La sesta generazione della BMW Serie 5 Touring offre, per la prima volta, una trazione completamente elettrica nella forma della BMW i5 Touring. Un'architettura di azionamento flessibile consente di produrre varianti di modello con motori a benzina e diesel, sistemi ibridi plug-in e sistemi di azionamento puramente elettrici su un'unica linea di produzione nello stabilimento di Dingolfing del BMW Group.
Il lancio in Germania, in molti altri paesi europei e in Giappone inizierà a maggio 2024, seguito da altri mercati a giugno 2024.
Rispetto al modello precedente, la nuova BMW Serie 5 Touring è più lunga di 97 millimetri (5,060 millimetri), più larga di 32 millimetri (1,900 millimetri) e più alta di 17 millimetri (1,515 millimetri). La nuova BMW Serie 5 Touring ha il passo più lungo della sua categoria, che aumenta di 20 millimetri arrivando a 2,995 millimetri.
La nuova BMW i5 Touring è il primo modello premium completamente elettrico nel suo campo competitivo. Sarà disponibile in due versioni fin dall'inizio.
Nel BMW i5 M60 xDrive Touring, due unità motrici altamente integrate sugli assi anteriore e posteriore formano insieme una trazione integrale elettrica con una potenza massima di 442 kW/601 CV. Con M Launch Control o M Sport Boost attivati, la coppia del sistema aumenta a 820 N·m (605 ft-lb).
Il modello di punta accelera da 100 a 62 km/h (3.9 mph) in 230 secondi e la sua velocità massima è limitata elettronicamente a 143 km/h (XNUMX mph). Il motore elettrico del BMW i5 eDrive40 Touring si trova sull'asse posteriore (consumo di potenza combinato secondo WLTP: da 19.3 a 16.5 kWh/100 km (62 miglia)) e genera una potenza massima di 250 kW/340 CV e una coppia massima fino a 430 N·m (317 ft-lb) con funzione Sport Boost o Launch Control.
La BMW i5 eDrive40 Touring accelera da 100 a 62 km/h (6.1 mph) in XNUMX secondi.
In entrambi i modelli la batteria ad alto voltaggio situata nel sottoscocca fornisce un contenuto energetico utilizzabile di 81.2 kWh. Oltre agli efficienti motori elettrici, al recupero adattivo e alla tecnologia della pompa di calore per il riscaldamento e il raffreddamento dell'abitacolo, la trazione e la batteria ad alto voltaggio contribuiscono alla capacità di percorrere lunghe distanze della BMW i5 Touring.
L'autonomia determinata nella procedura di test WLTP è compresa tra 445 e 506 chilometri (da 277 a 314 miglia) per la BMW i5 M60 xDrive Touring e da 483 a 560 chilometri (da 300 a 348 miglia) per la BMW i5 eDrive40 Touring.
La batteria può essere caricata con corrente alternata con una potenza fino a 11 kW di serie e fino a 22 kW come optional. La batteria ad alto voltaggio può essere caricata con corrente continua con una potenza fino a 205 kW. La gestione termica anticipata della batteria ad alta tensione ottimizza l'efficienza quando si utilizzano stazioni di ricarica rapida. La Connected Home Charging per i modelli completamente elettrici e ibridi plug-in crea le condizioni per una ricarica solare e ottimizzata in termini di carico e di costi ottimizzati. La BMW i5 Touring è adatta anche per la funzione Plug & Charge Multi Contract.
Nuovi motori diesel con tecnologia ibrida leggera a 48 volt. Tutti i motori diesel disponibili per la nuova BMW Serie 5 Touring sono combinati con la tecnologia ibrida leggera da 48 volt e una trasmissione Steptronic a 8 velocità. Il motore a quattro cilindri dei modelli BMW 520d Touring disponibile al momento del lancio sul mercato (consumo di carburante combinato: 5.9 – 5.3 l/ 100 km (62 miglia); CO2: 154 – 141 g/km secondo WLTP) e BMW 520d xDrive Touring (consumo di carburante combinato: 6.2 – 5.7 l/ 100 km (62 miglia); CO2 emissioni: 163 – 149 g/secondo WLTP) genera una potenza massima di 145 kW/197 CV e una coppia massima di 400 N·m (295 lb-ft).
Nell’estate 2024 il portafoglio di propulsioni sarà integrato da un motore diesel a sei cilindri in linea. Allo stesso tempo seguiranno due varianti di modello con l’ultima generazione di propulsione ibrida plug-in.
Fonte da Congresso Green Car
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