Rivian CFO: Amazon 取引後にパイロット EDV フリートを展開予定

Barclay の Automotive & Mobility Tech Conference での Rivian のプレゼンテーションからの重要なポイントのまとめ

リビアンの最高財務責任者（CFO）クレア・マクドノー氏は、最近開催されたバークレーのオートモーティブ＆モビリティ技術カンファレンスで、EVメーカーの進歩と将来の見通しについて詳しく語った。

米国でアマゾンの配送サービスに電気バンを供給しているリビアンは、今年初めにドイツに電気バンを導入すると発表した。

この提携により、アマゾンが100,000年に行った「気候変動に関する誓約」の一環として、2030年までに2019万台の電気配送車（EDV）が道路を走行することになる。

しかし、リビアンはアマゾンを超えた顧客ベースに目を向けており、4年第2023四半期末にオンライン小売大手との独占契約を終了した。

昨年11月、自動車メーカーは、カスタム設計のリビアン商用バンを他の企業が購入できるようにすると発表した。

この発表に関して、Rivian の CEO、RJ Scaringe 氏は次のように述べています。「Amazon は、これまでも、そしてこれからも当社にとって重要なパートナーであり、今後も Amazon チームと緊密に連携し、彼らの気候変動に関する誓約の目標達成を支援していきたいと考えています。」

リビアン、「消火活動」モードから抜け出し、より大きな安定性を達成したことについて語る

クレア・マクドノウ: 「私たちが全体的に進歩し続けているのを見ると、非常に注目に値します。これは実際、いくつかの重要な要因によって推進されています。」

「昨年の第 100,000 四半期と今年の第 3 四半期全体を振り返ると、納入車両 3 台あたりの粗利損失を合計で XNUMX 万ドル以上削減できました。」

マクドノー氏は続けて、リビアンの進歩は生産レベルの向上と、イリノイ州ノーマルの生産施設で実現できた全体的な業務効率に結びつく可能性があると付け加えた。

「車両内の材料コストを削減…[1]第 2023 四半期に、LFP バッテリーパックと初の完全自社製エンデューロドライブユニットを商用バンポートフォリオに導入するために、ある程度のダウンタイムをとりました。

「私たちは真新しいサプライチェーンを強化することができ、LFP バッテリーパックとエンデューロを合わせて、商用バンの材料コストを 35% 削減することができました。これは、私たちが可能な新技術の統合によって材料コストを大幅に削減できることを示しています。」

年間約 10,000 台で稼働している EDV のゲート係数について。

「全国に大規模なフリートを試験的に導入することで、アマゾン以外の顧客も大量に流入し始めるだろう」と彼女は述べた。

「EDV ビジネスの販売サイクルは、試験的なフリートから始まる長い日付サイクルです。これは Amazon 以外のボリュームにとって重要であり、未処理の商品を積み上げていくと、それが現れるまでに 12 か月、18 か月、さらにはそれ以上の時間がかかります。量と需要です。」

マクドノー氏は、リビアンは「Amazonという単一の顧客を抱えているため、需要がより制約されており」、当社のビジネス全体の商業面が現在も強化されている中で供給が制約されていると付け加えた。

「来年利用可能となる65,000台の商用バンの量を最大限に活用する機会が目の前にあることに興奮しています。」

リビアンのジョージア州ビルドアウト

「これまで、ジョージア州のサイトでの作業のほとんどはジョージア州に代わって発掘されており、グレーディング作業のほとんどはジョージア州が行ってくれました」とマクドノーさんは語った。

彼女は、リビアンがライン上で最初のプロトタイプを製造し、「2026年に消費者向けに最初に販売可能な車両を目指したい」と付け加えた。

今年初めに共有された詳細によると、スタントンスプリングスノースサイトにあるリビアンの新しい製造施設は、完全に完成すると年間生産能力が400,000万個になる予定だ。この工場では、2年または1年から次世代のR1 Rivian電気自動車モデル（現行のR2025SおよびR2026Tモデルより小型のSUVとピックアップ）が生産される予定だ。

ジョージア州とジャスパー郡、モーガン郡、ニュートン郡、ウォルトン郡の共同開発局は、州および地元のパートナーと協力して、リビアンの到着に備えて用地の準備を進めてきた。

リビアンは、2024年初めに正式な起工式を開催し、その後垂直建設が開始される予定だと述べた。