Çoğu ihracatçı ve ithalatçı, bazen tutuklama ücreti olarak da adlandırılan harcırah ücretine aşina olabilir. Bununla birlikte, 2023'te, özellikle ABD navlun endüstrisi için ve aynı zamanda dünya ölçeğinde, ilgi odağına geri dönmesi muhtemeldir.
2022'deki zirve noktasının aksine 2021'de önemli bir azalmaya rağmen, hem süruraj ücretleri hem de gözaltı ücretleri (D&D) 12'de küresel olarak %2022 daha yüksek kaldı Pandemi öncesi döneme kıyasla. Bu arada, 2022'de süruraj ve gözaltı maliyetlerindeki dünya çapındaki genel düşüş eğilimine rağmen, bu ücretler Amerika Birleşik Devletleri'nde istikrarlı bir şekilde artmaya devam ediyor. Bazı Amerikan limanları, özellikle Çin'in Tayvan'ı ve Çin'in Hong Kong'u gibi bir dizi iyi bilinen Asya limanıyla karşılaştırıldığında, artık dünya çapında en maliyetli demuraj ve alıkoyma oranlarına sahip.
Bu artan ücret endişeleri ışığında, harcırah ücretleri, bunların mantığı, tipik harcırah oranları, D&D'den nasıl farklı oldukları ve bu tür masraflardan kaçınmanın yolları hakkında daha fazla bilgi edelim.
İçindekiler
Günlük ücret nedir?
Taşıyıcılar neden harcırah ücreti alıyor?
Harcırah ücretleri ne kadar?
Gözaltı, bekleme süresi ve harcırah ücretleri arasındaki fark nedir?
Harcırah ücretlerinden kaçınmak için ipuçları
Özet
Günlük ücret nedir?
İthalatçıları konteynerlerini uzun süre depoda tutmaktan caydırmak için taşıyıcılar, belirtilen "serbest" günlerden sonra bir konteynerin liman dışında kaldığı her bir ek gün için, bazen gözaltı olarak da bilinen, harcırah tutarlar. konteynerler konteyner deposuna veya sahasına iade edilir.
"Günlük" kelimesi aslında Latince bir cümle “güne göre” anlamındadır ve bu nedenle izin verilen/tamamlayıcı sürelerinin ötesinde depolanan konteynerler için harcırahın günlük oran niteliğini açıklamak için kullanılır.
Taşıyıcılar neden harcırah ücreti alıyor?
Taşıyıcılar tarafından alınan diğer ücretler gibi, bu tür ücretlerin arkasında belirli acil ihtiyaçlar vardır:
- Gecikmeleri önleme: Göndericiler, konteynerlerini yüklemeleri ve boşaltmaları daha uzun sürerse, terminalde veya limanda sıkışıklık sorunlarına neden olabilir. Bu tür gecikmeler, yalnızca tüm nakliyecilerin toplam bekleme süresini artırmakla kalmaz, aynı zamanda taşıyıcıların daha ileriye dönük yeni kargo sevkiyatı fırsatlarını da engeller.
- Kayıpların önlenmesi: Taşıyıcılar, konteynerin yüklenmesi veya boşaltılmasındaki gecikmelerin bir sonucu olarak ek depolama ücretleri, olası yeni sevkiyat gelirlerinden kaynaklanan kayıplar veya en kötü durumda filolarını veya şasi havuzlarını genişletmeyle ilgili ekstra maliyetlerle karşı karşıya kalabilir.
- Verimliliği teşvik etme: Harcırah ücretinin kapsayıcı amacı, nakliyecileri konteynerlerini depoda tutmaktan caydırmaktır. Başka bir deyişle, harcırah ücreti, nakliyecileri konteynerlerini daha hızlı hareket ettirmeye motive ederek gecikme veya tıkanıklık sorunlarını en aza indirmeyi ve böylece liman veya terminal verimliliğini artırmayı amaçlar.
Harcırah ücretleri ne kadar?
Harcırah ücreti, genellikle 1 günden 10 güne kadar değişen, önceden tahsis edilmiş belirli “serbest” günlerden sonra tahsil edildiğinden, nakliyecilerin konteynerleri için izin verilen serbest süreyi belirlemeleri önemlidir. Ve taşıyıcılar tipik olarak günlük ücretleri konteynerlerinin bakım ve sigorta ücretleri gibi ortalama günlük işletme maliyetlerine ve ayrıca konteynerlerin maliyetlerine ve yakıt maliyetlerine göre fiyatlandırırlar.
Bu, harcırah ücretlerinin limana ve taşıyıcılara bağlı olarak değişebileceği anlamına gelir. Ayrıca, kullanılan kapların boyutuna ve tiplerine ve ayrıca ücretlendirilen toplam toplam gün sayısına göre de farklılık gösterirler. Örneğin, 40 fitlik bir kuru konteyner için tipik günlük harcırah ücreti, ilk 130-11 gün için günde yaklaşık 15 ABD dolarına mal olabilir, ancak 220 günden sonra günde 15 ABD dolarına yükselebilir. Bu arada, 40 metrelik bir için günlük harcırah oranı soğutuculu konteyner aynı zaman diliminde iki katına veya daha fazlasına mal olabilir.
Harcırah ücretleri için sabit bir fiyat veya tek oran olmadığı, ancak gün sayısı belirli bir tutarı aştıkça ücretler kademeli olarak arttığı için, nakliyecilerin bu tür ücretler için taşıyıcılarından tam güncel bir fiyat listesi almaları zorunludur. bütçe planlama veya en azından operatörlerin listelediği ücretlerden bazı içgörüler elde etmek için, örneğin bunun gibi standart bir çevrimiçi fiyat listesi.
