Uluslararası ticaret, dünya ekonomisinin büyük bir parçasıdır ve sadece büyümektedir. Yalnızca 2021'de küresel ticaretin toplam değeri $ 28.5 trilyon— bir rekor yüksek. Ve uluslararası ticaret büyüdükçe, bir işlemdeki her iki tarafın da sorumluluklarını ve yükümlülüklerini anlamasını sağlamanın içerdiği zorluklar da artar.
İşleri daha da karmaşık hale getirmek için, uluslararası ticaretin nasıl yürütüleceğine ilişkin tek bir kurallar veya standartlar dizisi yoktur; herkesin işleri kendi yöntemi vardır.
Bu nerede incoterms Girin! Uluslararası Ticaret Odası tarafından geliştirilen evrensel bir dizi kural ve yönergedir (ICC) denizaşırı bir sevkiyata dahil olan tüm tarafların haklarını, risklerini ve yükümlülüklerini anlamalarına yardımcı olmak.
Bu uluslararası kabul görmüş ticari terimler, ithalatçıların ve ihracatçıların nakliye sürecinde herhangi bir zamanda sorumluluklarının tam olarak nerede olduğunu anlamalarına yardımcı olur. Mallarını düzenli olarak uluslararası sınırlar arasında taşıyan işletmeler için, çeşitli uluslararası terminolojileri anlamak, anlaşmalarını yapabilir veya bozabilir.
İşletmeler tarafından genellikle yanlış anlaşılan bir terim “Taşıma Ödenmiş"(CPT), satıcının veya ihracatçının, malların nihai varış yeri olması gerekmeyen, belirlenmiş bir varış yerine teslim edilene kadar tüm nakliye masraflarını ödediği bir teslimat yöntemini ifade eder.
Kulağa kafa karıştırıcı mı geliyor? Endişelenmeye gerek yok! Bu blog gönderisi, CPT'nin nakliye koşullarına, avantaj ve dezavantajlarına ve onu kullanmanın ihracatçı ve ithalatçılar için ne zaman faydalı olduğuna biraz ışık tutacaktır.
İçindekiler
Taşıma Ücreti (CPT) Nedir?
Gönderim açısından Carriage Paid To (CPT) ne anlama geliyor?
Incoterm'e Ücretli Taşımanın Avantajları
Incoterm'e Ödenen Taşımanın Dezavantajları
Bilmeniz gereken diğer uluslararası terimler
Taşıma Ücreti (CPT) Nedir?
Carriage Paid To (CPT), 11 araçtan biridir. Uluslararası ticari Terimler dünya çapında mal nakliyesi için. Bu, satıcının malları masrafları kendisine ait olmak üzere bir taşıyıcıya veya ithalatçı tarafından tayin edilen başka bir kişiye teslim etmesi anlamına gelen bir teslim terimidir.
Satıcı veya ihracatçı, malları menşe noktalarından alıcının belirttiği varış yerine getirmeli ve mallar güvenli bir şekilde ilk taşıyıcının mülkiyetine geçene kadar malların sorumluluğunu üstlenmelidir. İlk taşıyıcıya taşıma sırasında malın hasar görmesi veya kaybolması gibi bir şeyler ters giderse, sorumluluk satıcıya aittir.
Gönderim açısından Carriage Paid To (CPT) ne anlama geliyor?
Yukarıdaki tanım, satıcıların sahip olduğu sorumluluğun tüm kapsamını ve alıcıların riski üstlenmeye başladıkları yeri açıklamak için çok basit.
"Taşıma Ücreti Ödenen"in ne olduğunu tam olarak anlamak için bu bölüm, malların taşınması için kimin ödeme yaptığı, riskin alıcıya ne zaman devredildiği, gönderi sigortasını kimin ödediği ve nakliye açısından CPT'nin ne anlama geldiğini açıklayacaktır. teslimine karar verilir.
Malların taşınması için kim ödeme yapar?
Nakliye terimlerinde, Taşıyıcı Ödenmiş (CPT), satıcının veya ihracatçının, malların çıkış noktalarından belirtilen varış yerlerine taşınmasıyla ilgili tüm masrafları ödemekten sorumlu olduğu anlamına gelir.
Bu maliyetler, menşe ülkedeki Gümrük makamları tarafından talep edilen tüm ihracat ücretlerini içerir. Ancak, belirtilen varış yeri son varış noktasından farklıysa ne olur? Bu durumda, alıcı ek nakliye masraflarını ödemek zorundadır.
Söz konusu ifadeyi tam olarak anlamak için, merkezi New York'ta bulunan ABC Inc.'in Hiroşima merkezli bir Japon şirketi olan XYZ Ltd.'ye mal sevk ettiğini düşünelim.
Diyelim ki CPT incoterm "Hiroşima Limanı, Mihara” adlı varış yeri olarak. Bu durumda, mallar limana ulaşana kadar nakliye masrafları satıcıya ait olacaktır.
