Yeni bir vinç yerine kullanılmış bir kamyon vinci almayı düşünür müsünüz? Kullanılmış bir vinç satın almanın uygun maliyetli bir karar olup olmadığını belirleyebilecek birkaç önemli husus vardır. Bu makale, yaygın olarak bulunan ikinci el vinç çeşitlerine ve seçeneklerine bakar ve doğru satın alma işlemini yaptığınızdan emin olmak için kullanılmış bir vinci nelerin ve nasıl kontrol edeceğiniz konusunda rehberlik sunar.
İçindekiler
XNUMX. el kamyon vinç pazarı
Kullanılmış bir kamyon vincini yenisinden daha iyi bir satın alma yapan nedir?
İkinci el kamyon vinci mevcudiyeti
Kullanılmış bir kamyon vinci ararken nelere dikkat edilmelidir?
Nihai düşünceler
XNUMX. el kamyon vinç pazarı
Küresel kamyon vinci pazarının yıllık bileşik büyüme oranında (CAGR) büyüyeceği tahmin edilmektedir. 6'dan 2022'e% 2025, 2022 değerinden 11 milyar ABD doları bir değere 20 milyar ABD doları. Bu büyüme, inşaat ve altyapı projelerindeki dünya çapındaki artıştan kaynaklanmaktadır.
Bununla birlikte, pandemi sonrası ekonomik belirsizlik, özellikle çok sayıda ertelenen veya iptal edilen proje ve daha yüksek maliyet baskısı ve daha az kullanılabilir sermaye söz konusu olduğunda, alıcıları yeni makinelere yapılan yüksek yatırım konusunda daha temkinli hale getiriyor. Vinç üreticileri de üretimi ve envanteri artırma konusunda temkinli davranarak pazarda daha az yeni stoka yol açtı.
Genel olarak, bu faktörler yeni vinçler için yüksek fiyatları korumaya ve yeni alıcıları daha da caydırmaya hizmet ediyor. Bu nedenle, kullanılmış kamyon vinçlerinin bulunabilirliği ve daha düşük fiyatı, satın almak isteyenler için cazip bir seçenek haline geldi. İkinci el satın alarak tasarruf edilen para miktarı, modele, yaşa ve kullanım saatine ve genel duruma ve ayrıca satıcının stoklarını ne kadar gerçekçi fiyatlandırdığına bağlı olarak değişecektir. Bununla birlikte, yeni makinelerin showroom dışına çıkarıldığında %20'ye kadar ve ilk kullanımda aşınma ve yıpranma nedeniyle %20'ye kadar kayıp verdiği genel olarak kabul edilmektedir. Bu nedenle, sınırlı kullanıma sahip bir kamyon vincinin yeni bir makine fiyatından %20-40 arasında indirim sağlayabileceğini tahmin etmek mantıklıdır.
Kullanılmış bir kamyon vincini yenisinden daha iyi bir satın alma yapan nedir?
Kamyon vinçleri ayrıca mobil vinçler, bomlu kamyonlar, kamyona monte vinçler (TMC'ler) veya HIAB'ler (kamyon vinçleri için ortak bir terim haline gelen özel bir ad) olarak da bilinir. Bir kamyon kasası nakliyesine monte edilmiş bir vinç bomuna sahiptirler ve küçük düz yataklı kamyonlardan büyük çok tekerlekli taşıyıcılara kadar birçok boyutta olabilirler. Bununla birlikte, kamyon vinçleri genellikle araç boyutundan ziyade kaldırma kapasitelerine göre sınıflandırılır; 5 tonun altında kaldırma yapan daha küçük vinçler, 1200 tonun üzerinde kaldırabilenlere kadar.
Kamyon vinçleri, hareketli oldukları ve bir işten diğerine hızlı bir şekilde taşınabildikleri için sabit vinçlere göre bir avantaj sunarken, sabit veya kule vinçlerin sökülmesi ve taşınması için yeniden monte edilmesi zaman ve çaba gerektirir. Kamyon vinçleri, kamyon şasisinin yük kapasitesine bağlı olarak, bağlı vinçle bazı küçük yükleri de taşıyabilir.