Gözaltı, bekleme süresi ve harcırah ücretleri arasındaki fark nedir?
Özünde, gözaltı, gecikme ve harcırah ücretleri, izin verilen ücretsiz gün sayısını aşmak için "gecikme", "gecikme ücretleri" ve hatta "cezalar" ile ilişkili masrafları tanımlamanın yollarıdır. Bu terimlerin çoğu zaman kolayca yanlış anlaşılmasının veya birbirinin yerine kullanılmasının nedeni de budur. Ancak, aralarında gerçekten de bazı ince farklar var. Farklılıkları daha iyi anlamak için harcırah maliyetlerine ilişkin farklılıklarını keşfedelim.
Gözaltı ücretleri vs Harcırah ücretleri
Gözaltı ve yevmiye ücretleri sıklıkla eşanlamlı olarak kullanılsa da aslında nakliye sektöründe iki tür gözaltı ücreti vardır. Birinci tür alıkoyma ücreti, kamyonla taşıma işlemi için geçerlidir ve saatlik olarak ücretlendirilir. Bu tür ücretler, normalde, bir kamyoncunun teslim alma ve teslimat bekleme süresi dahil olmak üzere aşırı yükleme veya boşaltma süresi harcaması gerektiğinde, liman sıkışıklığı sezonunda tahakkuk eder.
Bu arada, ikinci gözaltı türü de yaygın olarak harcırah olarak adlandırılır. İzin verilen serbest günlerin ötesinde liman/depolar dışında kalan tüm konteynerler için ücretlendirilir. Hem gözaltı ücretlerinin hem de harcırah ücretlerinin bazen yalnızca konteynırları değil, ilgili gerçek ekipmana ve taşıyıcıların politikalarına bağlı olarak taşıyıcının şasi, treyler ve düz yatak gibi çeşitli ekipman türlerini de kapsayabileceğini belirtmek önemlidir.
Demuraj ücretleri vs Harcırah ücretleri
Tazminat ücretiÖte yandan, terminallerde veya limanlarda tahsis edilen serbest günleri aşan gecikmeli konteynerlere uygulanan oranlara atıfta bulunulsa da, sadece konteynerler için geçerlidir, diğerleri için geçerli değildir.
Bu nedenle, süruraj ücretleri ile harcırahlar arasında net bir ayrım vardır. depolama yeri; Süre dolduktan sonra terminallerde kalan konteynerler için süruraj ücreti, depo dışında kalan konteynerler ve ücretli ekipman türleri için harcırah ücreti alınır.
Harcırah ücretinden kaçınmak için ipuçları
- Gönderim şartlarını anlayın: Taşıtanlar, bir konteynerin boşaltılması veya yüklenmesi için ayrılan boş zamanı teyit etmek üzere taşıyıcıyla olan sözleşmenin şartlarını dikkatli bir şekilde incelemelidir. Bu, uygun bir önceden planlama yapmalarına yardımcı olacaktır.
- Önceden planlamak: Göndericiler daha sonra gönderilerini önceden planlayarak, konteynerleri hızlı bir şekilde limanlara veya terminallere girip çıkarmak için gerekli kaynakları elde ederek harcırah ücretlerinden kaçınabilirler. Bu, konteynerlerin belirli bir süre içinde veya daha da iyisi, mümkün olduğu kadar erken yüklenebilmesi veya boşaltılabilmesi için gerekli ekipman ve personelin hazır bulundurulmasını içerir.
- Doğru iletişim: Taşıtanlar, bir konteynerin boşaltılması veya yüklenmesi için boş zaman ile ilgili herhangi bir yanlış anlaşılmayı önlemek için taşıyıcı ile düzenli ve verimli iletişim sağlamalıdır. Gönderi programlarında önceden kararlaştırılan ücretsiz tahsis edilen süreyi etkileyebilecek herhangi bir potansiyel gecikme veya değişiklik olması durumunda, gönderenler taşıyıcıyı önceden bilgilendirmeli ve bu nedenle herhangi bir yeni düzenleme için pazarlık yapma fırsatını değerlendirmelidir.
- Saygın operatörlerle bağlantı kurun: Göndericiler, zamanında teslimat ve etkili destek için sağlam geçmiş kayıtları olan ünlü okyanus taşıyıcılarından yararlanmalıdır. Bu, gecikme ve günlük ücret olasılığını en aza indirmelidir.
- Diğer ulaşım modları: Sevkiyatların türüne bağlı olarak, demiryolu veya kamyon gibi diğer taşıma seçenekleri, deniz taşımacılığına göre daha uygun fiyatlı ve esnek olabilir. Göndericiler, günlük ücretlerden kaçınmak için bu taşıma modlarını dikkate alabilirler.
Özet
Durdurma ve gözaltı oranlarındaki küresel düşüşe rağmen, 2022'den bu yana bu oranlar ABD'de istikrarlı bir şekilde yükseliyor. Bu nedenle ihracatçı ve ithalatçılar için alıkonma ücretlerinin veya yevmiye oranlarının anlamını, ne kadar alındıklarını, süruraj, alıkonma ve yevmiye ücretleri arasındaki farkları ve bu tür ücretleri önlemek veya azaltmak için ipuçlarını tam olarak kavramak önemlidir. mümkün olduğu kadar. Alibaba Okur tedarik zinciri alanı ve iş kaynak bulma için daha fazla ipucu ve fikir içerir; daha fazlasını öğrenmek için bugün siteyi ziyaret edin.
Rekabetçi fiyatlandırma, tam görünürlük ve kolayca erişilebilen müşteri desteğine sahip bir lojistik çözümü mü arıyorsunuz? Kontrol et Alibaba.com Lojistik Pazaryeri bugün.