Satıcı, okyanus veya deniz gibi uygun maliyetli herhangi bir taşıma modunu seçebilir. hava taşımacılığı. Örneğin, satıcı, malları doğrudan New York limanından Hiroşima'ya taşımak için uluslararası bir okyanus taşıyıcısı seçebilir.
Hiroşima limanına varıldığında nakliye sorumluluğu XYZ Ltd.'ye geçecektir. Malların limandan son varış noktasına taşınmasını ayarlamak alıcının sorumluluğundadır.
Risk ne zaman alıcıya geçer?
İlgili potansiyel riskleri daha iyi anlamak için önceki örneğimize bakalım. Mallar satıcı tarafından New York limanındaki ilk taşıyıcı olarak da bilinen okyanus gemisine teslim edildikten sonra, satıcı artık riski (kayıp vb.) üstlenmekten sorumlu değildi.
Bu noktadan itibaren ithalatçı veya alıcı, nihai varış noktasına olan yolculuğunun geri kalan kısmı boyunca kargodan sorumludur. Bu nedenle, ihracatçıların ve ithalatçıların, bir gönderinin her bir ayağı için hangi taşıyıcıların kullanılacağı ve ayrıca ne tür bir taşıma (hava taşımacılığı, Deniz taşımacılığıvb.) kullanılmalıdır.
Sevkiyat sigortasını kim ödüyor?
Satıcı, nihai varış yerine kadar olan nakliye sırasında malların sigortasını değil, yalnızca teslimat noktasına kadar yük taşımacılığını ayarlamaktan sorumludur.
Başka bir deyişle, mallar ilk taşıyıcıya (ister bir nakliye şirketi ister bir okyanus taşıyıcısı olsun) ulaştığında, alıcı o andan itibaren tüm riski üstlenir. Satıcının sorumluluğu burada sona erer.
İthalatçı bu noktadan itibaren riski üstlenir; bu nedenle nakliye sırasında hasar veya hırsızlıktan kaynaklanan kayıplara karşı kendilerini korumak istiyorlarsa sigorta yaptırmaları akıllıca olacaktır.
Teslimat noktasına nasıl karar verilir?
CPT incoterm söz konusu olduğunda, teslimat noktası genellikle ithalatçı ve ihracatçı arasındaki karşılıklı anlaşma ile belirlenir. Ancak, nihai olarak tercih ettikleri nakliye yöntemini seçmek satıcıya kalmıştır.
Genel olarak CPT, mallar belirtilen varış yerine ulaşana kadar nakliye masraflarının sorumluluğunun satıcıya ait olduğu anlamına gelir; bu noktada, mallar nihai yerlerine ulaşana kadar daha fazla nakliye sorumluluğu alıcıya geçer.
Incoterm'e Ücretli Taşımanın Avantajları
Bir şirketin iş modeli malların ithalatını ve ihracatını içeriyorsa, bu malları doğru zamanda doğru yere ulaştırmaya bağlıdır.
Ama bir şeyler ters giderse ne olur? Gönderi koşulları, hava durumu veya kendi kontrolleri dışındaki diğer faktörler nedeniyle bir gönderi gecikirse, bunun şirkete maliyeti ne olur? Fazla mesai ücreti ödemeleri veya fazladan iş yükünü halletmesi için ek personel tutmaları gerekirse ne olur? Tüm bunlar, nakliye iç terminlerinin uygun şekilde planlanması ve anlaşılmasıyla önlenebilecek şeylerdir.
Taşıma Ücreti Ödenen (CPT) incoterm, küresel bir ticaret işleminde her iki taraf için de pratik bir seçimdir—Alıcılar için avantajlıdır çünkü nakliye maliyetlerini en aza indirmelerine izin verir ve satıcılar için teslimat şartlarını belirleyebildikleri için yönetilebilir bir düzenlemedir.
Bu incoterm'in bazı avantajlarına ve hem ithalatçılara hem de ihracatçılara gönderilerinden en iyi şekilde yararlanmaları için nasıl bir yol sağladığına bir göz atalım.
Alıcı için azaltılmış nakliye maliyetleri
"Carriage Paid To" incoterm ile satıcılar, menşe konumundan teslimat noktasına kadar olan nakliye masraflarını öderler.
Bu, ithalatçıların birden fazla sevkiyat ve taşıma ücreti ödemek yerine, mallarının belirtilen teslimat yerinden nihai yere taşınmasını kapsayan yalnızca bir ücret ödeyeceği anlamına gelir.
Alıcı için artık evrak işi yok
Malların nakliyesi için çok fazla iş yapılırken, asla değişmeyen bir şey vardır: evrak işleri. Alıcıların yurt dışından mal ithal etmek için ihtiyaç duyduğu tüm belgeleri almak büyük bir baş ağrısı olabilir.