Kamyon vinçlerinin bu faydaları göz önüne alındığında, kullanılmış bir model satın almayı düşünen bir alıcı, potansiyel satın alımın uygun maliyetli olmasını ve hem kamyonun hem de vincin hala tam olarak çalışır durumda olmasını sağlamak isteyecektir. Kontrol edilmesi gereken bazı önemli alanlar şunları içerir:
Yola elverişlilik. Kamyon yine de yola uygun olmalı ve yerel makamların sertifikasyon standartlarını karşılamalıdır. Bakımı iyi yapılmamış ve yol sertifikasını geçemeyen bir kamyon, daha fazla maliyet olmadan artık bir mobil vinç olmayacaktır.
bozulma. Kamyon vincinin çalıştığı ortama bağlı olarak, aşınma, hasar veya yetersiz onarım ve değiştirme belirtileri gösterebilir. Bunların tümü, kamyon vincinin kapasitesini ve güvenliğini etkileyebilir ve makineyi tamamen çalışır hale getirmek için maliyetli onarımlar gerektirebilir.
Kaldırma kapasitesi. Vinçler yaşlanır ve zamanla beygir gücü kaybederler. Zayıf hidrolik basınç, aşınmış motor parçaları ve contalar ve parçaların genel olarak eskimesi, vincin kaldırma kapasitesini azaltabilecek faktörlerdir. Dolayısıyla, bir kaldırma özelliği artık elde edilemeyebilir.
Bakım kayıtlar. Bakımı iyi yapılan bir kamyon vincinin ömrü uzun ve uzun olabilir. Bir önceki sahibi, iyi kayıtlar veya servis aralıkları, sıvı ve filtre değişimleri ve tüm büyük onarımlar veya değiştirmeler tutmuş olmalıdır.
İkinci el kamyon vinci mevcudiyeti
Kamyon vinçleri kaldırma kapasitesine göre sınıflandırılmış, hafif hizmet (5 ton altı), orta hizmet (5-15 ton arası), ağır hizmet (15-50 ton arası) ve ekstra ağır hizmet (50 tonun üzerinde). Tipik olarak 5 tonun altında, ek bir vinç montajı ve elle çalıştırılan bomu olan kamyonlardır. 5 tondan itibaren vinç, ayrı bir vinç kabininden bağımsız olarak çalıştırılır. Dingil mesafesi ve tekerlek sayısı, daha küçük kamyon vinçleri için 4 tekerlekten ağır vinçler için 10-12 tekerleğe kadar ağırlıkla birlikte artar. Bu bölüm, her bir sınıflandırma altında kullanılan modellerin türlerini, markalarını ve fiyatlarını inceler.
Hafif hizmet (5 tona kadar)
| Model | Power | Kaldırma Kapasitesi | Kaldırma yüksekliği | Makine Yaşı | Fiyatı (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| Boçi | 7.5Kw | 2 ton | 4m | NA | 20,000 |
| SQ3.2ZK1 | 14Kw | 3.2 ton | 2m | 2019 | 8,000 |
| SQ3.2ZK1 | 14Kw | 3.2 ton | 6.7m | 2020 | 15,000 |
Orta görev (5-15 ton)
| Model | Power | Kaldırma Kapasitesi | Kaldırma yüksekliği | Makine Yaşı | Fiyatı (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| Dongfeng EHY5160JSQD | 140Kw | 5 ton | 12m | 2020 | 20,000 |
| Çin markası jjs-8T | 64Kw | 8 ton | 25m | 2020 | 33,000 |
| Isuzu Giga | 30Kw | 12 ton | 15m | 2018 | 15,300 |
Ağır hizmet (15-50 ton)
| Model | Power | Kaldırma Kapasitesi | Kaldırma yüksekliği | Makine Yaşı | Fiyatı (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| Kato NK250E | 247Kw | 25 ton | 35m | 2015 | 31,000 |
| Tadano TG-500E | 260Kw | 50 ton | 42m | 2018 | 65,000 |
| SANY STC750 | NA | 50 ton | 53m | 2016 | 60,000 |
Ekstra ağır hizmet (50 tona kadar)
| Model | Power | Kaldırma Kapasitesi | Kaldırma yüksekliği | Makine Yaşı | Fiyatı (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| Zoomlion 100T | NA | 100 ton | 60m | 2018 | 113,000 |
| XCMG QY130K | 162Kw | 130 ton | 42m | 2009 | 250,000 |
| Liebherr LT1300 | 1850Kw | 300 ton | 40m | 2012 | 50,000 |
Kullanılmış bir kamyon vinci ararken nelere dikkat edilmelidir?
Birçok ağır iş makinesi, birkaç büyük parça değişimi ve iyi bir bakımla tamamen işlevsel olabilirken, kamyon vinçlerinde dikkate alınması gereken önemli güvenlik unsurları bulunur. İklim ve korozyon, kötü muamele veya yetersiz onarım veya bakım standartları, bir kamyon vincinin kapasitesini ve güvenliğini etkileyebilir.
