海上貨物市場の最新情報
中国～北米
- レート変更：複数の指標で追跡されているように、コンテナのスポット料金は過去 1 週間で急激に上昇しました（ただし、昨年の同時期よりはまだ低いですが）。航空会社が太平洋路線で一般料金の値上げを実施しました。 東海岸への出荷も、西海岸に比べてかなり低いペースではあるものの、料金の上昇が見られています。 XNUMX月XNUMX日にはGRIの新たな波が荷主を襲うと予想されているが、最近の上昇はおそらく一時的なものである。
- 市場の変化: 海洋運送業者は、供給能力に蓋をし続けることに固執し、空帆を続けているようです。 マースクやMSCなどはXNUMX月にさらに多くの運航のキャンセルを発表した。 ロサンゼルス港のデータによると、需要は回復している。 短期金利の急騰と供給能力の引き締めの組み合わせにより、より多くのBCOがXNUMX月から発効する新たな年間契約を交渉するよう促される可能性が高い。
中国 – ヨーロッパ
- 料金の変更： 中国発欧州線の金利は前週の水準付近で推移しているが、スポット金利は今後数週間で上昇すると予想されている。
- 市場の変化: 一部の運送業者は、一般料金の値上げが予想されるため、90 月の出荷の見積もりを保留しています。 中国からの輸出は減速しているが、中国のコンテナ倉庫はXNUMX％の稼働率で稼働していると伝えられている。
航空貨物/エクスプレス市場の最新情報
グローバルキャリアレート
- 料金の変更： アジアから北米への航空運賃とアジアからヨーロッパへの航空運賃はいずれも横ばいで、昨年2月と比較すると依然として大幅な下落となっている。 今後XNUMX週間はほぼ同じ水準にとどまると予想されている。
アジア～北米
- 市場の変化: 4月23日までのXNUMX週間で、太平洋横断東行きレーンでの貨物混載から最終配送までの輸送時間はわずかに増加しました（約半日）。 通信事業者は、現在の市場の最低点でキャパシティをコミットしていません。
アジア～ヨーロッパ
- 市場の変化: 極東西行きレーンの適時性は、ここ数週間ほとんど変化していません。 市場は上向いてきているようで、主要なゲートウェイではボラティリティが低下しています。
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