中国は長年にわたり、高品質、低コストの製品の生産において業界のリーダーであり続けています。 とはいえ、トラック製造も例外ではありません。 世界市場は品質とコストの両面で中国の強みを受け入れています。
読み続けて、中国のトップ 10 トラック ブランドについて知っておくべきことをすべて学びましょう。
目次
SINOTRUK
フォトン・オーマン
一汽トラック
陝西省自動車大型トラック
JACトラック
東風トラック
JMC大型車両
SAIC-IVECO 紅岩
華陵星馬
XCMGトラック
まとめ
SINOTRUK
リストの最初にランクインしたのは、国営トラック会社である中国国家大型トラックグループ（CNHTC）だ。同社は 31 年 2007 月 XNUMX 日に、CNHTC の中間持ち株会社である Sinotruk Hongkong Limited として香港で設立されました。シノトラックは山東省済南市に本社を置いています。
1960年には、 SINOTRUK 中国初の大型トラックメーカーとなった。 そして 1983 年、同社はオーストリアと提携して STEYR 大型トラックを導入しました。 STEYRの導入は、中国初の外国製大型トラック技術として画期的な成果となった。
フォトン・オーマン
福田 は 28 年 1996 月 10 日に設立され、中国の北京に拠点を置いています。 同社は上海証券取引所に上場されており、混合所有権と国有持ち株会社で構成されています。 同社は総額 40,000 億米ドルの資産と XNUMX 人の強力な従業員を擁しています。
2012 年、Foton は次の企業と提携しました。 ダイムラーオートモーティブ株式会社 50/50の合意により、後者は大型および小型トラックの製造に広く参加することに同意した。 2016年、福田は欧州基準を満たし、将来的にはより優れた機械を約束する初の大型トラックを導入した。
一汽トラック
最初の施設の起工は 15 年 1953 月 XNUMX 日に行われました。 第一汽車廠 (FAW)、生産機械の80％を提供した旧ソ連の支援を受けて設立されました。 現在、同社は一汽集団有限公司として知られ、中国の長春に拠点を置いています。
第一汽車は 1991 年にフォルクスワーゲン AG と提携し、年間 150,000 台を生産する最先端の施設を設立しました。 その後、一汽は 2004 年にトヨタと提携し、同社は国内の他の自動車会社を上回る XNUMX 万台以上を生産しました。
第一汽車グループは四大国有自動車メーカーの中で第二位の規模を誇る。 2021 年、グループの運営費は人民元に達しました 707億 （約99億米ドル）、中国の製造業の中で2.24位。 省の車両生産台数は 72.4 万台に達し、総生産台数の 455.1% を占め、金額は 64 億人民元 (約 XNUMX 億米ドル) に達しました。
陝西省自動車大型トラック
陝西省自動車大型トラック は中国最大のトラックメーカーの XNUMX つです。 陝西省西安市に本社を置き、バス車台や大型・中型トラックの製造を行っています。 シュタイアーとマン・SE 技術。
陝西省は 1968 年に設立され、現在約 32,000 人の従業員と 5.25 億 XNUMX 万米ドルの資産基盤を擁しています。 同社は軍用トラック、大型トラック、中型トラック、小型トラックも製造しています。
当グループの輸出ポートフォリオは、アフリカ、中東、東南アジアの 90 か国をカバーしています。 同社の車両のスペアパーツは、世界のほとんどの国で入手可能です。
JACトラック
20年1964月XNUMX日に中国安徽省合肥市に大型トラックの生産を目的として設立されたトラックメーカーです。 江淮汽車有限公司 (JAC) 2001年に上海証券取引所に上場されました。
中国のトップ10ブランドに名を連ねており、年間520,000万個という大量の生産能力を持っています。 同社は大型、中型、小型トラック、バスシャーシ、SUV、セダンを製造しています。
2021年に同社は人民元を達成した 35.5億 5ヶ国に拠点を置き、（約130億米ドル）相当の収益を上げ、時価総額は33.7億人民元（約4,8億米ドル）に達します。 トラックの製造のほかに、同社は電子部品や機械部品、電気自動車も扱っています。
