Amerika Serikat adalah pusat perdagangan internasional dan banyak perusahaan domestik mengandalkan impor dan ekspor untuk melakukan bisnis. Namun, bea yang dinilai pada impor adalah biaya utama untuk bisnis. Padahal, pada 2021, pendapatan dari bea masuk di Amerika Serikat ditotal $ 80 miliar, yang diperkirakan akan meningkat menjadi $110 miliar pada tahun 2032. Beban keuangan ini mempersulit bisnis lokal untuk bersaing di pasar luar negeri.
Pergeseran paradigma dalam pembangunan ekonomi mengharuskan adanya pendekatan baru dalam kebijakan ekonomi. Banyak negara telah lama menyiapkan zona ekonomi khusus (KEK) sebagai cara untuk menarik investasi asing, mendorong aktivitas domestik, dan mendorong pertumbuhan ekonomi. Artikel ini mengeksplorasi kelas khusus KEK yang dikenal sebagai Zona Perdagangan Asing di Amerika Serikat. Di akhir posting blog ini, bisnis akan mengetahui apa itu zona perdagangan luar negeri, manfaat apa yang mereka berikan, dan perbedaannya dengan zona perdagangan bebas. Jadi mari kita menyesap kopi dan langsung menyelam!
Daftar Isi
Apa itu zona perdagangan luar negeri?
Apa manfaat dari zona perdagangan luar negeri?
Zona perdagangan bebas vs zona perdagangan luar negeri
FTZ untuk logistik yang disederhanakan dan arus kas yang lebih baik
Apa itu zona perdagangan luar negeri?
Dewan Zona Perdagangan Asing (FTZB), di bawah Undang-Undang Zona Perdagangan Asing tahun 1934, menetapkan zona perdagangan luar negeri sebagai sarana untuk meningkatkan aktivitas produksi dalam negeri dengan menawarkan insentif pajak kepada perusahaan yang memenuhi syarat untuk penyimpanan, perakitan, dan pemrosesan barang impor di wilayah yang ditentukan di Amerika Serikat. Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS (CBP) mengawasi zona-zona ini, yang berlokasi di seluruh negeri dengan lebih dari 200 zona FTZ yang disetujui beroperasi hari ini.
Barang-barang di dalam zona perdagangan luar negeri dianggap berada di luar yurisdiksi Amerika Serikat untuk tujuan terkait bea. Tapi apa artinya ini bagi bisnis? Artinya, barang dagangan asing di FTZ dapat disimpan, diproses, atau diproduksi tanpa dikenakan bea cukai atau pajak AS sampai barang tersebut meninggalkan zona perdagangan luar negeri. Hal ini memungkinkan produsen untuk mengurangi atau menunda pembayaran bea dan pajak yang berlaku atas barang impor.
Apa manfaat dari zona perdagangan luar negeri?
Zona perdagangan luar negeri dapat membantu perusahaan yang berbasis di AS bersaing dengan pesaing asing yang mendapatkan keuntungan dari tenaga kerja murah dan fasilitas produksi berbiaya rendah. Manfaat beroperasi dalam FTZ bervariasi tergantung pada apakah perusahaan mengimpor atau mengekspor, jenis operasi apa yang mereka miliki, dan jenis otoritas apa yang diberikan oleh Dewan FTZ atau CBP.
Pembebasan tugas
Saat beroperasi dalam FTZ, bisnis dapat menghindari pembayaran bea dan biaya kuota untuk barang yang diekspor kembali. Ini berarti mereka dapat mengimpor barang, memanipulasinya, dan kemudian mengekspornya kembali tanpa harus membayar bea cukai AS. Produsen juga berhak mendapatkan insentif bebas bea jika mereka menghasilkan bahan limbah dalam jumlah besar. FTZ memungkinkan perusahaan untuk menghancurkan atau mengkonsumsi barang mereka untuk penggunaan internal tanpa membayar pajak dan bea terkait. Ini dapat membantu bisnis mengurangi biaya overhead dan meningkatkan keuntungan mereka.
Penundaan tugas
Bea yang berlaku hanya jatuh tempo ketika produk meninggalkan zona perdagangan luar negeri dan memasuki wilayah pabean AS. Dengan kata lain, bisnis dapat menunda kewajiban pembayaran bea atas barang impor sampai ditarik untuk diperdagangkan di pasar AS. Importir dapat menggunakan bea yang ditangguhkan untuk membantu mengelola bisnis mereka arus kas tekanan dan mengurangi biaya overhead mereka.
