Otomatik pompa, soğutucuları radyatörden motora ve tekrar radyatöre sürekli olarak dolaştıran bir aracın önemli bir parçasıdır. Sonuç olarak, hava nasıl olursa olsun aracı sıcaklık dengeli bir duruma getirir. Ayrıca, motorun aşırı ısınması, soğutma sıvısı sızıntısı, pas, harmonik uğultu sesi vb. gibi arızaları tespit etmek için izleme ve tanılama gerçekleştirmek çok önemlidir. Bu makale, satıcıların olası sorunları belirlemek için araba motoru tanılama işlemlerini nasıl gerçekleştirebileceklerini açıklamaktadır.
İçindekiler
Bir araba su pompası nasıl çalışır?
Otomatik su pompası arızasına ne sebep olur?
Otomatik su pompası arızası nasıl teşhis edilir
Son sözler
Bir araba su pompası nasıl çalışır?
Çoğu otomobilin ortalama çalışma motor sıcaklığı, 190 - 220 derece Potansiyel olarak bu aralığı aşabilen Fahrenheit. Arabalarda sürekli yüksek sıcaklık oluşumu motor hasarına neden olabilir. Neyse ki, araba su pompaları motorun hasar görmesini veya aşırı ısınmasını önlemek için soğuk suyu araç motorunun içine ve çevresine nakletmek için pervaneleri devreye sokmak üzere tasarlanmıştır.
Soğutma sıvısının yolu, ısıtıcı göbeği, silindir kapağı, emme manifoldu, radyatör, bağlantı hortumları ve hatları içerir.
The su pompası sistemi (bir pervane kanadı ve bir merkezkaç kuvveti yardımıyla) soğuk suyu araç motoruna itmek, suyu sirküle etmek ve hortumlar aracılığıyla radyatöre geri döndürmek için tasarlanmıştır. Ardından, işlemi tekrarlar.
A araba pompası aracın tasarımına veya modeline bağlı olarak serpantin kayışı, triger kayışı veya tahrik kayışı ile tahrik edilebilir. Çoğu araba su pompası, çok az miktarda soğutma sıvısının motordan çıkmasını sağlayan bir tahliye deliği ile birlikte gelir. Bununla birlikte, sık sık meydana gelen bir soğutma sıvısı sızıntısı, derhal değiştirilmesini gerektiren conta arızasına neden olabilir.
Otomatik su pompası arızasına ne sebep olur?
Su pompası arızası, ne pahasına olursa olsun kaçınılması gereken bir durumdur. Pompası arızalı olan araçlar arızalara veya aşırı ısınmaya eğilimlidir ve bu faktörler aşağıdaki sorunlara neden olabilir:
- Arızalı conta: Motoru çalıştırmadan bir arabayı uzun süre terk etmek, arabanın su pompasını olumsuz etkileyebilir. Örneğin, soğutma sıvısı sızabilir veya paslanabilir. Ayrıca conta zayıf olabilir ve pompa aşınabilir.
- Hasarlı veya Kırık Kayış: Kayış çatladığında su pompası arızalanabilir. Kayışlar genellikle spesifikasyonlara göre sıkılır. Yani çok sıkı olmaları gerilimi artırır. Bu nedenle, kayışın hemen bir gerginlik sıfırlaması veya değiştirilmesi gerekecektir. Kayış, araba su pompalarının hayati bir bileşeni olduğundan, kayış arızası su pompası arızası anlamına gelebilir ve bu da pompanın tahrikine zarar verebilir. kasnak.
- Gevşek Tahrik Kasnağı: Gevşek veya sallanan bir tahrik kasnağı tehlikelidir çünkü titreşim, kasnak sisteminin kayışının aşınmasına neden olabilir. Ayrıca gevşek bir tahrik kasnağı, rulman dengesizliğinden makine arızasına neden olabilir.
- Arızalı veya hasarlı bir pervane veya yatak, pompanın arızalanmasına neden olabilecek aşırı ısınmaya neden olur.
