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テロリズムに対する関税貿易パートナーシップ (CTPAT) は、グローバル サプライ チェーン ネットワークのセキュリティを向上させるための米国税関・国境警備プログラムです。

トラック運転手による個人宅への配送には個人宅配送料が請求される場合があります。

トラック運転手が FCL コンテナを倉庫に降ろし、後で空のコンテナを取りに戻る場合、ボブテール料金が発生します。

リフトゲート料金は通常、積み込みドックがないためにリフトゲート サービスが必要な場所への配送に対してトラック運転手によって請求されます。

コンテナを満載した状態で引き取りまたは降ろすのに通常の無料待機時間である 1 ～ 2 時間よりも長い時間がかかる場合、トラック待機料金がトラック運転手によって請求されます。

税関保留は、現地の税関当局が、関連する運送法の遵守を確認するために、ある国に輸入された商品を保留するときに発生します。

最終配達を行うためにトラック運転手が配達場所または集荷場所に立ち入る必要がある場合、トラック運転手によって屋内配送料金が請求されます。

リーファーコンテナ (RF) は、内容物を制御された温度に保つ輸送コンテナです。

外国貿易地域 (FTZ) は、商品が関税やその他の税金を免除される、米国の入国港内またはその近くに指定されたエリアです。

出荷総重量は、風袋重量と正味重量を加算することによって計算される、出荷全体の累積重量です。

請求可能重量は、航空または LCL 貨物プロバイダーが顧客の貨物を移動するために請求する重量であり、通常、体積重量と総重量を計算し、より高い重量を選択することによって決定されます。

トラック満載 (FTL) とは、輸送にトラックいっぱいが必要なほど大きな貨物です。

トラック積載量未満 (LTL) は、トラックをいっぱいにせず、組み合わせてトラックいっぱいに積載できる小規模な貨物の貨物輸送方法です。

予行演習とは、トラック運転手が集荷または配達を完了できない場合のトラック輸送シナリオを指します。

クリーン トラック料金は、大気汚染の削減を目的とした「Clear Air Action Plan」の一環として、ロサンゼルス港とロングビーチ港によって徴収されています。