目次
世界的な空港運営
グローバル ホテル & リゾーツ
グローバル旅行代理店サービス
グローバルツーリズム
グローバル航空会社
世界的な再保険会社
世界のカジノとオンライン ギャンブル
世界的な民間航空機の製造
グローバル建築サービス
世界的な大型トラックの製造
1. 世界的な空港運営
2023 ～ 2024 年の収益の伸び: 視聴者の３８%が
空港運営者は近年、複雑な運営状況に直面しています。 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック以前は航空旅客数のレベルが上昇しており、空港は旅客料金や航空会社に直接提供されるサービスを通じて多額の収益を得ることができた。 同時に、経済状況の改善により企業利益が増加し、世界的な製造活動が刺激され、航空会社はより多くの貨物を輸送するためにより多くの便を運航するようになりました。 19 年は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより業界は完全に混乱し、その年だけで 2020% 以上の収益損失を引き起こしました。
2. グローバル ホテル & リゾーツ
2023 ～ 2024 年の収益の伸び: 視聴者の３８%が
2023 年までの 2020 年間で、世界のホテル＆リゾート業界は拡大しました。 パンデミック前の当初は、消費者や企業が自分の財政に自信を持ち、旅行などの贅沢品にもっと寛大に支出することで、力強い成長が見られました。 この要因により、ホテルの業績を示す 19 つの指標であるホテルの客室数と稼働率が大幅に増加しました。 世界の観光客到着数も着実に増加していましたが、2020 年には新型コロナウイルス感染症の世界的蔓延により大幅に減少しました。 パンデミックの影響により、40.1 年だけで業界の収益は XNUMX% 減少しました。
3. グローバル旅行代理店サービス
2023 ～ 2024 年の収益の伸び: 視聴者の３８%が
消費者が旅行の調査や予約にオンライン チャネルを使用しているため、中核となるサービスが劇的に変化しているにもかかわらず、世界の旅行代理店の収益は増加しています。 オンライン予約エージェントは現在、従来の実店舗の旅行代理店と並んで、より重要な役割を果たしています。 国際観光業は新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）以前は好調だったが、２０２０年に収入が大幅に減少し、その後経済が正常に戻ったことで２０２１年に回復した。 世界の旅行代理店の収益は、19 年末までに 2020% の CAGR で拡大し、2021 年だけで 2.5% 増加するなど、474.7 億ドルに達しました。
4. グローバルツーリズム
2023 ～ 2024 年の収益の伸び: 視聴者の３８%が
この業界は、0.8 年までの 2.3 年間で 2023% の CAGR で成長し、13.9 兆 2023 億ドルになると予想されており、19 年だけでも 40.1% の成長が見込まれます。 新興国経済が成長を刺激し、世界観光業は2020年間のほとんどの期間で好調に推移した。 アジアと南米の国々では一人当たり所得が大幅に増加しており、そのためこれらの地域の消費者の海外旅行が増加しています。 しかし、新型コロナウイルス感染症（COVID-XNUMX）の影響で、XNUMX年の業界収益はXNUMX％減少した。
5. グローバル航空会社
2023 ～ 2024 年の収益の伸び: 視聴者の３８%が
期間のほとんどを通じて航空旅客と貨物の輸送量が増加したにもかかわらず、グローバル航空業界の収益は、不安定な燃料価格と競争の激化、さらには新型コロナウイルス感染症（COVID-2022）のパンデミックにより、19年までのXNUMX年間で減少した。航空券の価格と貨物輸送料金に引き下げ圧力をかけた。 同時に、他の堅調なマクロ経済指標に加え、最近の世界の一人当たり所得の増加により、パンデミック以前は航空旅客輸送の需要が高まっていました。
6. 世界的な再保険会社
2023 ～ 2024 年の収益の伸び: 視聴者の３８%が
世界の再保険会社業界は、2021 年までの 1.6 年間で重大な課題に直面しました。課題の中には、ソフトな価格設定サイクル、低金利、自然災害の増加、世界的なパンデミックなどの経営環境が含まれます。 これらすべての要因が業界の業績不振の一因となっています。 その結果、業界収益は228.1年までの2021年間で年率5.5%減の2021億ドルになると予想されており、2021年だけでも19%減となる。 XNUMX 年のこの減少は主に、現在進行中の新型コロナウイルス感染症 (COVID-XNUMX) のパンデミックに起因すると考えられます。
7. 世界のカジノとオンライン ギャンブル
2023 ～ 2024 年の収益の伸び: 視聴者の３８%が
世界のカジノやオンライン ギャンブル ビジネスは依然としてパンデミックの余波で動揺しており、運営国や専門分野によっては、他のビジネスよりも早く立ち直りを見せているところもあります。 特に 2020 年は観光客率の低下により、たとえある程度の規模で営業を続けることができたとしても、多くのカジノが悲惨な状況に陥りました。 その後多くの施設が営業を再開し、熱心な観光客を迎え入れているが、マカオの施設のように、2023年になってもパンデミックに関連して営業の遅れが続いている施設もある。
8. 世界的な民間航空機の製造
2023 ～ 2024 年の収益の伸び: 視聴者の３８%が
世界的な民間航空機製造業界は、民間市場向けに飛行機、ヘリコプター、航空機エンジン、さまざまな航空機コンポーネントやサブシステムの製造、再構築、メンテナンスに携わっています。 2022 年までの 3.1 年間で、業界の収益は年率 298.3% で減少し、19 億ドルになると予想されています。 新型コロナウイルス感染症（COVID-2021）の発生により、下流市場からの需要減少とサプライチェーンの問題により売上が減少した。 世界経済の改善と病気の蔓延を抑制するための世界的な取り組みにより、業界は XNUMX 年に部分的な回復を経験しました。
9. グローバル建築サービス
2023 ～ 2024 年の収益の伸び: 視聴者の３８%が
グローバル建築サービス業界は、2021 年までの 19 年間で縮小しました。経済成長と新興国での政府資金による建築プロジェクトの注入が期初に収益を押し上げたにもかかわらず、業界は期後半にはそれほど好調ではありませんでした。 。 さらに、進行中の新型コロナウイルス感染症（コロナウイルス）のパンデミックは、世界の経済運営環境に悪影響を及ぼしていることに加え、先進国での雇用と個人消費を減少させています。 その結果、業界の収益は2.6年までの181.1年間で年率2021%減のXNUMX億ドルになると予測されています。
10. 世界的な大型トラックの製造
2023 ～ 2024 年の収益の伸び: 視聴者の３８%が
世界の大型トラック製造業界は、過去 XNUMX 年間にわたり波瀾万丈の時代を経験してきました。 世界中の政府は、トラックの排出ガス削減を目的とした新たな規制を課しています。 通常、新しい基準が導入されると、トラックの排ガス規制に準拠するための研究開発コストが増加するため、トラックの価格は上昇します。 トラックの購入者はこの傾向を認識しており、法改正が発表されると、購入者は新法施行後の価格上昇を見込んで車両を購入する傾向があります。規制の強化にもかかわらず、この業界はパンデミックの前に成長しました。中国とインド。
ソースから IBISWorld
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