La tua guida per l'acquisto di gru cingolate usate

Le gru cingolate sono una parte vitale di numerosi settori a livello globale, ma non sono economiche da acquisire. Se stai pensando di acquistare una gru cingolata usata invece di una nuova, allora questa guida fa al caso tuo. Esplora la gamma di gru cingolate usate disponibili, suggerisce alcune aree su cui concentrarsi durante l'ispezione di una potenziale macchina ed evidenzia i fattori chiave da considerare per essere sicuri di trovare la gru giusta gru cingolate.

Sommario
Il mercato delle gru cingolate usate
Disponibilità di gru cingolate usate
Cosa cercare quando si ispeziona una gru cingolata usata
Conclusioni

Il mercato delle gru cingolate usate

Testo alternativo: il mercato globale delle gru per autocarri crescerà del 6% CAGR

Il mercato globale delle gru cingolate è considerato robusto e in sana crescita, guidato da un boom post-pandemia nei progetti edilizi e infrastrutturali. Le gru cingolate sono richieste per progetti ad alto sollevamento come grattacieli, ponti e assemblaggio di turbine eoliche. Sebbene i numeri della ricerca differiscano, si ritiene che la domanda complessiva aumenti nel periodo di 5 anni dal 2023 al 2028, con un sondaggio che prevede una crescita da Da 2.9 miliardi di dollari a 4.3 miliardi di dollari entro il 2028, a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 6.52%, e un altro che proietta una crescita da una base inferiore di Da 2.2 miliardi di dollari a 3.04 miliardi di dollari entro il 2028 con un CAGR del 6.1%.

Con questa crescita prevista di oltre il 6% CAGR, le società di costruzione potrebbero essere ottimiste riguardo all’investimento in nuove macchine come investimento a lungo termine. Tuttavia, l’incertezza economica post-pandemia e la minaccia di progetti annullati o ritardati potrebbero rendere gli acquirenti più cauti nei confronti di un ingente esborso di capitale in nuove macchine, e in questi casi il mercato dell’usato potrebbe essere più attraente.

Si prevede che le nuove gru cingolate abbiano una vita utile di almeno 10 anni con un utilizzo annuo di circa 2000 ore prima che le parti principali vengano sostituite, ma possono avere una durata molto più lunga se mantenute correttamente e molti dei principali produttori prevedono che una vita utile superi le 30,000 ore o più. Ciò rende le gru cingolate di seconda mano un'opzione praticabile e un potenziale acquirente vorrà confrontare i costi ed essere sicuro dello storico di manutenzione della macchina usata.

Disponibilità di gru cingolate usate

Le gru cingolate sono disponibili nel mercato dell'usato in un'ampia gamma di dimensioni e capacità, dalle piccole gru che possono sollevare circa 30 tonnellate, fino alle gru cingolate super lift che possono sollevare oltre 3000 tonnellate. Si possono trovare gru più piccole con bracci telescopici, ma poiché la capacità di sollevamento della gru supera le 100 tonnellate tendono ad essere dotate più esclusivamente di bracci a traliccio, poiché sono più leggere e resistenti durante il sollevamento in quota. La capacità di altezza varia a seconda del modello, con macchine di sollevamento inferiori a circa 160 m (50 piedi) e versioni più grandi in grado di sollevare fino ad altezze di circa 650 m (200 piedi). Stabilità e sicurezza sono considerazioni importanti con le gru cingolate, quindi un acquirente dovrebbe selezionare una macchina in grado di sollevare comodamente le aspettative del progetto.

Capacità di peso ridotta, inferiore a 100 tonnellate

Capacità di peso medio, 100-300 tonnellate

Capacità di sollevamento eccezionale, superiore a 300 tonnellate

Cosa cercare quando si ispeziona una gru cingolata usata

una gru zoomlion con un gruppo contrappeso esterno

Come si può vedere dalla selezione del campione sopra, gru cingolate usate sono disponibili in una vasta gamma di dimensioni e capacità di sollevamento (tonnellaggio e altezza). Lo scopo della gru e il lavoro previsto devono essere chiari all'acquirente, affinché possa selezionare la giusta capacità di sollevamento e il tipo di braccio. L'acquirente può preferire marchi noti o essere disposto a scegliere marchi meno conosciuti. Sebbene il prezzo sia la considerazione principale per l'acquisto di seconda mano, le gru devono tenere conto della sicurezza e dei rischi, quindi l'acquirente deve considerare le condizioni della macchina e lo storico della manutenzione.

Quando acquista una gru cingolata online, l'acquirente vorrà selezionare alcune opzioni per una revisione più dettagliata e poi, una volta effettuata la scelta, dovrà valutare adeguatamente le condizioni della gru attraverso un'ispezione fisica.