Bisnis juga dapat mengirimkan barang dari satu FTZ ke FTZ lainnya tanpa membayar biaya bea. Ini disebut “transfer zona-ke-zona" atau "mengait menyilang”, dan sangat membantu bagi perusahaan yang memiliki banyak fasilitas, atau memiliki pelanggan hilir yang juga berlokasi di FTZ.
Pengurangan tarif
Zona perdagangan luar negeri dapat membantu perusahaan mengurangi biaya bea mereka dengan memanfaatkan mekanisme “inversi tarif”. Ini adalah fenomena yang terjadi ketika produk akhir dari kegiatan manufaktur di suatu FTZ memiliki tarif US Harmonized Tariff yang lebih rendah daripada bagian atau komponen inputnya ketika masuk ke dalam zona. Hasilnya adalah perusahaan diberi insentif untuk mengimpor komponen dari luar negeri dan merakitnya menjadi barang jadi di wilayah AS.
Mari kita ambil contoh pabrikan mobil yang mengimpor ban dan pelat baja untuk merakit mobil. Sekarang, misalkan US Harmonized (HTS) tarif pelat baja dan ban masing-masing 2.5% dan 3.5%, sedangkan mobil jadi hanya tarif 2.0%. Alih-alih membayar tarif bea rata-rata 3.0% [(2.5%+3.5%)/2], pabrikan mobil akan mengimpor komponen ini tanpa harus membayar bea dan merakit mobil di zona perdagangan luar negeri.
Mobil jadi hanya akan dikenakan tarif 2.0% saat masuk ke wilayah pabean AS. Ini akan menghemat perusahaan sekitar 1% per unit. Itu mungkin tampak seperti angka kecil, tetapi ketika kita berbicara tentang pendapatan ratusan juta setiap tahun, itu menjadi sesuatu yang jauh lebih signifikan—keuntungan finansial yang sangat besar dalam industri otomotif!
Sementara FTZ bisa sangat menguntungkan, akan menjadi kesalahan untuk berpikir mereka dapat membantu bisnis menghindari tarif hukuman. Misalnya, produsen yang menggunakan FTZ untuk mengimpor barang dari China masih akan dikenakan tarif Bagian 301 (Tarif China) jika mereka tidak mengekspor kembali barang tersebut ke negara asing lainnya.
Penghindaran kuota
Manufaktur dapat menggunakan zona perdagangan luar negeri untuk menimbun input dan barang asing yang melebihi kuota impor mereka, yang berpotensi memungkinkan mereka memanfaatkan harga yang lebih rendah dan memiliki akses ke bahan baru segera setelah kuota baru ditetapkan kembali. Selain itu, barang-barang tertentu yang tunduk pada batasan kuota masih dapat dimanipulasi saat berada di zona perdagangan luar negeri untuk menghasilkan barang baru yang berbeda yang tidak tunduk pada kuota.
Zona perdagangan bebas vs zona perdagangan luar negeri
Zona perdagangan bebas, seperti yang ditetapkan di banyak negara lain selain AS, dan zona perdagangan luar negeri adalah dua kelas zona ekonomi khusus yang berbeda, yang memberikan pengurangan atau pembebasan bea kepada perusahaan yang beroperasi di wilayah yang ditentukan. Zona perdagangan bebas biasanya merupakan area geografis yang ditentukan dalam perbatasan suatu negara, dan perusahaan biasanya harus memindahkan operasinya secara fisik ke zona tersebut untuk memanfaatkan pengecualian pajak dan peraturan khusus.
Zona perdagangan luar negeri, di sisi lain, adalah status hukum yang diberikan oleh Dewan FTZ AS. Dan sementara sebagian besar FTZ berlokasi di atau dekat pelabuhan masuk CBP, relokasi fisik tidak selalu diperlukan bagi perusahaan untuk memperoleh status FTZ. Perusahaan cukup memilih fasilitas yang ada atau bagian dari situsnya untuk mengajukan status zona perdagangan asing.
FTZ untuk logistik yang disederhanakan dan arus kas yang lebih baik
Dengan memanfaatkan zona perdagangan luar negeri (FTZ), bisnis dan produsen yang berbasis di AS dapat menjaga biaya tetap rendah, beroperasi lebih efektif dan efisien, serta merampingkan prosedur masuk bea cukai formal mereka. Perusahaan dapat mengajukan status zona perdagangan luar negeri dengan mengunjungi situs web resmi Administrasi Perdagangan Internasional, tetapi mereka harus belajar terlebih dahulu bagaimana Bea Cukai AS menilai bea dan pajak atas impor.
Mencari solusi logistik dengan harga kompetitif, visibilitas penuh, dan dukungan pelanggan yang mudah diakses? Lihat Pasar Logistik Alibaba.com hari ini.
