I freni delle auto sono una delle cose che tengono al sicuro i conducenti. Le cose possono prendere una svolta mortale se non funzionano correttamente. Tuttavia, la maggior parte dei veicoli fornisce una sorta di indicazione quando le parti dei freni devono essere sostituite.
L'impianto frenante è qualcosa che le aziende automobilistiche devono sottoporre a controlli incrociati prima di vendere qualsiasi veicolo. Questo articolo esplora come i rivenditori possono mantenere o sostituire le pastiglie dei freni e i rotori per la sicurezza e la soddisfazione dei consumatori.
Sommario
Perché è importante sostituire pastiglie e dischi dei freni
Strumenti e componenti necessari per la sostituzione delle pastiglie dei freni e del rotore
12 passaggi per la sostituzione e la manutenzione delle pastiglie dei freni e del rotore
Cose da considerare prima di sostituire le pastiglie dei freni e i rotori
Insomma
Perché è importante sostituire pastiglie e dischi dei freni
Le auto più recenti sono dotate di frontale sistemi frenanti a disco che si consumano più velocemente delle loro controparti del freno posteriore. Quindi, lo è fondamentale da mantenere e sostituirli spesso.
I venditori potrebbero dover cambiare le pastiglie dei freni quando si assottigliano, soprattutto quando iniziano a emettere fastidiosi rumori metallici o stridenti, dopo aver premuto il pedale del freno. Tuttavia, i rivenditori non dovrebbero sentirsi a proprio agio solo con l'indicazione del rumore, in quanto può essere inaffidabile.
Devono eseguire una manutenzione costante per controllare lo spessore del loro veicolo pastiglie dei freni. Sorprendentemente, è facile sostituire le pastiglie dei freni. E i venditori possono farlo da soli senza attrezzi speciali o l'aiuto di un meccanico.
Il costo di sostituzione delle pastiglie dei freni può variare e può dipendere da diversi fattori. Alcuni di questi fattori includono il tipo di veicolo, il sistema frenante e le pastiglie sostitutive (originali, aftermarket o performance). Per una stima generale, le aziende possono aspettarsi di pagare $ 115-250 per asse per la maggior parte delle auto e di più per veicoli ad alte prestazioni o di lusso.
Strumenti e componenti necessari per la sostituzione delle pastiglie dei freni e del rotore
La sostituzione dei dischi dei freni e delle pastiglie può richiedere circa 1 ora. I rivenditori avranno bisogno dei seguenti strumenti e materiali per assicurarsi di vedere il processo fino alla fine.
- Guanti da meccanico monouso per protezione e pulizia
- Fascetta di plastica, pezzo di spago o corda elastica
- Chiave lug
- Chiave inglese (scegliere una chiave a bussola regolabile a estremità aperta)
- Jack e cavalletto
- Morsetto a C.
- Bastone di tacchino
- Liquido dei freni (consultare il manuale per il tipo corretto)
- Pastiglie dei freni di ricambio
12 passaggi per la sostituzione e la manutenzione delle pastiglie dei freni e del rotore
Togliti la ruota
Il disco del freno e sistema a tampone di solito sono dietro le ruote anteriori. Quindi i rivenditori devono toglierli per accedervi. Inizia allentando i dadi ad alette della ruota e solleva l'auto prima di posizionare un cavalletto sotto il telaio.
Quindi, rimuovi la ruota per raggiungere in sicurezza sotto l'auto e lavorare sul gruppo del freno.
Staccare il bullone del cursore
Dopo aver rimosso le ruote, i rivenditori dovrebbero individuare due bulloni scorrevoli o perni di fissaggio il calibro. I bulloni possono trovarsi all'interno del gruppo, a seconda del tipo di auto, e i venditori devono solo allentare il bullone inferiore. Potrebbe volerci un po' di tempo, ma il bullone scivolerà fuori facilmente una volta allentato.
Ruotare la pinza verso l'alto
Con il bullone inferiore fuori dall'assieme, i venditori dovrebbero ruotare la pinza freno verso l'alto. Il tubo flessibile in gomma consentirà questo movimento senza scollegare le linee dei freni idraulici.
Ora sarà facile ispezionare lo spessore della pastiglia del freno e confermare se è necessario sostituirla. La maggior parte delle pastiglie dei freni presenta indicatori di usura in metallo. Queste sono piccole linguette metalliche che stridono quando vengono a contatto con i rotori dei freni.
Anche le pastiglie dei freni dovranno essere sostituite se il materiale di attrito ha uno spessore inferiore a un ottavo di pollice.
Estrarre le vecchie pastiglie dei freni
Ora che le pastiglie dei freni sono esposte, il clip di fissaggio dovrebbe appendere liberamente in posizione. I rivenditori possono facilmente sfilare le vecchie pastiglie dei freni.