Satıcı, malların menşe ülkeden ihraç edilmesiyle ilgili tüm yasal yönleri ele alacaktır. gümrük vergileri ve ihracat ücretleri. Bu şekilde, alıcının gereksiz evrak işleriyle uğraşmak konusunda endişelenmesine gerek kalmayacak, yalnızca en önemli şeye, yani işlerini yürütmeye odaklanabilecekler.
Satıcı için daha fazla gelir
CPT satıcılar için biraz pahalı olsa da onlar için faydaları da var. Mal belirtilen varış yerine ulaşana kadar tüm nakliye ücretlerinden satıcı sorumlu olduğundan, bu, alıcılar için navlun maliyetlerini düşürür ve herhangi bir ek maliyetle karşı karşıya kalmayacaklarını bildikleri için ürünleri tedarik etme olasılıklarını artırır. .
Ayrıca, satıcılar çeşitli faktörlere dayalı olarak bir teklifi kabul edip etmemeyi seçebilirler: fiyat, miktar, teslim süresi, ürün özellikleri ve kalite güvence gereksinimleri. Başka bir deyişle, ihracatçılar nakliye risklerini doğru bir şekilde tahmin edebilir ve bu risklerin malları için uyguladıkları fiyatla hafifletilmesini sağlayabilir.
Incoterm'e Ödenen Taşımanın Dezavantajları
Tüm iyi şeyler gibi, her madalyonun da her zaman iki yüzü vardır. Ve Taşıyıcı Ödenmiş (CPT) incoterm, malların uluslararası sınırlardan taşınmasıyla ilgili riskleri yönetmenin ve aktarmanın harika bir yolu olsa da, alıcıların ve satıcıların bilmesi gereken birkaç dezavantajı vardır.
Satıcı için artan teslimat maliyetleri
Mallar CPT kapsamında gönderildiğinde, satıcı malları menşe noktasından belirtilen varış yerine taşımaktan sorumludur ve bu, gerekli nakliye ücretlerini ödemek anlamına gelir.
Satıcı ayrıca, menşe ülkedeki gümrükleme veya diğer düzenleyici işlemlerle ilgili ek masrafları da ödemek zorunda kalacaktır. Uluslararası ticaret yaparken, bu maliyetler hızla artabilir!
Nakliye sigortasından sorumlu alıcı
Satıcı, belirtilen varış yerine ulaşana kadar mallardan sorumlu olsa da, bu, alıcının paçayı sıyırdığı anlamına gelmez!
Alıcı, nihai varış noktasına olan yolculuklarında mallardan yine de sorumludur. Transit yolculuğunun çeşitli noktalarında farklı ulaşım modlarının kullanıldığı multimodal taşımacılık kullanıldığında işler daha da riskli hale geliyor.
Örneğin, bir satıcının ürünleri belirtilen varış yerine ulaşmak için deniz taşımacılığı hizmetleriyle gönderdiğini ve ardından malları bir başkasına teslim ettiğini varsayalım. hava kargo nihai varış noktasına varmadan önce taşıyıcı. CPT incoterm kapsamında, alıcının özen yükümlülüğü, ilk taşıyıcının malları teslim almasıyla başlar. Bu noktadan sonra kargonun sigortalanması alıcının sorumluluğundadır.
Nakliye izninden sorumlu alıcı
CPT'ye gelince, alıcı, kendi ülkesinde malların transit geçişine ilişkin tüm masrafları ödemekle yükümlüdür. Bu, ithalatçıların, mallar nihai varış noktasına varmadan önce gerekli formalitelerin yanı sıra gümrük işlemlerini de ayarlamaları gerekeceği anlamına gelir.
Örneğin, bir otomobil üreticisi ithalat yapıyorsa Demir cevheri Çin'den hava yoluyla Amerika Birleşik Devletleri'ne, gümrük işlemlerini ve ithalat lisansları veya sertifikaları gibi gerekli evrakları düzenlemekten sorumlu olacaklardır. Ayrıca herhangi bir özel tarife (örn. Çin tarifeleri) ABD tarafından uygulanan tarife işlemlerine tabi olmaları halinde ithal mallarda Gümrük ve sınır koruma.
Bilmeniz gereken diğer uluslararası terimler
Artık işletmeler, CPT incoterm'in artılarını ve eksilerini bildiklerine göre, nakliye ihtiyaçları hakkında daha bilinçli kararlar alabilirler ve daha lojistik süreçlerine başlamadan önce ne tür masraflara maruz kalacaklarını tam olarak bilirler. İthalatçıların bilmesi gereken on incoterms daha vardır ve bunların tümü, Bu kılavuzu.
Rekabetçi fiyatlandırma, tam görünürlük ve kolayca erişilebilen müşteri desteğine sahip bir lojistik çözümü mü arıyorsunuz? Kontrol et Alibaba.com Lojistik Pazaryeri bugün.