- Korozyon, soğutma sisteminde sıvı sızıntılarına neden olabilir. Bu nedenle, kontaminasyonu önlemek için sıvıyı yeniden doldurmak için musluk suyu yerine damıtılmış su kullanmak en iyisidir.
Kısaca tüketicinin kontrol etmesi gerekiyor. pompa sızıntılar, aşınma, çatlaklar ve kusurlar için düzenli olarak kontrol edin. Ayrıca, pompayı değiştirmek ve soğutma sıvısını periyodik olarak boşaltmak veya yıkamak önemlidir.
Kötü bir su pompası nasıl belirlenir
Kasnak yatağı gibi su pompası parçalarından bazıları arızalanabilir. Bir su pompasının bozulduğuna dair yaygın işaretler, soğutma sıvısının düzgün şekilde sirküle etmemesi veya araba Motoru kolayca ısınır. Aşağıdaki ipuçları, kötü pompaların nasıl belirleneceği konusunda bir kılavuz sağlar: ve
- Zeminde soğutma sıvısı damlaları varsa, kaynağı izlemek için araç pompasını düzgün bir şekilde inceleyin. Damladan düşen sıvı klima sistemi bazen soğutucu olmakla karıştırılır. Ancak klima su damlaları genellikle renksizken soğutucular turuncu, kırmızı, mavi veya yeşildir. Ve su pompasının hemen altında veya pompanın çevresinde herhangi bir yerdedirler.
- Aşırı ısınma, su pompası arızasının başka bir işaretidir. Çoğu arabada, motor aşırı ısındığında tetiklenen bir sıcaklık uyarı göstergesi bulunur. Motorun aşırı ısınması, tıkalı bir radyatör veya sıkışmış termostat tarafından da tetiklenebilir.
- Araba motorundan gelen sızlanma veya gıcırtı sesine dikkat edin. Gürültü bir arızanın göstergesi olabilir. Ayrıca kasnak veya kayış hizasından çıktığında anormal bir ses çıkarabilir.
- Soğutma sıvısı uyarı lambası yanıyorsa ve araç sabit bir şekilde hareket etmiyorsa, su pompasının arızalı olduğunu gösteren bir sızıntı olabilir.
Otomatik su pompası arızası nasıl teşhis edilir
Bir su pompası satıcısı olarak, şu konularda bilgi edinmek önemlidir: araba motoru sorunları nasıl teşhis edilir müşterilerin o alanda profesyonel tavsiye veya hizmete ihtiyaç duyması durumunda.
Su pompası çalışmasını teşhis etme
Su pompası teşhisi, pompanın performansını ve verimliliğini değerlendirmeyi amaçlar.
- Şanzımanı boşta veya otomatik olarak ayarlayın, ardından el frenlerini çekin.
- Radyatör kapağını çıkarın ve motoru ateşleyin.
- Çalışma sıcaklığına ulaşması için motorun yaklaşık yirmi dakika çalışmasına izin verin.
Bu noktada, soğutma sıvısı motor hortumlarına akacaktır. Ancak bu olmazsa, termostatın açılmadığı veya radyatörün tıkandığı ve su pompasının arızalı olduğu anlamına gelir.
Su pompası sorunsa, eski radyatör kapağını çıkarın ve yenisiyle değiştirin.
Ardından, bir bez parçası alın ve radyatöre giden üst radyatör hortumuna sokun. motor. Ardından, radyatörün tıkanıklığını giderdikten sonra dışarı akan soğutma sıvısı ile su pompasının çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bu olmazsa, biri gaz pedalına basarken üst radyatör hortumuna bir bez parçasıyla sıkmak için kullanın. Ardından, soğutucu akışını kontrol etmek için radyatör hortumunu serbest bırakın. Soğutma sıvısı üst radyatör hortumundan akmıyorsa arızalıdır ve dolaşamaz.
Motor hala çalışıyorsa, yolcu bölmesine girin ve ısıtıcıyı maksimuma getirin. Herhangi bir ısı üretmiyorsa, termostatın kapalı kalması sorunu, tıkalı bir radyatör veya arızalı bir pompa olabilir.
