Perdagangan internasional adalah bagian besar dari ekonomi dunia, dan terus berkembang. Pada tahun 2021 saja, nilai total perdagangan global adalah $ 28.5 triliun—rekor tertinggi. Dan seiring berkembangnya perdagangan internasional, begitu pula tantangan yang terlibat dalam memastikan bahwa kedua belah pihak dalam transaksi memahami tanggung jawab dan kewajiban mereka.
Lebih rumit lagi, tidak ada satu set aturan atau standar untuk bagaimana melakukan perdagangan internasional — setiap orang memiliki cara mereka sendiri dalam melakukan sesuatu.
Di situlah Incoterms Silahkan masuk! Mereka adalah seperangkat aturan dan pedoman universal, yang dikembangkan oleh Kamar Dagang Internasional (ICC) untuk membantu semua pihak yang terlibat dalam pengiriman ke luar negeri memahami hak, risiko, dan kewajiban mereka.
Persyaratan perdagangan yang diakui secara internasional ini membantu importir dan eksportir memahami dengan tepat di mana letak tanggung jawab mereka pada waktu tertentu selama proses pengiriman. Untuk bisnis yang memindahkan barang lintas batas internasional secara teratur, memahami berbagai incoterms dapat membuat atau menghancurkan kesepakatan mereka.
Salah satu istilah yang sering disalahpahami oleh bisnis adalah “Pengangkutan dibayarkan ke"(CPT), yang mengacu pada jenis metode pengiriman di mana penjual atau eksportir membayar semua biaya transportasi sampai barang dikirim ke tempat tujuan yang disebutkan, belum tentu tujuan akhir mereka.
Kedengarannya membingungkan? Siapa Takut! Posting blog ini akan menjelaskan persyaratan pengiriman CPT, kelebihan dan kekurangannya, dan kapan menguntungkan untuk digunakan bagi eksportir dan importir.
Daftar Isi
Apa itu Carriage Paid To (CPT)?
Apa yang dimaksud dengan Carriage Paid To (CPT) dalam persyaratan pengiriman?
Manfaat dari Carriage Dibayar Untuk incoterm
Kekurangan dari Carriage Paid To incoterm
Incoterms lain yang perlu Anda ketahui
Apa itu Carriage Paid To (CPT)?
Carriage Paid To (CPT), adalah salah satu dari 11 istilah komersial internasional untuk pengiriman barang secara global. Ini adalah istilah pengiriman yang berarti penjual mengirimkan barang atas biaya mereka ke pengangkut atau orang lain yang ditunjuk oleh importir.
Penjual atau pengekspor harus membawa barang-barang dari tempat asalnya ke tempat tujuan yang disebutkan pembeli, dan memikul tanggung jawab atas barang-barang itu sampai dengan aman berada di tangan pengangkut pertama. Jika terjadi kesalahan selama transit ke pengangkut pertama, seperti kerusakan atau kehilangan barang, tanggung jawab ada pada penjual.
Apa yang dimaksud dengan Carriage Paid To (CPT) dalam persyaratan pengiriman?
Definisi di atas terlalu sederhana untuk menggambarkan cakupan tanggung jawab penuh yang dimiliki penjual, dan di mana pembeli mulai mengambil risiko.
Untuk memahami sepenuhnya apa yang dimaksud dengan “Pengangkutan Berbayar”, bagian ini akan menjelaskan apa arti CPT dalam persyaratan pengiriman—termasuk siapa yang membayar pengangkutan barang, kapan risiko dialihkan ke pembeli, siapa yang membayar asuransi pengiriman, dan bagaimana tujuan pengiriman diputuskan.
Siapa yang membayar pengangkutan barang?
Dalam persyaratan pengiriman, Carriage Paid To (CPT) berarti bahwa penjual atau eksportir bertanggung jawab untuk membayar segala biaya yang terkait dengan pengangkutan barang dari tempat asalnya ke tempat tujuan yang disebutkan.
Biaya ini termasuk biaya ekspor yang diminta oleh otoritas Bea Cukai di negara asal. Tetapi bagaimana jika tempat tujuan yang disebutkan berbeda dengan tujuan akhir? Dalam hal ini, pembeli harus membayar biaya transportasi tambahan.
Untuk memahami sepenuhnya pernyataan di atas, bayangkan ABC Inc., yang berbasis di New York, mengirimkan barang ke XYZ Ltd., sebuah perusahaan Jepang yang berbasis di Hiroshima.
Misalkan incoterm CPT menentukan "Pelabuhan Hiroshima, Mihara” sebagai tempat tujuan yang disebutkan. Dalam hal itu, penjual akan menanggung biaya pengangkutan sampai barang sampai di pelabuhan.
