peredam kejut
A topangan terutama digunakan pada mobil penggerak roda depan, tetapi dalam beberapa kasus, ini dapat diterapkan pada mobil penggerak roda belakang. Mereka berfungsi dengan menggabungkan peredam kejut dan pegas koil menjadi satu rakitan. Dan itu mengambil alih lengan kendali atas dengan menghubungkannya dengan buku jari kemudi yang terhubung ke lengan kendali bawah.
Selanjutnya, penyangga mengontrol gerakan pegas koil dan mengatur bobot mobil untuk keseimbangan, saat bergerak di jalan bergelombang atau kasar.
Peredam kejut kursi pegas
Peredam kejut kursi pegas adalah campuran peredam teleskopik dan strut. Misalnya, pegas adalah perangkat peredam satu unit yang tidak dapat membawa beban samping yang berat seperti struct. Kursi pegas menggunakan komponen yang sama dengan guncangan teleskopik, dan komponen tersebut bekerja secara terpisah untuk melindungi dari benturan. Selain itu, opsi ini berfungsi sebagai bantalan untuk merekonsiliasi pegas. Ini kategori peredam kejut berbasis pegas terutama berfungsi dengan bantuan pegas koil atau pegas daun.
Faktor-faktor yang perlu diperhatikan sebelum membeli shock kendaraan
Harga
Ada banyak sekali peredam kejut yang terjangkau di luar sana, tetapi banyak yang memiliki kualitas lebih rendah dan mungkin tidak cocok untuk sebagian besar kendaraan. Membeli dan mengganti sistem suspensi bukanlah hal yang sering terjadi, oleh karena itu penjual disarankan untuk membeli produk berkualitas tinggi yang cocok dengan sebagian besar kendaraan konsumennya. Dan sebagian besar peredam kejut berkualitas tinggi harganya mahal dengan nama generik. Oleh karena itu, berinvestasi dalam guncangan berkualitas dengan tahun layanan panjang yang berfungsi secara efektif sangat ideal.
Mendesain
Karena peredam kejut bekerja berdasarkan desain mobil tertentu, penjual harus mempertimbangkan model mobil sebagian besar pelanggan mereka untuk mengetahui peredam kejut terbaik untuk dibeli. Alternatifnya, penjual dapat membeli peredam kejut model mobil populer yang banyak diminati.
Produk bermerek
Sangat mudah untuk mengetahui apakah a syok asli dari tampilannya. Sayangnya, guncangan buruk kebanyakan tidak bermerek dan murah, tanpa jaminan. Dan guncangan yang buruk dapat mengacaukan a suspensi kendaraan mempersiapkan. Tapi guncangan bermerek itu mahal, dengan spesifikasi yang diterima secara internasional dan garansi yang layak.
Selanjutnya, penjual harus menghindari merek yang tidak populer, karena mereka mungkin memiliki ketidakpastian.
Bahan
Saat membeli a syok Untuk bisnis Anda, sebaiknya gunakan jasa mekanik berpengalaman, terutama untuk pembeli pertama kali. Lagi pula, peredam kejut tersedia dalam berbagai bahan yang mungkin sulit diketahui oleh penjual tentang bahan yang tahan lama.
Keuntungan dan kerugian peredam kejut
Kelebihan
- Guncangan dirancang dalam berbagai gaya dan bentuk agar sesuai dengan model mobil yang berbeda.
- Mereka dapat menahan tekanan, ketegangan, kompresi, geser, dan perubahan gaya untuk waktu yang lama.
- Perangkat ini menawarkan perawatan dan penggantian yang mudah.
- Mereka dapat dengan mudah dipasang dan dibongkar.
- Guncangan efektif dalam meredam gerakan pegas.
- Peredam kejut mudah dirawat tanpa tergelincir
- Mereka memiliki daya serap yang sangat baik
- Modulus elastisitas peredam kejut rendah.
Kekurangan
- Peredam kejut sulit menahan polusi lingkungan dan perubahan suhu.
- Mereka membutuhkan penggantian setelah beberapa saat.
- Peredam kejut tidak dapat mencapai frekuensi kurang dari 5Hz.
- Saat rusak, beberapa guncangan hanya dapat diganti (tidak diperbaiki).
Membungkus
Peredam kejut menguntungkan, mengingat sebagian besar konsumen mengganti yang lama untuk mengurangi risiko bahaya. Namun penting untuk mempertimbangkan faktor-faktor seperti merek, harga, bahan, dan desain. Selain itu, penjual dengan anggaran besar harus mempertimbangkan untuk berinvestasi di pasar populer merek peredam kejut dengan kualitas tinggi dan jaminan yang layak untuk meningkatkan penjualan.
