La tedesca Electrofleet ha investito nel suo partner tecnologico per le centrali elettriche virtuali Dieenergiekoppler. I due collaborano per consentire alle imprese di medie dimensioni di utilizzare energia rinnovabile autoprodotta sulla base di contratti a prezzo fisso. L'ultimo round di finanziamento di Dieenergiekoppler ha consolidato la collaborazione.
Dieenergiekoppler (Energiekoppler), con sede a Dresda, uno spin-off dell'Università della Tecnologia di Dresda, si è assicurato una serie A di capitali di rischio per un importo non reso noto con Electrofleet con sede a Osnabrück come nuovo investitore strategico, insieme ai suoi primi investitori.
Le due società hanno lavorato insieme per costruire e gestire centrali elettriche virtuali (VPP) per le imprese di medie dimensioni che devono affrontare le sfide delle flotte di veicoli elettrici e del riscaldamento elettrico.
Electrofleet fornisce capitali, nonché attrezzature e servizi, per aggiornare le strutture dei propri clienti in modo che possano utilizzare energia rinnovabile a prezzi fissi in contratti a lungo termine. Utilizza il software di gestione energetica di Energiekoppler per aggregare e integrare sistemi basati su celle a combustibile, pompe di calore, sistemi fotovoltaici o tecnologie di stoccaggio nell'infrastruttura VPP.
Il prodotto di punta di Energiekoppler, Flexibility Plant, si colloca tra il dispositivo energetico, o risorsa, del cliente e l'operatore di marketing che commercia attivamente nella borsa elettrica. "Realizziamo i collegamenti degli impianti per il marketing diretto e flessibile", ha detto il portavoce di Energiekoppler rivista pv.
Uno dei vantaggi di questa tecnologia è che permette di collegare sia gli impianti piccoli che quelli grandi e di commercializzarli come portafoglio nella borsa dell'energia, ha aggiunto il portavoce.
Electrofleet annovera tra i suoi primi clienti Weller Gruppe, proprietario di una grande concessionaria automobilistica tedesca. "Gli operatori delle flotte devono affrontare incredibili sfide in termini di costi di capitale nel realizzare la transizione, e il nostro modello riduce parte di questa pressione migliorando l'accesso alla rete e la capacità di ricarica senza alcun costo di capitale per il cliente stesso", ha detto il portavoce di Electrofleet rivista pv.
Il contratto con Weller Gruppe prevedeva l'installazione di 9 MW di energia solare fotovoltaica e 80 MWh di capacità di accumulo presso i siti dei concessionari di automobili con un accordo a prezzo fisso di 20 anni.
Secondo il portavoce di Electrofleet, il gruppo target sono le aziende con un consumo compreso tra 100,000 kWh e 500,000 kWh all’anno e che convertono le flotte dai combustibili fossili all’elettricità, “tutti coloro che sono altamente esposti alla volatilità dei prezzi dell’energia”. Potrebbero essere società di logistica, catene di vendita al dettaglio, concessionari di automobili o impianti di produzione. "È importante che ci sia sufficiente spazio sul tetto o spazio aperto disponibile per l'installazione di impianti fotovoltaici", ha osservato il portavoce. Inoltre, Electrofleet ha concluso accordi di acquisto di energia (PPA) con ProWind, con sede a Osnabrück.
Nel mese di novembre si è conclusa la serie A del round di venture capital di Energiekoppler. Il capitale verrà utilizzato per sviluppare i suoi prodotti e per espandere le sue attività di vendita. I primi investitori sono Cottbus, il gruppo energetico tedesco LEAG, che è stato anche uno dei primi clienti, e il connazionale Technologiegründerfonds Sachsen (TGFS). È stata raccolta una somma non divulgata. Ha un modello di business software-as-a-service.
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Fonte da rivista pv
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