Penjual dapat memilih moda transportasi apa pun yang hemat biaya, seperti laut atau angkutan udara. Misalnya, penjual dapat memilih angkutan laut internasional untuk mengangkut barang langsung dari pelabuhan New York ke Hiroshima.
Setibanya di pelabuhan Hiroshima, tanggung jawab pengangkutan akan beralih ke XYZ Ltd. Tanggung jawab pembeli adalah mengatur pengangkutan barang dari pelabuhan ke tujuan akhir mereka.
Kapan risiko ditransfer ke pembeli?
Mari kita lihat contoh kita sebelumnya untuk lebih memahami potensi risiko yang terlibat. Setelah barang diserahkan oleh penjual ke pengangkut laut di pelabuhan New York — juga dikenal sebagai pengangkut pertama — penjual tidak lagi bertanggung jawab untuk menanggung risiko (kehilangan, dll.).
Sejak saat itu, importir atau pembeli bertanggung jawab atas kargo selama sisa perjalanannya ke tujuan akhir. Inilah mengapa penting bagi eksportir dan importir untuk menyepakati angkutan mana yang akan digunakan untuk setiap tahap pengiriman, serta jenis transportasi apa (angkutan udara, angkutan laut, dll) harus digunakan.
Siapa yang membayar asuransi pengiriman?
Penjual hanya bertanggung jawab untuk mengatur pengangkutan barang sampai ke titik pengiriman, bukan asuransi barang itu sendiri selama pengangkutan ke tujuan akhirnya.
Dengan kata lain, begitu barang tiba di pengangkut pertama—baik itu perusahaan truk atau pengangkut laut—pembeli menanggung semua risiko sejak saat itu. Tanggung jawab penjual berakhir di sana.
Importir menanggung risiko sejak saat itu; oleh karena itu akan bijaksana untuk mengatur asuransi jika mereka ingin melindungi diri dari kerugian akibat kerusakan atau pencurian selama pengangkutan.
Bagaimana titik pengiriman diputuskan?
Dalam hal incoterm CPT, titik penyerahan seringkali ditentukan oleh kesepakatan bersama antara importir dan eksportir. Namun, pada akhirnya tergantung pada penjual untuk memilih metode transportasi yang mereka sukai.
Secara umum, CPT berarti bahwa penjual memikul tanggung jawab biaya pengangkutan sampai barang mencapai tempat tujuan yang disebutkan; pada titik mana tanggung jawab untuk transportasi lebih lanjut beralih ke pembeli sampai barang tiba di lokasi akhir mereka.
Manfaat dari Carriage Dibayar Untuk incoterm
Ketika model bisnis perusahaan melibatkan impor dan ekspor barang, mereka bergantung pada pengiriman barang tersebut ke tempat yang tepat pada waktu yang tepat.
Tetapi apa yang terjadi jika terjadi kesalahan? Jika pengiriman tertunda karena kondisi pengiriman, cuaca, atau faktor lain di luar kendali mereka, berapa biaya yang harus ditanggung perusahaan? Bagaimana jika mereka harus membayar biaya lembur atau mempekerjakan staf tambahan untuk menangani beban kerja ekstra? Ini semua adalah hal yang dapat dihindari dengan perencanaan dan pemahaman yang tepat tentang incoterms pengiriman.
Incoterm Carriage Paid To (CPT) adalah pilihan praktis bagi kedua belah pihak dalam transaksi perdagangan global—Ini menguntungkan bagi pembeli karena memungkinkan mereka meminimalkan biaya transportasi, dan ini merupakan pengaturan yang dapat dikelola bagi penjual karena mereka dapat menetapkan persyaratan pengiriman.
Mari kita lihat beberapa manfaat dari incoterm ini dan bagaimana ini menyediakan cara bagi importir dan eksportir untuk mendapatkan hasil maksimal dari pengiriman mereka.
Mengurangi biaya transportasi untuk pembeli
Dengan incoterm "Carriage Paid To", penjual membayar biaya transportasi dari lokasi asal ke titik pengiriman.
Ini berarti bahwa daripada membayar beberapa biaya pengiriman dan penanganan, importir hanya akan membayar satu biaya yang mencakup pengangkutan barang mereka dari tempat pengiriman yang disebutkan ke lokasi akhir.
Tidak ada lagi dokumen untuk pembeli
Sementara banyak pekerjaan dilakukan untuk pengiriman barang, ada satu hal yang tidak pernah berubah: dokumen. Sangat memusingkan untuk mendapatkan semua dokumen yang dibutuhkan pembeli untuk mengimpor barang dari luar negeri.
