- Il JRC si batte per installazioni solari verticali lungo le infrastrutture di trasporto dell'UE per realizzare la transizione energetica
- I moduli bifacciali possono aiutare a generare 391 TWh all'anno da una capacità DC di 403 GW che i ricercatori si aspettano che tali applicazioni aiutino a installare
- Questi possono aiutare a risparmiare territorio e contribuire anche alla decarbonizzazione del settore dei trasporti
Un rapporto del Centro comune di ricerca (JRC) della Commissione europea afferma che le infrastrutture di trasporto del blocco hanno il potenziale per consentire all'Unione europea (UE) di installare una capacità solare fotovoltaica di 403 GW CC. Ciò equivale al 55% del suo obiettivo totale di capacità solare fotovoltaica per il 2030.
Se l’UE installerà 1 TW di capacità solare fotovoltaica entro il 2030, come indicato da varie tendenze di mercato, tramite il fotovoltaico convenzionale montato a terra, avrà bisogno di circa lo 0.1% della superficie totale. Tuttavia, garantire la disponibilità di questa terra sarà una sfida poiché un ampio tratto è riservato alle attività agricole mentre una parte rientra nella tutela della natura e del paesaggio.
Secondo gli autori del rapporto, le installazioni verticali si presentano quindi come un'area di applicazione fattibile per la tecnologia solare fotovoltaica, soprattutto se accompagnate da moduli bifacciali che massimizzano la produzione di energia solare.
Questi impianti elimineranno la concorrenza nell’uso del territorio e costituiranno anche un’alternativa economicamente vantaggiosa alla generazione di elettricità basata sui combustibili fossili nei trasporti, si legge nel rapporto completato nell’ambito del programma di lavoro annuale 2022/2023 del Centro comune di ricerca della Commissione europea.
“Questo studio propone l’installazione di sistemi fotovoltaici lungo le infrastrutture di trasporto degli Stati membri dell’UE, il cui potenziale è in gran parte inutilizzato, favorendo così la decarbonizzazione del settore dei trasporti, riducendo allo stesso tempo il problema della concorrenza fondiaria”, afferma il team.
Secondo la loro ricerca basata sull’analisi geospaziale paneuropea, l’uso di moduli bifacciali può aiutare a generare 391 TWh all’anno da questa capacità installata.
Gli analisti ritengono che l’utilizzo della tecnologia fotovoltaica solo per le linee ferroviarie potrebbe potenzialmente generare il 250% dell’attuale consumo annuo di elettricità della rete ferroviaria dell’UE.
I ricercatori sottolineano il crescente interesse per strategie alternative di implementazione del fotovoltaico come l’agrivoltaico, il fotovoltaico galleggiante, il fotovoltaico integrato negli edifici (BIPV) che tentano di fornire una soluzione alla scarsità di terreno per impianti solari più grandi. Con il fotovoltaico nelle infrastrutture dei trasporti, l’UE ha l’opportunità di ottenere entrate aggiuntive per ospitare sistemi fotovoltaici nelle aree edificate esistenti, spiegano.
Per raggiungere la decarbonizzazione del settore dei trasporti, il blocco sta promuovendo veicoli a emissioni zero con i veicoli elettrici (EV) come tecnologia di spicco. L’installazione di pannelli solari fotovoltaici sopra o in prossimità delle infrastrutture stradali può contribuire a ottimizzare la rete elettrica per questa attività di ricarica dei veicoli elettrici e rappresentare fino al 15% di sostituzione del carburante convenzionale lungo la rete transeuropea di trasporto (TEN-T).
Il JRC afferma di aver preparato una metodologia per stimare il potenziale tecnico dell'installazione su larga scala di fotovoltaico lungo le infrastrutture di trasporto dell'UE a livello nazionale e regionale. Ciò può fungere da base per analisi quantitative del possibile impatto di tale generazione di energia solare fotovoltaica.
Il suo rapporto con il titolo Le infrastrutture di trasporto europee come hub dell’energia solare fotovoltaica sarà disponibile per l'acquisto su ScienceDirect sito web.
Un precedente rapporto del JRC dell’ottobre 2023 affermava che l’agrivoltaico può aiutare il blocco a raggiungere una capacità installata di 944 GW DC utilizzando l’1% di terreno agricolo (vedi L'agrivoltaico può aiutare a superare gli obiettivi della strategia solare dell'UE).
Fonte da Notizie Taiyang
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