Peredam kejut adalah perangkat mekanis atau hidrolik yang menyerap dan meredam impuls kejut, dan yang rusak dapat menyebabkan beberapa bahaya pada kendaraan. Komponen ini sangat penting karena mengubah energi kinetik dari kejutan menjadi bentuk lain sebelum dihamburkan. Peredam kejut biasanya digunakan pada kendaraan untuk menghaluskan benturan dan getaran serta meningkatkan kualitas pengendaraan, terutama pada sistem suspensi.
Peredam kejut yang rusak dapat dengan mudah merusak pengalaman pengendara, oleh karena itu pebisnis harus memastikan komponen dalam kondisi prima sebelum melakukan penawaran. Artikel ini akan membahas bagaimana dealer dan pengecer dapat mendeteksi peredam kejut yang rusak sebelum menyebabkan kerusakan permanen.
Daftar Isi
Apa saja gejala peredam kejut yang rusak?
Apa yang menyebabkan peredam kejut rusak pada kendaraan
Seberapa besar pasar peredam kejut?
Penutup
Apa saja gejala peredam kejut yang rusak?
Memutar, memantul, dan menyelam dengan luar biasa
Mengemudi melewati benturan menyebabkan kendaraan terpental saat mencoba meratakan benturan. Namun, pantulan terus menerus bisa menjadi gejala kerusakan peredam kejut. Peredam kejut memiliki desain yang sedang a suspensi kendaraan osilasi saat bergerak di atas tanah yang kasar atau tidak rata.
Menyelam yang tidak perlu saat menekan rem adalah tanda yang menunjukkan ada kerusakan peredam kejut. Selain itu, belokan ekstra apa pun saat berbelok dapat menunjukkan masalah ini.
Jarak berhenti yang panjang
Jarak berhenti adalah jarak yang ditempuh kendaraan sejak pengemudi menginjak rem sampai berhenti total.
Sayangnya, salah peredam kejut dapat membuat jarak berhenti lebih lama dari yang diperlukan. Komponen tersebut membantu menjaga ban tetap bersentuhan dengan jalan, yang sangat penting untuk sistem pengereman. Namun tanpa stabilitas ini, pengemudi mungkin akan kesulitan menghentikan kendaraan secara normal.
Tanda-tanda jarak berhenti yang lebih jauh merupakan indikator bahwa mungkin ada masalah dengan peredam kejut kendaraan.
Keausan ban tidak merata
Meskipun beberapa masalah, seperti masalah penjajaran, dapat menyebabkan keausan ban yang tidak merata, ini merupakan indikator lain bahwa ada yang tidak beres dengan ban peredam kejut. Peredam kejut yang rusak gagal menahan ban di jalan, memungkinkan beberapa bagian mengalami lebih banyak kontak daripada yang lain, yang menyebabkan keausan ban tidak merata.
Selain itu, penyerap guncangan berguna di departemen penyelarasan. Ban dapat aus secara tidak merata jika peredam kejut yang rusak mengganggu keselarasan suspensi kendaraan. Misalnya, kendaraan dengan ujung depan yang kendor akan memiliki lebih banyak keausan ban di tepi bagian dalam daripada bagian luarnya.
Getaran roda kemudi
Sedikit getaran saat mengemudi bukanlah penyebab alarm. Meski demikian, getaran yang konstan dan berlebihan saat berkendara di atas gundukan atau bahkan di jalan mulus bisa menjadi indikasi adanya kerusakan peredam kejut. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, peredam kejut mengontrol osilasi roda di dalam kendaraan. Terlalu banyak osilasi ini akan menyebabkan getaran roda kemudi yang berlebihan.
Apa yang menyebabkan peredam kejut rusak pada kendaraan
Kebisingan yang berlebihan
Kebisingan yang berlebihan bukanlah penyebab peredam kejut yang rusak. Namun, kebisingan yang berasal dari komponen lain dapat mengindikasikan ada sesuatu yang salah dan dapat menyebabkan kegagalan kejut. Kebisingan seperti berderak atau desir bisa berarti ada sesuatu yang longgar atau ada kebocoran di suatu tempat.
Bisnis mungkin perlu menggunakan jasa mekanik profesional untuk mengatasi masalah ini. Mengabaikannya dapat menyebabkan kerusakan tambahan pada peredam kejut dan komponen suspensi lainnya.
Kebocoran
Kebocoran adalah salah satu penyebab paling umum kegagalan peredam kejut. Kotoran dan debu adalah penyebab umum dari masalah ini. Partikel pasir ini dapat masuk ke segel peredam kejut, merusaknya dan memungkinkan cairan internal bocor.
Cacat fisik
Komponen yang mengamankan peredam kejut ke mobil akan rusak seiring waktu, menyebabkan item menjadi kendor dan menjadi kurang efisien. Tabrakan dan pantulan yang berlebihan juga dapat menyebabkan kerusakan fisik dan pada akhirnya menyebabkan kegagalan peredam kejut.
Cacat fisik lainnya seperti lubang dan kerusakan akibat pemasangan yang buruk akan memungkinkan udara menyusup ke cairan hidrolik peredam kejut, membuatnya tidak berguna. Juga, kerusakan piston dapat menyebabkan kegagalan peredam kejut.
Seberapa besar pasar peredam kejut?
Grafik pasar global untuk peredam kejut otomotif diperkirakan akan mencapai sekitar USD 21 miliar pada tahun 2027, mencatat tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) sebesar 4.72% antara tahun 2021 dan 2027. Pasar ini didorong oleh faktor-faktor seperti meningkatnya permintaan kendaraan dan pergeseran prioritas keselamatan dan berkendara kendaraan peningkatan kenyamanan.
Para ahli memperkirakan peningkatan kebutuhan akan kendaraan ini akan membantu meningkatkan perluasan segmen peredam kejut selama periode perkiraan. Selain itu, Asia Pasifik diperkirakan akan muncul sebagai kawasan dominan karena negara-negara seperti China, India, dan Jepang mendominasi statistik permintaan. Timur Tengah dan Afrika juga mengikuti di belakang karena pendapatan yang dapat dibuang meningkat dan sistem suspensi canggih menjadi lebih populer.
Penutup
Peredam kejut yang rusak merupakan berita buruk bagi kendaraan dan pengemudi. Komponen tersebut mengontrol aspek-aspek penting dari pergerakan kendaraan, sehingga penting bagi dealer dan bisnis untuk menjaga produk mereka dalam kondisi sempurna.
Artikel ini membahas beberapa hal yang dapat diwaspadai oleh bisnis untuk menghindari penjualan peredam kejut atau kendaraan yang rusak dengan salah satunya kepada konsumen. Pengecer juga harus memperhatikan tiga faktor yang dapat menyebabkan atau mengindikasikan kegagalan peredam kejut.