Penjual akan menangani semua aspek hukum ekspor barang dari negara asal, termasuk bea dan biaya ekspor. Dengan begitu, pembeli tidak perlu khawatir terjebak dalam dokumen yang tidak perlu—mereka hanya dapat fokus pada hal yang paling penting: menjalankan bisnis mereka.
Lebih banyak pendapatan untuk penjual
Meskipun CPT mungkin sedikit mahal bagi penjual, ada juga keuntungan bagi mereka. Karena penjual bertanggung jawab atas semua biaya pengiriman hingga barang dagangan mencapai tempat tujuan yang disebutkan, ini mengurangi biaya pengiriman untuk pembeli, membuat mereka lebih mungkin untuk mencari produk karena mereka tahu mereka tidak akan menanggung biaya tambahan apa pun. .
Selain itu, penjual dapat memilih apakah akan menerima penawaran atau tidak berdasarkan berbagai faktor: harga, kuantitas, waktu pengiriman, spesifikasi produk, dan persyaratan jaminan kualitas. Dengan kata lain, eksportir dapat secara akurat memperkirakan risiko pengiriman mereka dan memastikan bahwa risiko ini dikurangi dengan harga yang mereka tetapkan untuk barang mereka.
Kekurangan dari Carriage Paid To incoterm
Seperti semua hal baik, selalu ada dua sisi dari setiap koin. Dan sementara incoterm Carriage Paid To (CPT) dapat menjadi cara yang bagus untuk mengelola dan mentransfer risiko yang terkait dengan pengiriman barang melintasi batas internasional, ia juga memiliki beberapa kekurangan yang harus diperhatikan oleh pembeli dan penjual.
Peningkatan biaya pengiriman untuk penjual
Ketika barang dikirim berdasarkan CPT, penjual bertanggung jawab untuk mengangkutnya dari titik asal ke tempat tujuan yang disebutkan — dan itu berarti membayar biaya transportasi yang diperlukan.
Penjual juga harus membayar biaya tambahan yang terkait dengan bea cukai atau proses pengaturan lainnya di negara asal. Saat berdagang secara internasional, biaya ini dapat bertambah dengan cepat!
Pembeli bertanggung jawab atas asuransi pengangkutan
Sementara penjual bertanggung jawab atas barang sampai mereka mencapai tempat tujuan yang disebutkan, ini tidak berarti bahwa pembeli lolos!
Pembeli masih bertanggung jawab atas barang dalam perjalanannya ke tujuan akhir. Segalanya menjadi lebih berisiko ketika menggunakan transportasi multimoda, di mana berbagai moda transportasi digunakan di berbagai titik dalam perjalanan transit.
Sebagai contoh, katakanlah seorang penjual mengirimkan produknya melalui layanan angkutan laut untuk mencapai tempat tujuan yang disebutkan, dan kemudian barang tersebut diserahkan ke pengiriman udara pembawa sebelum tiba di tujuan akhir mereka. Di bawah incoterm CPT, tugas kehati-hatian pembeli dimulai ketika pengangkut pertama mengambil alih barang. Sejak saat itu, terserah pembeli untuk mengasuransikan kargo mereka.
Pembeli bertanggung jawab atas izin transit
Mengenai CPT, pembeli bertanggung jawab untuk membayar semua biaya yang terkait dengan izin transit barang di negaranya. Ini berarti importir perlu mengatur bea cukai, serta formalitas yang diperlukan sebelum barang tiba di tujuan akhir mereka.
Misalnya, jika produsen mobil mengimpor bijih besi dari China melalui pengiriman udara ke Amerika Serikat, mereka akan bertanggung jawab untuk mengatur bea cukai dan dokumen yang diperlukan seperti lisensi atau sertifikat impor. Mereka juga harus membayar tarif khusus (mis. Tarif Cina) atas barang-barang impor jika barang-barang tersebut dikenai tindakan tarif yang diberlakukan oleh AS Perlindungan Bea Cukai dan Batas.
Incoterms lain yang perlu Anda ketahui
Sekarang bisnis mengetahui pro dan kontra dari incoterm CPT, mereka dapat membuat keputusan yang lebih tepat tentang kebutuhan pengiriman mereka, dan tahu persis biaya apa yang akan mereka keluarkan bahkan sebelum mereka memulai proses logistik mereka. Ada sepuluh incoterms lain yang harus diketahui importir, dan semuanya dijelaskan panduan ini.
Mencari solusi logistik dengan harga kompetitif, visibilitas penuh, dan dukungan pelanggan yang mudah diakses? Lihat Pasar Logistik Alibaba.com hari ini.