Selezione dalle scelte online

Quando il potenziale acquirente visualizza per la prima volta le opzioni online, le prime impressioni verranno dalla chiarezza e gamma di foto disponibili, seguiti dai dettagli tecnici come elencati, e ovviamente l'età dichiarata. Le foto da sole non racconteranno tutta la storia e l'acquirente accorto chiederà i registri di manutenzione e gli intervalli di assistenza. Si consiglia inoltre di chiedere quali parti sono state sostituite e quale qualità delle parti utilizzate per la sostituzione.

Naturalmente, la valutazione delle condizioni della gru solo sulla base di foto e registrazioni fornirà un quadro incompleto ed è essenziale un'ispezione fisica approfondita. Ciò può essere effettuato presso le strutture del venditore o altrimenti può essere effettuato dopo la presa in consegna. In quest'ultimo caso, sarà importante che l'acquirente ottenga una garanzia di soddisfazione e/o una garanzia di restituzione e rimborso.

Condurre un'ispezione fisica

gru cingolata di Wilfredo R. rodriguez h. a cura di Gregory David Harington

Una volta che la macchina è sul posto, iniziare con un controllo visivo e un giro completo. La gru cingolata sembra nuova o leggermente usata? Sono presenti segni di ammaccature, graffi, ruggine, saldature e rappezzi? Qualche ammaccatura e graffio non è insolito poiché queste gru lavorano in condizioni molto resistenti e una verniciatura scadente non significa necessariamente mancanza di cura. Tuttavia, una macchina più vecchia riverniciata di recente può significare che la macchina è stata riverniciata per mascherare i problemi precedenti.

I tre componenti principali di una gru cingolata sono il telaio cingolato, la piattaforma rotante (piattaforma girevole), quindi il braccio e i componenti della gru. Questa sezione esaminerà cosa ispezionare in questi tre componenti principali e nelle loro singole parti.

Telaio

I componenti principali del telaio sono i cingoli e i rulli, gli stabilizzatori degli stabilizzatori e la piattaforma girevole. Le gru cingolate non si muovono molto una volta posizionate per il sollevamento, ma nel tempo si usurano.

Il cingolo stesso necessita di ispezione per individuare eventuali segni di usura e danni, così come le ruote dentate, i perni, la catena e i rulli. Cerca attentamente perni usurati o lucidi, spigoli vivi sulle boccole o qualsiasi movimento laterale sulla pista. Il cingolo appare allentato o allentato, segno di usura? Altrimenti se la pista è stretta è stato tolto un collegamento per stringerla? Le specifiche tecniche dettaglieranno il numero corretto di collegamenti per traccia.

Gli stabilizzatori, se montati, si estendono dal telaio mediante l'impianto idraulico e forniscono la stabilità necessaria alla gru ampliandone l'impronta e regolando qualsiasi livellamento. Controllare che gli stabilizzatori si estendano e si ritirino completamente e siano piantati correttamente e saldamente. Controllare l'impianto idraulico, controllare che tutti i tubi flessibili e i raccordi siano ben sigillati e che non vi siano segni di perdite.

La piattaforma girevole sostiene la base della gru e collega il telaio alla piattaforma girevole. È progettata per ruotare di 360 gradi e non solo deve sostenere il peso della gru e del carico collegato, ma deve farlo con stabilità. Qualsiasi oscillazione o movimento del giradischi aggiunge instabilità e rischi per la sicurezza. Il piatto rotante deve ruotare in modo fluido, senza irregolarità o instabilità. Prestare attenzione ai cuscinetti oscillanti per eventuali segni di danneggiamento poiché la sostituzione sarebbe costosa.

Il sottocarro garantisce stabilità alla gru e crea un'ampia piattaforma e un baricentro basso. Pertanto il telaio dovrebbe essere in buone condizioni ovunque, così come gli stabilizzatori e la piattaforma girevole. Qualsiasi instabilità è un problema di sicurezza e la sostituzione del telaio sarà costosa.

Piattaforma girevole

I principali componenti da ispezionare sulla piattaforma girevole sono la cabina dell'operatore, il motore, i contrappesi, il tamburo di avvolgimento e la fune metallica (cavo d'acciaio).

Il motore sarà un potente modello diesel e dovrà essere in buone condizioni e ben mantenuto. Controllare i registri di manutenzione per i periodi di manutenzione e i registri dei cambi di olio e filtri. Cerca eventuali parti sostitutive del disco e controlla che siano state utilizzate parti di qualità. Cercare eventuali segni di perdite o emissioni di fumo bianco o nero. Verificare che il motore soddisfi tutte le emissioni certificate EPA.

È necessario ispezionare i comandi della cabina dell'operatore, i pannelli degli strumenti, i joystick e i pedali. Controllare che tutti i finestrini siano intatti e che la visibilità non sia compromessa. Verificare il funzionamento del sedile dell'operatore e l'integrità di eventuali altri allestimenti interni. Avviare il motore e provare i comandi e lo sterzo.

