Haruskah Anda mempertimbangkan untuk membeli truk derek bekas daripada yang baru? Ada beberapa pertimbangan penting yang dapat menentukan apakah membeli derek bekas merupakan keputusan yang hemat biaya. Artikel ini membahas kisaran dan pilihan derek bekas yang tersedia secara umum, dan menawarkan panduan tentang apa yang harus diperiksa dan cara memeriksa derek bekas, untuk memastikan Anda melakukan pembelian yang benar.
Daftar Isi
Pasar truk derek bekas
Apa yang membuat truk derek bekas lebih baik dibeli daripada yang baru?
Ketersediaan derek truk bekas
Apa yang harus diperhatikan saat mencari truk derek bekas
Pesan terakhir
Pasar truk derek bekas
Pasar truk derek global diproyeksikan tumbuh pada tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) sekitar 6% dari 2022 hingga 2025, dari nilai 2022 sebesar USD 11 miliar ke nilai USD 20 miliar. Pertumbuhan ini didorong oleh peningkatan proyek konstruksi dan infrastruktur di seluruh dunia.
Namun, ketidakpastian ekonomi pasca-pandemi membuat pembeli lebih berhati-hati terhadap investasi tinggi untuk mesin baru, terutama dengan banyaknya proyek yang tertunda atau dibatalkan, dan dengan tekanan biaya yang lebih besar dan modal yang tersedia lebih sedikit. Produsen derek juga berhati-hati dalam meningkatkan produksi dan inventaris, yang menyebabkan berkurangnya stok baru di pasar.
Secara keseluruhan, faktor-faktor ini berfungsi untuk mempertahankan harga tinggi untuk derek baru dan selanjutnya menghalangi pembeli baru. Oleh karena itu ketersediaan dan harga truk derek bekas yang lebih murah menjadi pilihan yang menarik bagi mereka yang ingin membeli. Jumlah uang yang dihemat dengan membeli barang bekas akan bervariasi tergantung pada model, usia dan jam penggunaan, dan kondisi keseluruhan, plus seberapa realistis harga penjual stok mereka. Namun, secara umum diterima bahwa mesin baru kehilangan hingga 20% dengan mengeluarkannya dari ruang pamer, dan hingga 20% lainnya karena keausan penggunaan pertama. Jadi masuk akal untuk memperkirakan bahwa truk derek dengan penggunaan terbatas dapat memberikan diskon antara 20-40% dari harga mesin baru.
Apa yang membuat truk derek bekas lebih baik dibeli daripada yang baru?
Derek truk juga dikenal sebagai derek bergerak, truk boom, derek yang dipasang di truk (TMC), atau HIAB (nama hak milik yang telah menjadi istilah umum untuk derek truk). Mereka memiliki penopang derek yang dipasang di atas bak pengangkut truk dan tersedia dalam berbagai ukuran, mulai dari truk bak datar kecil hingga pengangkut beroda banyak yang besar. Namun derek truk biasanya dikategorikan berdasarkan kapasitas angkatnya daripada ukuran kendaraan, dengan derek yang lebih kecil mengangkat di bawah 5 ton, hingga derek yang dapat mengangkat lebih dari 1200 ton.
Derek truk menawarkan keunggulan dibandingkan derek tetap, karena derek bergerak dan dapat dipindahkan dengan cepat dari satu pekerjaan ke pekerjaan lain, sedangkan derek tetap atau menara membutuhkan waktu dan upaya untuk membongkar dan memasang kembali untuk dipindahkan. Derek truk juga dapat membawa beberapa muatan kecil dengan derek yang terpasang, bergantung pada kapasitas muatan sasis truk.
Mengingat manfaat truk derek ini, pembeli yang ingin membeli model bekas ingin memastikan bahwa pembelian potensial hemat biaya dan bahwa truk dan derek masih dapat diservis sepenuhnya. Beberapa area utama untuk diperiksa meliputi:
Kelayakan jalan. Truk harus tetap laik jalan dan memenuhi standar sertifikasi otoritas setempat. Truk yang tidak dirawat dengan baik dan tidak lulus sertifikasi jalan tidak akan lagi menjadi mobile crane tanpa biaya lebih lanjut.
