Lithium-Ionen-Batterien versorgen einen Großteil der modernen Welt mit Energie. Seit ihrer kommerziellen Einführung im Jahr 1991 haben Verbesserungen in der Technologie wiederaufladbarer Lithiumbatterien im Allgemeinen dazu geführt, dass die Batteriepreise im Laufe der Zeit stetig gesunken sind. Daher sind Produkte wie Mobiltelefone, E-Zigaretten, Laptops, Fahrzeuge und alles dazwischen auf Lithium-Ionen-Batterien als primäre Energiequelle angewiesen.
Insbesondere die wiederaufladbaren Akkumulatoren machen insgesamt schätzungsweise 59.6 % des Umsatzes aus Lithium-Batterie-Herstellungsindustrie. Dennoch haben die jüngsten Veränderungen in der Lieferkette begonnen, ein ungünstigeres Betriebsumfeld für Batteriehersteller und ihre nachgelagerten Kunden zu schaffen, ähnlich wie sich der aktuelle Mangel an Mikrochips auf verschiedene Branchen ausgewirkt hat.
Die Versorgung ist verkettet
Wie die meisten Branchen ist auch die Batterieherstellung von der COVID-19-Pandemie (Coronavirus) erheblich betroffen. Die Nachfrage übersteigt das Angebot an Lithiumcarbonat, einer entscheidenden Komponente im Herstellungsprozess, was dazu führt, dass die Preise Rekordhöhen erreichen. Darüber hinaus führte das Auftauchen von Omicron Ende 2021 zu Unterbrechungen der Handelsrouten von afrikanischen Minen zu chinesischen Herstellern, was zu einem Anstieg der Kobaltpreise führte.
Für Hersteller von Lithiumbatterien schmälert das schwindende Angebot das Wachstumspotenzial. Erhöhte Inputpreise gefährden den Gewinn, der in den letzten Jahren etwas unter Druck und volatil blieb. Darüber hinaus werden nachgelagerte Akteure wie Hersteller von Konsum- und Industriegütern wahrscheinlich gleichzeitig einen Gewinnrückgang verzeichnen.
Dennoch wird erwartet, dass der Teilsektor Automobile die Hauptlast dieses Effekts tragen wird; Schätzungen von IBISWorld zufolge sind 22.4 % der produzierten Lithiumbatterien für den Einsatz in Automobilen bestimmt, während 45.6 % des Umsatzes von Automobilherstellern erzielt werden. Daher ist die weitverbreitete Einführung von Elektrofahrzeuge (Elektrofahrzeuge) ist gefährdet, da Elektrofahrzeuge hauptsächlich auf Lithiumbatterien basieren. Tatsächlich glauben einige Experten, dass die kürzlich von vielen Autoherstellern wie der Toyota Motor Corporation eingeführten hohen Zielzahlen für Elektrofahrzeuge dazu beigetragen haben, den aktuellen Mangel zu beschleunigen und zu verschärfen.
Elektrisierende Entwicklungen
Um potenzielle Verluste und Preiserhöhungen zu vermeiden, müssen Batteriehersteller und -anwender Wege finden, die Qualität oder den Preis zu verbessern, um sich von der Konkurrenz abzuheben und weiter zu wachsen.
Mögliche Lösung: Erwägen Sie die Entwicklung neuer Batterien
- Die University of Michigan hat kürzlich eine Lithium-Schwefel-Batterie vorgestellt.
- Lithium-Schwefel-Batterien haben eine Lebensdauer von 10 Jahren.
- Lithium-Schwefel-Batterien haben im Vergleich zu Lithium-Ionen-Batterien eine fünffache Ladekapazität.
- Natriumionenbatterien verwenden Natrium, das weitaus häufiger vorkommt und kostengünstiger ist.
- Die Stanford University entwickelt eine Methode zum Wiederaufladen leerer herkömmlicher Lithium-Ionen-Batterien.
Der andere Schuh fällt
Die ökologischen und wirtschaftlichen Auswirkungen gebrauchter Lithium-Ionen-Batterien sind unvermeidbar und nehmen weiter zu. Nur 5.0 % der Lithiumbatterien werden recycelt. Wenn der Recyclingprozess verbessert wird und mehr Teile aufgearbeitet werden, könnten Produktions- und Verkaufspreise sinken. Kurz gesagt, die Aufrechterhaltung der Stromversorgung wird wahrscheinlich von der Fähigkeit von Unternehmen und Verbrauchern abhängen, innovative Lösungen zur Wiederbelebung des Batteriemarkts umzusetzen und zu übernehmen.
Quelle aus Ibiswelt
Haftungsausschluss: Die oben dargelegten Informationen werden von Ibisworld unabhängig von Alibaba.com bereitgestellt. Alibaba.com gibt keine Zusicherungen und Gewährleistungen hinsichtlich der Qualität und Zuverlässigkeit des Verkäufers und der Produkte.
