Renault presenta la Renault 5 E-Tech elettrica. Ricco di tecnologia elettrica e digitale e interamente prodotto in Francia, ha anche un prezzo competitivo, a partire da circa 25,000 euro. Per raggiungere questo risultato nel segmento delle city car piccole ed economiche, il Gruppo ha fatto ricorso a tutte le sue competenze, in particolare a quelle di Renault, Ampere, l'entità del Gruppo Renault specializzata in veicoli elettrici e software, e Mobilize.
Per questo progetto, il Gruppo si è affidato alla sua nuova organizzazione multispecialistica, creata per stare al passo con il cambiamento tecnologico in questo settore attraverso un approccio agile, innovativo ed efficiente. Ad esempio, Ampere ha portato a Renault un innegabile vantaggio competitivo, con il rapido sviluppo di una piattaforma originale dedicata ai piccoli veicoli elettrici, insieme a un forte ecosistema industriale europeo. Di conseguenza, Renault è in grado di sviluppare una nuova gamma di veicoli elettrici attraenti, guidati da Renault 5 E-Tech electric.
Renault 5 E-Tech elettrica è il primo veicolo interamente progettato su AmpR Small, la nuova piattaforma Ampere dedicata ai veicoli elettrici del segmento B. Ciò lo rende un veicolo con reali vantaggi competitivi tra cui pavimento piatto, passo lungo (2.54 m), spazio interno e capacità del bagagliaio ottimizzati (326 litri), baricentro più basso e peso ridotto (meno di 1,500 kg).
La piattaforma AmpR Small ha inoltre apportato economie di scala in molti settori senza compromettere i componenti elettrici o le tecnologie utili ai clienti. Grazie a questo approccio dirompente, implementato per la prima volta, Renault è riuscita a ridurre i tempi di sviluppo a soli tre anni.
Renault 5 E-Tech elettrica introduce un nuovo caricabatterie AC bidirezionale compatibile con le tecnologie V2L (vehicle-to-load) e V2G (vehicle-to-grid).
Il motore della Renault 5 E-Tech elettrica è più compatto dei motori della Megane E-Tech elettrica e della Scenic E-Tech elettrica, su cui si basa. Rimane fedele alla tecnologia sincrona a rotore avvolto preferita da Renault. Non avendo magneti permanenti, non utilizza terre rare, riducendo così il suo impatto ambientale. Basandosi sull'esperienza dei suoi predecessori in termini di durata, il motore sarà disponibile con tre potenze: 110, 90 e 70 kW.
Renault 5 E-Tech elettrica è un'auto versatile, a suo agio in città o su strada, grazie al suo caricabatterie AC da 11 kW, al suo caricabatterie DC da 80 o 100 kW e alla sua batteria fino a 52 kWh che le conferiscono un'autonomia fino fino a 400 km WLTP. Una rarità nel segmento delle city car elettriche, può trainare anche un rimorchio, con una capacità di traino di 500 kg.
Renault 5 E-Tech elettrica è dotata del sistema OpenR Link di ultima generazione con Google integrato, oltre a più di 50 app e servizi pratici come l'integrazione della ricarica elettrica nel viaggio pianificato.
La Renault 5 E-Tech elettrica è dotata di aiuti alla guida (ADAS) presi in prestito da altri modelli più avanzati del mercato, tra cui il cruise control adattivo intelligente che legge la strada e l'Active Driver Assist, una tecnologia di guida automatizzata di livello 2. Comprende anche tecnologie innovative per facilitare il lavoro dei servizi di soccorso in caso di incidente (Fireman Access, Pyroswitch e QRescue). Il nuovo sistema di frenata dinamica dimezza il tempo di reazione per la frenata automatica. Infine, il Safety Coach supporta il conducente nella riduzione del rischio di incidenti.
Il Gruppo Renault si impegna a produrre la Renault 5 E-Tech elettrica – e la sua batteria – in Francia a partire dall'estate 2025. I veicoli e le batterie saranno assemblati nello stabilimento di Douai, che era uno dei siti di produzione della Renault 5 originale. macchina elettrica, riduttore, elettronica di potenza) saranno fabbricati a Cléon e i moduli prodotti dalla Douai Gigafactory (partnership Envision AESC) a partire dall'estate 2025. Entro il 2030, l'impronta di carbonio dei moduli sarà inferiore del 35% rispetto a ZOE.
Fonte da Congresso Green Car
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