Kemerosotan. Bergantung pada lingkungan tempat truk derek beroperasi, mungkin ada tanda-tanda korosi, kerusakan, atau perbaikan dan penggantian yang buruk. Ini semua dapat berdampak pada kapasitas dan keamanan derek truk dan mungkin memerlukan perbaikan yang mahal agar alat berat dapat bekerja sepenuhnya.
Kapasitas angkat. Derek menua dan mereka kehilangan tenaga kuda seiring waktu. Tekanan hidraulik yang buruk, suku cadang dan segel mesin yang aus, dan penuaan suku cadang secara umum, merupakan faktor-faktor yang dapat mengurangi kemampuan angkat derek. Jadi spesifikasi pengangkatan mungkin tidak lagi dapat dicapai.
pemeliharaan catatan. Truk derek yang dirawat dan dirawat dengan baik dapat memiliki umur panjang dan panjang. Pemilik sebelumnya harus menyimpan catatan atau interval servis yang baik, penggantian cairan dan filter, serta perbaikan atau penggantian besar apa pun.
Ketersediaan derek truk bekas
Derek truk adalah diklasifikasikan berdasarkan kapasitas angkat, sebagai tugas ringan (di bawah 5 ton), tugas sedang (antara 5-15 ton), tugas berat (antara 15-50 ton), dan tugas ekstra berat (di atas 50 ton). Biasanya di bawah 5 ton adalah truk dengan dudukan derek tambahan dan boom yang dioperasikan dengan tangan. Dari atas 5 ton, derek dioperasikan secara terpisah dari kabin derek terpisah. Jarak sumbu roda dan jumlah roda bertambah dengan berat, dari 4 roda untuk derek truk yang lebih kecil, hingga 10-12 roda untuk derek berat. Bagian ini membahas pilihan jenis, merek, dan harga model bekas di bawah setiap klasifikasi.
Tugas ringan (hingga 5 ton)
| Model | Daya | Angkat kapasitas | Angkat Tinggi | Usia Mesin | Harga (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| Bochi | 7.5 Kw | 2 ton | 4m | NA | 20,000 |
| SQ3.2ZK1 | 14 Kw | 3.2 ton | 2m | 2019 | 8,000 |
| SQ3.2ZK1 | 14 Kw | 3.2 ton | 6.7m | 2020 | 15,000 |
Tugas sedang (5-15 ton)
| Model | Daya | Angkat kapasitas | Angkat Tinggi | Usia Mesin | Harga (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| Dongfeng EHY5160JSQD | 140 Kw | 5 ton | 12m | 2020 | 20,000 |
| Merek cina jjs-8T | 64 Kw | 8 ton | 25m | 2020 | 33,000 |
| Isuzu giga | 30 Kw | 12 ton | 15m | 2018 | 15,300 |
Tugas berat (15-50 ton)
| Model | Daya | Angkat kapasitas | Angkat Tinggi | Usia Mesin | Harga (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| Kato NK250E | 247 Kw | 25 ton | 35m | 2015 | 31,000 |
| Tadano TG-500E | 260 Kw | 50 ton | 42m | 2018 | 65,000 |
| SANY STC750 | NA | 50 ton | 53m | 2016 | 60,000 |
Tugas ekstra berat (di atas 50 ton)
| Model | Daya | Angkat kapasitas | Angkat Tinggi | Usia Mesin | Harga (USD) |
|---|---|---|---|---|---|
| Zoomlion 100T | NA | 100 ton | 60m | 2018 | 113,000 |
| XCMG QY130K | 162 Kw | 130 ton | 42m | 2009 | 250,000 |
| Liebherr LT1300 | 1850 Kw | 300 ton | 40m | 2012 | 50,000 |
Apa yang harus diperhatikan saat mencari truk derek bekas
Banyak mesin tugas berat dapat berfungsi penuh dengan beberapa penggantian suku cadang utama dan perawatan yang baik, sedangkan truk derek memiliki elemen keselamatan utama yang harus diperhatikan. Iklim dan korosi, perlakuan buruk, atau standar perbaikan atau perawatan yang buruk semuanya dapat memengaruhi kapasitas dan keamanan derek truk.