Teşhisi bküpe fuçak
Rulman arızaları araba motorları kötü durumda, ancak su pompası milinin hareketi ile tespit ediliyorlar. Burada, pompa yatağı arızalarını bilmek ve bunları çözmek için bazı teşhis yaklaşımları verilmiştir.
Kötü yataklar, çıkardıkları ses sayesinde kolayca fark edilir. Örneğin, araba motoru çalışırken arızalı bir yatak ciyaklıyor, uğultu yapıyor veya gıcırdama sesi çıkarıyor. Gıcırtı veya uğultu bir arıza olduğunu gösterir. Herhangi bir ses çıkarmamış olsa bile yatağın durumunu öğrenmek için pompayı periyodik olarak kontrol edin. Somunları büyük bir tornavidayla gevşeterek ve kaynağı ayırarak pompayı incelemeye başlayın. Ardından, motoru ateşleyin.
Su pompası mahfazasına temas etmek için hortumun bir ucunu veya tornavida milinin keskin ucunu kullanın ve kulaklarınızı tornavidanın veya hortumun diğer ucuna çok yakın konumlandırın. Bu şekilde, pompa milinin sert dönüşünü veya pompanın etrafındaki hasardan kaynaklanmış olabilecek sesleri duymak daha kolay olacaktır.
Benzer şekilde, su pompası mili ve kasnağı da düzensiz hareketler veya arızalar durumunda muayene gerektirir. Yılanlı, zamanlama veya tahrik kayışlarıyla uyumlu araba modelleri için kayışı çıkarın ve kasnağı manuel olarak oynatın. Arıza veya yanlış hareket belirtileri varsa, su pompasını değiştirin.
Pompanın kasnağını elle döndürmek, serbestçe dönmesini sağlamalıdır. Ancak pürüzlülük belirtileri varsa, pompayı değiştirin. Cıvatalar spesifikasyona göre sıkılmalıdır, ancak gevşeme emareleri gösterdiklerinde hemen değiştirin.
eğer aracın radyatör kanatları su düzeneğine bağlıdır, bıçağı tutun ve dikkatlice sallayın. Değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için hareketi izleyin. Ayrıca fan bağlantıları gibi diğer parçaları da mükemmel bir şekilde takılıp takılmadıklarını kontrol edin.
Conta Arızasını Teşhis Etme
Salmastra teşhisi çok önemlidir, çünkü pompanın ne zaman servise veya değişime ihtiyacı olduğunu bilmeye yardımcı olur. Ayrıca sızdırmazlık sorunları, su pompası arızasına veya soğutma sıvısı sızıntılarına kadar uzanabilir.
teşhis ederken mühürlemek, pompayı kontrol edin ve gerekirse motor kapağını çıkarın. Ya da pompa aracın altına gizlenmişse aracı kaldırmak için bir kriko alın.
Pompayı incelerken, alt kısımda (bazen kasnağın altında bulunur) pompa sızıntısını kontrol edin. Ayrıca su pompasına bağlı radyatör hortumunu, mil veya kasnağın köşelerini ve montaj alanını kontrol edin.
Soğutma sıvısı kalıntıları veya kurumuş soğutma sıvıları varsa (çoğunlukla serpantin veya tahrik kayışları kullanan araç pompaları için), damlaların su pompası veya klima sisteminin üzerinden olmaması koşuluyla pompanın değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Son sözler
Bir otomatik pompanın teşhis edilmesi, pompa tehlikelerini önlemek ve motoru optimum performansta tutmak için çok önemlidir. Bir işletme sahibi olarak, anlamak önemlidir doğru araç teşhis araçları teşhise başlamadan önce.
Bu makalede belirtilen inceleme ipuçları, daha fazla gelir elde etmeye yardımcı olabilecek profesyonel bir araba pompası teşhisinin yapılmasına yardımcı olacaktır. İşte birkaç yüksek kaliteli otomatik su pompaları kontrol etmek.