Bir kamyon vincinin iki ana bileşeni, kamyonun kendisidir (motor, şasi, kabin, payandalar, vb.) Bu bölüm, bu ana bileşenlerde ve bunların ayrı parçalarında nelerin inceleneceğine bakacaktır.
Kamyon muayenesi
Kamyon şasisi: Kamyon şasisi, vincin boyutuna bağlı olarak değişecektir, ancak aranacak temel kamyon koşulları ve bazıları vinç taşımaya daha özeldir. Tekerlekler, lastikler ve akslar hasar veya aşınma ve yıpranma açısından incelenmelidir. Kamyon şasisinin, vincin ve kaldırdığı herhangi bir nesnenin ağırlığını taşıması, ayrıca mobil ve sürüşü güvenli olması gerekir. Yola elverişlilik için yerel gereksinimler nelerdir ve kamyon gereksinimleri karşılıyor mu?
Motor: Motorun iyi durumda olması ve iyi çalışması gerekir. Kamyon kasasını ve vinç bağlantılarını güç ve kararlılıkla hareket ettirmelidir. Motor temiz ve bakımlı görünüyor mu veya herhangi bir sızıntı belirtisi var mı? Sızıntılar, zayıf hortum bağlantı parçalarından ve kırılmış veya uygun olmayan contalardan gelebilir. Kamyon vinçleri tipik olarak dizel motorlardır. Beyaz veya siyah duman var mı? Motor, Euro 5 veya Euro 6 gibi EPA emisyonları sertifikasına sahipse, motorun hala standartlara uygun performans gösterdiğini kontrol edin. Yağların, sıvıların ve filtrelerin düzenli olarak değiştirilip değiştirilmediğini ve önemli parçaların kaliteli parçalarla değiştirilip değiştirilmediğini bakım kayıtlarını kontrol edin.
Kamyon kabini: Orta ila büyük bir kamyonda, ana sürücü kabini, vinç operatörü kabininden ayrıdır. İyi muamele için sürücü kabinini inceleyin. Dişlileri ve frenleri, aletleri kontrol edin ve hepsinin doğru çalıştığından emin olun. Devir saatini kontrol edin ve forkliftin çalışma saatlerini doğrulamak için bakım kaydıyla karşılaştırın.
Kamyon kasası ve karşı ağırlıklar: Bir kamyon vinci üzerindeki karşı ağırlıklar, kamyonun ve vincin ağır yükleri devrilmeden taşıyabilmesi için önemlidir. Karşı ağırlıklar, vincin arkasında bulunur ve bunların işlevi, potansiyel vinç kaldırma yükünü dengelemek ve kamyonun kaldırma yönünde eğilmesini önlemektir. Kaldırılan yükü karşılamak için ağırlıklar eklenir veya kaldırılır. Karşı ağırlıkların durumunu kontrol edin.
Denge ayakları ve hidrolik: Kamyon vinçleri, payandalarla dengelerini artırır. Denge ayakları, hidrolik kullanarak kamyon yatağından uzanır ve ayak izini genişleterek kamyon için çok ihtiyaç duyulan dengeyi sağlar. Denge ayaklarının uzandığını ve doğru ve sıkı bir şekilde dikildiğini kontrol edin. Tamamen geri çekildiklerini kontrol edin. Hidrolik ve bakım kaydını kontrol edin. Tüm hortumları ve bağlantı parçalarını sıkı bir sızdırmazlık açısından ve herhangi bir sızıntı belirtisi olup olmadığını kontrol edin.
Vinç muayenesi
Vinç operatörü kabini: Operatör kabini, operatörün vinci kontrol ettiği yerden vincin tabanının yanında yer alır. Manevra yaparken operatöre kamyon ve vinç çevresinde maksimum görüş sağlamak üzere tasarlanmıştır. Kontrolleri, gösterge panellerini, joystickleri ve ayak pedallarını kontrol edin. Cam pencerelerin sağlam olduğunu ve görüşün bozulmadığını kontrol edin. Operatör koltuğunun kırılmadığını ve serbest ayarının olup olmadığını kontrol edin.