Sostituire le clip di fissaggio
In genere, i nuovi cuscinetti vengono forniti con nuove clip di fissaggio, quindi non è necessario utilizzare le vecchie clip. Le nuove clip di fissaggio consentiranno alle pastiglie dei freni di muoversi avanti e indietro senza problemi.
Anche le clip di fissaggio non necessitano di viti. Possono facilmente scattare in posizione. Di solito, i venditori troveranno clip per destrimani e mancini, quindi dovrebbero cambiarne uno alla volta. I rivenditori devono garantire che le clip corrispondano.
Le nuove pastiglie dei freni possono anche essere fornite con grasso a base di grafite. I venditori possono applicare questi piccoli pacchetti alle nuove clip per evitare che scricchiolino.
Installare pastiglie dei freni nuove
Installazione fresca pastiglie dei freni non darà alcun problema. Scivoleranno facilmente come facevano i vecchi una volta rimossi. Ma i cuscinetti più recenti potrebbero avere misure più strette. Anche le orecchie delle pastiglie dei freni dovrebbero scivolare nel grasso dei freni.
Ritirare i pistoni
I venditori devono ritrarre i pistoni prima di abbassare la pinza nella sua posizione. I pistoni comprimono il rotore e premono sulle pastiglie dei freni per fermare i veicoli. Ritrarli con un morsetto a C eliminerebbe le pastiglie dei freni fresche e più spesse.
I venditori devono esercitare pazienza e controllare la pressione per evitare di danneggiare qualcosa. Se sono presenti due pistoni, i rivenditori devono spingerli insieme per evitare che uno salti fuori.
Esaminare il livello del liquido dei freni
Ritirando i pistoni aumenterebbe lentamente il liquido dei freni livello. I rivenditori dovrebbero controllare continuamente il serbatoio principale durante questo processo. Questo passaggio è fondamentale quando si lavora sulla seconda pastiglia del freno.
Il liquido dei freni combinato delle due pinze può causare il trabocco del serbatoio. In tali casi, i rivenditori possono utilizzare un bastoncino di tacchino per rimuovere la maggior parte del fluido. Andrà tutto bene se il livello del liquido dei freni non va oltre il minimo.
Cambia la posizione del calibro
Dopo aver ritirato i pistoni, i concessionari possono far scivolare la pinza sulle pastiglie senza sforzo. La maggior parte delle volte, si adatterà perfettamente ma non sarà un problema. Tuttavia, i venditori dovranno controllare il processo di ritiro se i pistoni si incastrano nel freno.
Ripristinare il bullone del cursore
I venditori devono assicurarsi di ripristinare il bullone del cursore inferiore. Devono inoltre serrarlo adeguatamente e raddrizzare le ruote dell'auto. Allora possono reinstallare la gomma anteriore e riavvitare i dadi ad alette.
Fai lo stesso per l'altro lato
Poiché ci sono due sistemi di pastiglie freno anteriori, i rivenditori devono ripetere tutti i passaggi per l'altro lato. Non dimenticare di controllare il livello del liquido dei freni. Potrebbe salire più in alto quando i pistoni vengono ritirati, quindi tieni vicino il bastoncino di tacchino. I rivenditori devono rabboccare il liquido se il livello scende al di sotto del max.
Fai un giro di prova
Infine, i rivenditori dovrebbero testare guida la macchina in condizioni più sicure. Questo passaggio finale contribuirà a garantire che tutto funzioni correttamente. Ricorda di fare attenzione con le prime fermate.
Cose da considerare prima di sostituire le pastiglie dei freni e i rotori
Comprendi il gruppo pinza dell'auto
Prima di fare qualsiasi cosa, i venditori devono conoscere il gruppo pinza dei loro veicoli. La maggior parte delle auto è dotata di gruppi freno a pinza scorrevole, mentre altre hanno varianti a pinza fissa.
Fai prima un lato e poi l'altro
I rivenditori non dovrebbero tentare di sostituire entrambe le pastiglie dei freni anteriori contemporaneamente, dovrebbero sempre concentrarsi su un lato dall'inizio alla fine prima di passare a quello successivo. Inoltre, i venditori possono girare il volante per impostare la ruota anteriore a un'angolazione comoda per un più facile accesso ai freni.
Insomma
Le pastiglie dei freni e i rotori sono così sensibili che il minimo rumore potrebbe essere un avvertimento. I rivenditori vorranno sostituire le pastiglie dei freni e i rotori quando inizia a emettere rumori stridenti o stridenti.
Alcuni veicoli possono essere dotati di sensori delle pastiglie dei freni che possono far lampeggiare gli avvisi quando qualcosa non va. Altri veicoli presentano pezzi di metallo che diventano visibili quando il cuscinetto scende al di sotto di un certo spessore.
Diversi motivi possono causare guasti ai freni. Pertanto, le aziende devono assicurarsi di diagnosticare il motore di un'auto e mantenere o sostituire le pastiglie dei freni e i rotori prima di metterlo in vendita.