I contrappesi su una gru cingolata sono importanti per consentire alla gru di trasportare carichi pesanti senza sbilanciarsi. Controllare le condizioni dei contrappesi e assicurarsi che il numero di pesi forniti soddisfi le specifiche.

Il tamburo avvolgitore deve essere in grado di avvolgere saldamente la fune metallica e anche di rilasciarla sotto controllo. Controllare che i meccanismi di avvolgimento avanti e indietro funzionino sotto pieno controllo e che la fune metallica sia avvolta saldamente. Controllare il dispositivo antiriavvolgimento assicurandosi che il fermo si innesti completamente nella ruota a cricco. Controllare che il tamburo funzioni liberamente, sia montato in modo uniforme e sia ben lubrificato.

La fune metallica, o cavo d'acciaio, sopporterà tutto il peso del carico mentre la fune corre dal tamburo, attraverso il braccio e le pulegge, fino al gancio. La fune metallica si guasta nel tempo e deve essere controllata attentamente. Aree sfilacciate o fibre spezzate indicano che la corda è prossima al cedimento. La corrosione indebolisce la corda dall'interno, così come in superficie, quindi cerca segni di ruggine o perdite di ruggine all'interno delle fibre della corda. Una fune indebolita deve essere sostituita e l'acquirente può aspettarsi di sostituirla periodicamente, ma non vorrebbe tale spesa al momento dell'acquisto della macchina.

Boma, fiocco, pulegge, bozzello e gancio

Se il cingolato è dotato di braccio telescopico, verificare che possa estendersi e rientrare senza problemi. Il meccanismo telescopico è idraulico, quindi controllare che tutti i componenti idraulici non presentino perdite che ridurrebbero la pressione e quindi la potenza. Ispezionare ciascuna sezione del braccio per rilevare eventuali segni di debolezza o danni e cercare eventuali riparazioni o crepe sulle piastre saldate che potrebbero indicare una debolezza strutturale.

Se il cingolato è dotato di braccio a traliccio, controllare eventuali segni di collegamenti rotti, soprattutto in corrispondenza delle giunzioni dei longheroni, e cercare eventuali segni di ruggine, saldature o riparazioni. Ruggine eccessiva, longheroni danneggiati o rotti o riparazioni inadeguate delle saldature possono indebolire la struttura a traliccio, il che potrebbe portare a guasti catastrofici.

Tutte le gru cingolate, sia telescopiche che tralicciate, hanno un'estensione del braccio opzionale. I fiocchi sono solitamente a traliccio, quindi controlla la struttura del braccio allo stesso modo di un braccio a traliccio e controlla le condizioni dei perni e delle alette di collegamento.

Controllare che le pulegge, i bozzelli ed i perni, siano integri e ruotino liberamente. Verificare la presenza di eventuali segni di scheggiatura o ammaccatura, poiché qualsiasi debolezza in questi può portare a un guasto sotto carico pesante. Controllare inoltre che il gancio sia integro senza crepe e che la chiusura di sicurezza funzioni.

Indicatori del momento di carico (LMI)

La maggior parte delle gru moderne utilizza a Indicatore del momento di carico (LMI), con sensori posizionati in punti strategici della gru, per monitorare le prestazioni e avvisare in caso di sovraccarico o sbilanciamento. Se è installato un LMI, tutti i sensori e le misurazioni devono essere testati. Una gru usata più vecchia potrebbe non esserne montata, quindi sarebbe saggio includere nel costo di acquisto il montaggio e il collaudo di una versione compatibile.

Conclusioni

Crawler gru coprono un'ampia gamma di capacità di peso e altezza ed è disponibile un'ampia scelta di gru cingolate di seconda mano. Le macchine usate possono comportare un notevole risparmio sui costi rispetto a una macchina nuova e sono sicuramente un'opzione da considerare per l'acquirente attento ai costi.

La sicurezza è un fattore importante che deve essere incluso in qualsiasi considerazione di acquisto. Quando pesi pesanti vengono sollevati a grandi altezze, c'è sempre il rischio di fallire e gli incidenti possono verificarsi. L'acquirente deve ispezionare professionalmente il cingolato per verificarne la stabilità e per eventuali segni di danneggiamento o debolezza nei meccanismi di sollevamento. Ciò può essere fatto solo con un'ispezione fisica. Pertanto l'acquirente farebbe bene a ispezionare la gru presso gli stabilimenti del fornitore prima dell'acquisto, o altrimenti scegliere un fornitore che offra una garanzia di soddisfazione.
Per ulteriori informazioni sull'ampia scelta di gru cingolate usate disponibili, consulta il Alibaba.com showroom.

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			Modello HitachiKH125
			Boom	Reticolo
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			Anno	2005
			Prezzo	US $ 27,000

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