東風トラック
東風 は中国の 28 大国有自動車メーカーの中で 1969 番目に大きい。 この企業は、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日に湖北省十堰市で第二自動車工場 (SAW) として初めて設立されました。 その後、東風汽車に改名された。
東風は年間200,000万台を生産できる。 このユニットには、大型および中型トラックに加えて 28,000 台のバスが含まれます。 その他の車両には、セダン、SUV、ミニ CV、MPV、純粋な電気自動車や天然ガス自動車などがあります。
ボルボは2015年、中国競争当局の承認などを条件に東風汽車の45％買収を完了した。 このような提携により企業は成長し、2021 年には東風汽車の損益計算書で総額人民元の収益が記録されました。 113億 （約15.9億米ドル）。
JMC大型車両
この中国のトラック会社はボルボ トラックが所有しています。 JMC 当初は 2007 年に設立された太原漢安大型トラックの名前で運行されました。計画された台数目標を達成できなかったため、JMC 大型車両 (JMCH) として再設立され、2013 年に運行を開始しました。
2021年にボルボが約109億2022万米ドルでJMCHを買収するまで、長年にわたり何度か買収を繰り返してきた。 ボルボは、XNUMX年末までに中国でトラックのFH、FM、FMXを展開する予定だ。
SAIC-IVECO 紅岩
SAIC-IVECO 紅岩 (SIH) は、SAIC、IVECO、および重慶紅岩の共同事業であり、その歴史は 1965 年に遡ります。この協定は 18 年 2006 月 15 日に署名され、2007 年 XNUMX 月 XNUMX 日に最終決定され、パートナーシップが正式に確立されました。
SIHはイタリアのトラックメーカーIVECOが使用している技術を導入し、重慶紅岩の研究開発と融合させた。 この提携により、2009 年に大型トラック Genlyon、2011 年に Kingkan、2015 年に Gentruck が生産されました。
SAIC-IVECO 紅岩は連江新区にマドリッドの IVECO 工場をモデルにした工場を備えた施設を持っています。 この工場は年間 80,000 台の車両を生産できます。
華陵星馬
Hualing Xingma は 1970 年に馬鞍山の製造業にルーツを持ちました。 CAMC 海外マーケティング用のバッジ。 現在、吉利新能源商用車グループが同社の株式の過半数を保有している。
さらに、Hualing Xingma は Hanma Technology Group Co., Ltd. の下で運営されており、中国の安徽省馬鞍山に拠点を置いています。 Hualing は、特殊用途車両、重量カード シャーシ、コア部品の製造に重点を置いています。
同社の主要組立工場は、年間 100,000 台の大型トラックと 50,000 台の特殊車両を生産できます。 CAMC の指定は、東ヨーロッパ、東南アジア、南アメリカ、北アフリカに輸出されています。
XCMGトラック
XCMGグループ 当社は1989年に建設機械を専門に設立しました。 同社は掘削機、ローダー、クレーンなどの土木機械を多く扱っていますが、大型トラック用のアームも備えています。 現在、最大の実輪駆動剛体採掘トラックの製造記録を保持しています。
2021 年の同社の営業収益は 13.2 億米ドル、前年比 14% 増、純利益は 879 億 2021 万米ドルと報告されました。 XCMG は特殊車両の製造という専門分野を維持し続けています。 たとえば、1 年には、同社の巻上機は世界第 XNUMX 位にランクされました。
まとめ
中国におけるトラックの製造は飛躍的に成長しています。 この成長の背景には、欧州の老舗ブランドが現地企業との合弁事業を提案・実行することで中国市場に進出していることが挙げられる。
これらの中国のトラック会社は今後さらに成長し、他のトラック会社も設立されるだろう。 中国人は大きく儲かる市場を提供しているため、ヨーロッパの確立されたブランドやその他の国々は中国を無視するわけにはいきません。
訪問 Alibaba.com トラックのブランドについて詳しく知るには。