Dua komponen utama truk derek adalah truk itu sendiri (mesin, sasis, kabin, cadik, dll), dan kemudian derek (kabin operasi, meja putar, boom, tali kawat, pengait, dll). Bagian ini akan melihat apa yang harus diperiksa pada komponen utama ini dan bagian-bagiannya masing-masing.
Inspeksi truk
Sasis truk: Sasis truk akan bervariasi tergantung pada ukuran derek, tetapi ada kondisi dasar truk yang harus diperhatikan dan beberapa yang lebih spesifik untuk membawa derek. Roda, ban, dan gandar harus diperiksa dari kerusakan atau keausan. Sasis truk perlu menahan beban derek dan benda apa pun yang diangkatnya, serta dapat bergerak dan aman untuk dikendarai. Apa persyaratan lokal untuk kelayakan jalan, dan apakah truk tersebut memenuhi persyaratan?
Mesin: Mesin harus dalam kondisi baik dan bekerja dengan baik. Itu harus memindahkan tempat tidur truk dan dudukan derek dengan kekuatan dan stabilitas. Apakah mesin terlihat bersih dan terawat, atau ada tanda-tanda kebocoran? Kebocoran dapat berasal dari fitting selang yang buruk, dan gasket yang rusak atau tidak pas. Derek truk biasanya adalah mesin diesel. Apakah ada asap putih atau hitam? Jika mesin bersertifikat emisi EPA, seperti Euro 5 atau Euro 6, periksa apakah mesin masih bekerja sesuai standar. Periksa catatan perawatan apakah oli, cairan, dan filter telah diganti secara teratur, dan apakah ada suku cadang utama yang diganti dengan suku cadang berkualitas?
Kabin truk: Pada truk sedang hingga besar, kabin pengemudi utama terpisah dari kabin operator derek. Periksa kabin pengemudi untuk perawatan yang baik. Periksa persneling dan rem, instrumen, dan pastikan semuanya bekerja dengan benar. Periksa tachometer dan bandingkan dengan catatan pemeliharaan untuk memvalidasi jam operasional truk.
Tempat tidur truk dan pemberat penyeimbang: Penyeimbang pada derek truk penting untuk memungkinkan truk dan derek membawa beban berat tanpa terbalik. Penyeimbang ditemukan di bagian belakang derek dan fungsinya untuk mengimbangi potensi beban angkat derek, mencegah truk miring ke arah pengangkatan. Bobot ditambahkan atau dihilangkan untuk memenuhi beban yang diangkat. Periksa kondisi counterweight.
Outrigger dan hidrolika: Derek truk meningkatkan stabilitasnya dengan cadik. Outrigger memanjang dari bak truk menggunakan hidraulik, dan memberikan stabilitas yang sangat dibutuhkan truk dengan memperlebar tapaknya. Periksa apakah cadik memanjang dan ditanam dengan benar dan kokoh. Periksa mereka menarik sepenuhnya. Periksa catatan hidraulik dan pemeliharaan. Periksa semua selang dan perlengkapan untuk segel yang rapat, dan tidak ada tanda-tanda kebocoran.
Pemeriksaan derek
Kabin operator derek: Kabin operator terletak di samping dasar derek, tempat operator mengontrol derek. Ini dirancang untuk memberi operator jarak pandang maksimum di sekitar truk dan derek saat bermanuver. Periksa kontrol, panel instrumen, joystick, dan pedal kaki. Periksa apakah jendela kaca utuh dan jarak pandang tidak terganggu. Pastikan kursi operator tidak rusak dan bebas penyetelan.