Pikap ve rulmanlar: Döner tabla, vincin tabanını tutar ve onu kamyon kasasına bağlar. Döner tabla 360 derece dönecek şekilde tasarlanmıştır ve vinç bomunun, kancanın ve bağlı yükün ağırlığını alır. Herhangi bir pürüz veya dengesizlik olmadan düzgün bir şekilde dönmelidir, aksi takdirde salınım yatağında değiştirilmesi maliyetli olabilecek bir sorun olabilir.
teleskopik bom: Teleskopik bom, park edilmiş durumundan vincin maksimum erişim mesafesine kadar güçlü hidroliklerle uzanır. Bom, yükün ana ağırlığını tutar. Sorunsuz bir şekilde uzayıp geri çekilebildiğini kontrol edin ve tüm hidroliği, hidrolik basıncını azaltabilecek sızıntılara karşı kontrol edin. Tüm bom kısımlarını, çatlaklar veya kaynaklı plaka onarımları gibi zayıflık veya hasar belirtileri açısından kontrol edin.
Kafes patlaması: Kafes bom, boma kafes görünümü veren çelik direklerden oluşan bir çerçevedir ve yükün ağırlığını çerçeve boyunca dağıtmak için tasarlanmıştır. Kafes bomlar sabit uzunlukta iken teleskopik bomlar uzayacak şekilde tasarlanmıştır. Direklerin birleşim yerlerinde kopuk bağlantı veya herhangi bir kaynak veya onarım belirtisi olup olmadığını kontrol edin. Hasarlı veya kırık direkler veya yetersiz kaynak onarımları, kafes çerçeveyi zayıflatabilir, maksimum kaldırma ağırlığını azaltabilir ve hatta feci arızalara neden olabilir.
pergel: Vincin isteğe bağlı bir kaldırma kolu ataşmanı varsa, erişimi bomun uzunluğunun ötesine uzatmak için bağlantı pimleri ve kulplarının yanı sıra kaldırma kolunun durumunu kontrol edin. Kaldırma kolu bir kafes kaldırma koluysa, kaldırma kolu çerçevesini bir kafes bomla aynı şekilde kontrol edin.
Kasnaklar, blok ve kanca: Kanca tipik olarak ağır, dayanıklı metalden yapılır ve yükün kaymasını önlemek için bir emniyet mandalı ile gelebilir. Kancanın sağlam olduğunu ve çatlak olmadığını ve emniyet mandalının çalıştığını kontrol edin. Bloğu ve pimleri ve içindeki makaraları (kasnaklar) kontrol edin. Sağlam olduklarını, yontulmadıklarını veya ezik olmadıklarını ve serbestçe döndüklerini kontrol edin. İyi yağlanmalıdırlar.
Tel halat: Çelik kablo veya tel halat, yükün ağırlığını kancadan makaralar ve bom aracılığıyla alır. Tel halat, ağır yüklere ve yüzey aşınmasına maruz kalır ve korozyon yoluyla zayıflamaya ve hasara karşı hassastır. Tel halat, hem yüzeyde hem de daha derin katmanlarda korozyon belirtileri ve kopmuş veya yıpranmış teller açısından dikkatlice kontrol edilmelidir. Zayıflamış bir ipin kırılma riski yüksektir ve değiştirilmelidir.
Nihai düşünceler
İkinci el pazarında 5-10 tonluk küçük modellerden 100 tonluk ve daha ağır hizmet tipi vinçlere kadar geniş bir ikinci el kamyon vinç seçeneği bulunmaktadır. En çok kullanılan tipik boyutları yansıtan +/- 50 ton aralığında birçok model mevcuttur. Ağır yüklerin kaldırılmasında ve taşınmasında ek bir güvenlik gereksinimi olduğu için kamyon vinçleri diğer ağır makinelerden farklıdır. Korozyon gibi faktörler, bir vinci bir yükleyici veya buldozerden daha fazla etkiler, çünkü bunlar bomun ve tel halatın bütünlüğünü tehlikeye atabilir ve kazalara yol açabilir.
Bu nedenle, vincin durumunu fiziksel olarak inceleyebilmek ve yalnızca fotoğraflara güvenmemek önemlidir. Çevrimiçi sipariş vermeden önce, mümkün olduğu kadar çok yakın plan fotoğraf ve video ile bakım kayıtlarının tam kopyalarını isteyin. Bir alıcı, yalnızca fiziksel bir incelemeden sonra durumu tam olarak değerlendirebilir, bu nedenle memnuniyet veya iade garantisi sunan bir tedarikçi seçmeleri akıllıca olacaktır. Mevcut geniş ikinci el vinç seçenekleri hakkında daha fazla bilgi için şuraya göz atın: Alibaba.com sergi salonu.
