Le pale gommate sono note per la loro potenza in cantiere. Sono fondamentali per caricare camion con terra e materie prime per il trasporto e spostare materiali pesanti sul sito. Per mantenerli produttivi, necessitano di una manutenzione adeguata e frequente. In caso contrario, potrebbero verificarsi guasti senza precedenti e perdite di tempo che avrebbero potuto essere utilizzate in modo produttivo. Ecco perché le aziende devono sapere come mantenere i propri caricatori. Questa guida spiegherà come mantenere un caricatore.
Sommario
Perché la manutenzione del caricatore è importante?
Struttura di un caricatore
Come mantenere un caricatore
Conclusioni
Perché la manutenzione del caricatore è importante?
Rivendi l'attrezzatura a un valore migliore: La manutenzione di una pala gommata assicurerà indubbiamente che sia nelle migliori condizioni se l'azienda prende in considerazione la possibilità di rivenderla.
Rileva rapidamente i problemi prima che diventino grandi: La manutenzione frequente gestisce i problemi minori che potrebbero derivare dall'operazione e impedisce che si trasformino in riparazioni più estese e più costose.
Migliorare la sicurezza di funzionamento: La manutenzione assicura che sia sicuro utilizzare una pala gommata, riducendo così il rischio di danni pericolosi.
Struttura di un caricatore
Motore: Alimenta il pala gommata e funge da contrappeso al carico della benna della macchina.
Convertitore di coppia: Facilita la trasmissione di potenza dal motore al cambio.
Albero di trasmissione: Consente di trasferire la trasmissione agli assi anteriore e posteriore, facendo ruotare le ruote.
Albero: È collegato alla benna da un'estremità e al telaio della macchina dall'altra. Il braccio idraulico cilindro permette al braccio di sollevare la benna con il suo carico.
Bilanciere: Aiuta a girare la benna insieme al cilindro idraulico e alla biella.
Secchio: Il secchio viene utilizzato per trasportare il carico e caricare il materiale su camion o dumper per il trasporto.
Sistema idraulico: Il sistema idraulico viene utilizzato per convertire l'energia meccanica del motore in energia idraulica nella pompa dell'olio. L'energia idraulica viene quindi trasferita nel cilindro e nel motore a olio e riconvertita in energia meccanica.
Come mantenere un caricatore
Effettuare un controllo visivo
Il lavoro svolto dalle pale gommate le farà usurare molto rapidamente. Per questo motivo, gli operatori della macchina devono eseguire controlli visivi sulla macchina per assicurarsi che tutte le parti e gli accessori del caricatore funzionino. Gli accessori come le benne e le forche per pallet sono soggetti a forti sollecitazioni e potrebbero richiedere la sostituzione o la riparazione. Pertanto, gli operatori dovrebbero verificare la presenza di denti mancanti, allentati o incrinati durante le ispezioni. Altri componenti a cui prestare attenzione sono i tubi flessibili e i cilindri di inclinazione e sollevamento che potrebbero essere usurati o danneggiati. Le piastre di usura imbullonate sui taglienti e sui perni di fissaggio devono essere in buone condizioni e adattarsi adeguatamente ai loro attacchi.
Controllare i gradini antincendio e il gonfiaggio
Gli pneumatici sono essenziali per una pala gommata e devono essere ispezionati ogni giorno prima dell'operazione per evitare perdite di tempo. Gli operatori delle macchine dovrebbero guardare i pneumatici e cercare pezzi di battistrada mancanti rilevabili, probabilmente persi a causa del terreno accidentato. La linea del tallone e il cerchione devono essere intatti prima di azionare la pala gommata. In aggiunta a questo, l'operatore dovrebbe conoscere l'esatta quantità di pressione dei pneumatici in psi da gonfiare. Tali informazioni possono essere ottenute dal manuale della pala gommata. Pesatura ruote 25 libra o meno dovrebbe avere una pressione di pareggio tra Da 60 psi a 85 psi.
Controllare i freni di guida e di stazionamento
I freni di marcia e di stazionamento della pala gommata devono essere in buone condizioni ogni giorno prima dell'operazione. Il cantiere potrebbe essere congestionato e stipato di altre attrezzature. La necessità di fermarsi rapidamente è quasi sempre essenziale, quindi gli operatori dovrebbero assicurarsi che tutto i freni sono in funzione condizione.
Pulire le guarnizioni della trasmissione e gli assali
Quando la pala gommata lavora in condizioni di bagnato, rischia di creare accumulo di materiale lungo la trasmissione. L'accumulo di materiale potrebbe impedire il rilevamento di altri problemi che richiedono la riparazione. Questo è il motivo per cui la trasmissione deve essere mantenuta pulita per identificare tempestivamente le perdite dell'asse e della tenuta.
Controllare fluidi, oli e filtri
Gli oli motore e i liquidi di raffreddamento devono essere attentamente monitorati quotidianamente per evitare guasti senza precedenti che portano a tempi di fermo. L'uso di astina di livello e spie visive aiuterà gli operatori a garantire che il livello del fluido appropriato sia mantenuto per operazioni ottimali. Inoltre, è sconsigliato l'uso di filtri non OEM. Invece, le prestazioni del caricatore dovrebbero essere attentamente monitorate rispetto agli intervalli di manutenzione consigliati per ottenere i migliori processi di filtrazione. Gli operatori dovrebbero anche essere consapevoli delle pale gommate dotate di sistemi di post-trattamento del motore che trattano i gas di scarico per soddisfare gli standard di emissione dell'EPA per i motori di livello 4 e seguire le loro istruzioni di conseguenza.
Ad esempio, tutti i motori che utilizzano il motore CEGR con un catalizzatore ossidante diesel (DOC) e un filtro antiparticolato diesel (DPF) devono utilizzare olio CJ-4 classificato dall'American Petroleum Institute (API), altrimenti noto come olio a basso contenuto di ceneri che riduce il particolato in il filtro.
Mantenere il sistema di raffreddamento della pala gommata
A causa della polvere prodotta da alcuni cantieri, si consiglia di installare una ventola reversibile per aiutare a pulire il sistema di raffreddamento. Inoltre, i prefiltri del motore possono essere utilizzati per proteggere il sistema di raffreddamento del motore.
Controlla lo stato del motore
Lo stato del motore si riferisce a come si trova ogni componente del motore prima del funzionamento. I seguenti componenti devono essere ispezionati quotidianamente per individuare perdite, danni o usura.
- Filtro dell'olio idraulico
- Integrità e tensione della V-bet
- Tubi e raccordi di aspirazione dell'aria
- Turbo e collettore di scarico
- Alette dello scambiatore di calore
- Radiatore e tappo del carburante
- Radiatore del carburante
- Vano ventola, pale e motore
Conclusioni
Le pale gommate rimarranno uno dei tipi essenziali di attrezzature in cantiere. La loro potenza e produttività sono impareggiabili. L'unico scopo di questa guida era esaminare come effettuare la manutenzione delle pale gommate e perché la loro manutenzione è essenziale affinché la pala gommata possa funzionare a un livello ottimale. Per ulteriori informazioni sull'acquisto di pale gommate, visitare Alibaba.com.