Meja putar dan bantalan: Meja putar menahan dasar derek dan menghubungkannya ke bak truk. Meja putar dirancang untuk berputar 360 derajat, dan menahan beban boom derek, pengait, dan beban terpasang. Itu harus berputar dengan lancar tanpa ketidakrataan atau ketidakstabilan, atau mungkin ada masalah dengan bantalan ayun, yang akan mahal untuk diganti.
Ledakan teleskopik: Boom teleskopik meluas dengan hidraulik yang kuat dari keadaan parkir hingga jangkauan maksimum derek. Boom menahan beban utama beban. Periksa apakah itu dapat memanjang dan menarik kembali dengan lancar dan periksa semua hidrolik untuk kebocoran yang akan mengurangi tekanan hidrolik. Periksa semua bagian boom dari tanda-tanda kelemahan atau kerusakan, seperti retakan atau perbaikan pelat yang dilas.
Ledakan kisi: Boom kisi adalah kerangka dari spar baja, yang memberikan tampilan kisi pada boom, dan dirancang untuk mendistribusikan bobot beban ke seluruh kerangka. Boom kisi memiliki panjang tetap, sedangkan boom teleskopik dirancang untuk diperpanjang. Periksa sambungan yang putus pada sambungan spar, atau tanda-tanda pengelasan atau perbaikan. Spar yang rusak atau patah, atau perbaikan las yang buruk, semuanya dapat melemahkan kerangka kisi, mengurangi bobot angkat maksimum, dan bahkan menyebabkan kegagalan katastropik.
Jib: Jika mesin derek memiliki sambungan penopang opsional, untuk memperluas jangkauan melebihi panjang boom, periksa kondisi penopang serta pin penghubung dan lugs. Jika jib adalah jib kisi, periksa kerangka jib dengan cara yang sama seperti untuk tiang kisi.
Berkas gandum, balok dan pengait: Pengait biasanya terbuat dari logam berat yang tahan lama, dan mungkin dilengkapi dengan kait pengaman untuk mencegah beban terlepas. Periksa apakah pengaitnya utuh tanpa retak dan kait pengamannya berfungsi. Periksa blok dan pin, dan berkas gandum (katrol) di dalamnya. Periksa semuanya utuh dan tidak terkelupas atau penyok, dan berputar bebas. Mereka harus dilumasi dengan baik.
Tali kawat: Kabel baja, atau tali kawat, mengambil berat beban dari pengait, melalui katrol dan boom. Tali kawat mengalami beban berat dan keausan permukaan, serta rentan terhadap pelemahan dan kerusakan akibat korosi. Tali kawat harus diperiksa dengan hati-hati untuk tanda-tanda korosi dan untaian putus atau berjumbai, baik di permukaan maupun di lapisan yang lebih dalam. Tali yang melemah memiliki risiko putus yang tinggi dan harus diganti.
Pesan terakhir
Ada banyak pilihan truk derek bekas di pasar barang bekas, dari model kecil 5-10 ton hingga tugas berat 100 ton dan lebih. Ada banyak model yang tersedia dalam kisaran +/- 50 ton, yang mencerminkan ukuran tipikal yang paling banyak digunakan. Truk derek memang berbeda dengan alat berat lainnya, karena ada persyaratan keamanan tambahan dalam mengangkat dan memindahkan beban berat. Faktor-faktor seperti korosi berdampak pada derek lebih dari pengaruhnya pada loader atau buldoser, karena dapat membahayakan integritas boom dan tali kawat serta menyebabkan kecelakaan.
Oleh karena itu penting untuk dapat memeriksa kondisi crane secara fisik dan tidak hanya mengandalkan foto. Sebelum memesan secara online, mintalah foto dan video jarak dekat sebanyak mungkin, dan salinan lengkap dari catatan pemeliharaan. Pembeli hanya dapat menilai kondisi sepenuhnya setelah pemeriksaan fisik, sehingga mereka sebaiknya memilih pemasok yang menawarkan jaminan kepuasan atau pengembalian. Untuk informasi lebih lanjut tentang berbagai pilihan truk derek bekas yang tersedia, lihat Alibaba.com ruang pamer.
