Baterai lithium-ion memberi daya pada sebagian besar dunia modern. Sejak diperkenalkan secara komersial pada tahun 1991, peningkatan teknologi baterai lithium yang dapat diisi ulang umumnya menyebabkan harga baterai turun secara konsisten dari waktu ke waktu. Akibatnya, produk mulai dari ponsel hingga rokok elektrik, laptop hingga kendaraan, dan segala sesuatu di antaranya mengandalkan baterai lithium-ion sebagai sumber daya utama mereka.
Secara khusus, baterai penyimpanan, yang dapat diisi ulang, secara kolektif menyumbang sekitar 59.6% dari pendapatan di Industri Manufaktur Baterai Lithium. Meskipun demikian, mirip dengan bagaimana kekurangan microchip saat ini telah mempengaruhi berbagai industri, pergeseran rantai pasokan baru-baru ini telah mulai menciptakan lingkungan operasi yang kurang menguntungkan bagi produsen baterai dan pelanggan hilir mereka.
Pasokan dirantai
Seperti kebanyakan industri, manufaktur baterai sangat terpengaruh oleh pandemi COVID-19 (virus corona). Permintaan telah melampaui pasokan lithium karbonat, komponen penting dalam proses pembuatan, menyebabkan harga mencapai rekor tertinggi. Selain itu, kemunculan Omicron pada akhir 2021 mengakibatkan gangguan jalur perdagangan dari tambang Afrika ke produsen China, yang menyebabkan harga kobalt melonjak.
Untuk produsen baterai litium, berkurangnya pasokan menekan potensi pertumbuhan. Harga input yang meningkat menimbulkan ancaman terhadap keuntungan, yang tetap agak tertekan dan tidak stabil dalam beberapa tahun terakhir. Selanjutnya, operator hilir, seperti produsen barang konsumsi dan industri, kemungkinan akan secara bersamaan mengalami penurunan laba.
Meski demikian, subsektor otomotif diperkirakan akan menanggung beban dampak tersebut; menurut perkiraan IBISWorld, 22.4% baterai litium yang diproduksi digunakan untuk mobil, sementara 45.6% pendapatan berasal dari pembuat mobil. Dengan demikian, adopsi yang meluas kendaraan listrik (EV) berisiko, karena EV terutama mengandalkan baterai litium. Faktanya, beberapa ahli percaya bahwa angka target EV yang tinggi yang baru-baru ini diperkenalkan oleh banyak pembuat mobil seperti Toyota Motor Corporation telah mempercepat dan memperburuk kekurangan yang ada saat ini.
Perkembangan yang menggemparkan
Untuk menghindari potensi kerugian dan kenaikan harga, produsen dan pengguna baterai perlu mencari cara untuk meningkatkan kualitas atau harga untuk memisahkan diri dari persaingan dan terus berkembang.
Solusi yang memungkinkan: Pertimbangkan pengembangan baterai baru
- University of Michigan baru-baru ini mengungkapkan baterai lithium-sulfur.
- Baterai lithium-sulfur memiliki umur 10 tahun.
- Baterai lithium-sulfur memiliki kapasitas pengisian lima kali dibandingkan dengan baterai lithium-ion.
- Baterai sodium-ion menggunakan sodium, yang jauh lebih melimpah dan hemat biaya.
- Universitas Stanford sedang mengembangkan metode untuk mengisi ulang baterai lithium-ion tradisional yang sudah mati.
Sepatu lainnya jatuh
Dampak lingkungan dan ekonomi dari baterai lithium-ion bekas tidak dapat dihindari dan terus berkembang. Hanya 5.0% baterai litium yang didaur ulang. Jika proses daur ulang ditingkatkan dan lebih banyak suku cadang diperbaharui, produksi dan harga jual bisa turun. Singkatnya, mempertahankan pasokan listrik kemungkinan besar akan bergantung pada kemampuan bisnis dan konsumen untuk memberlakukan dan mengadopsi solusi inovatif untuk menghidupkan kembali pasar baterai.
Sumber dari ibisworld
Penafian: Informasi yang disebutkan di atas disediakan oleh Ibisworld secara independen dari Alibaba.com. Alibaba.com tidak memberikan pernyataan dan jaminan mengenai kualitas dan keandalan penjual dan produk.
