Rivian ha presentato la sua nuova piattaforma di medie dimensioni che è alla base delle linee di prodotti R2 e R3. R2 è il nuovissimo SUV di medie dimensioni di Rivian. R3 è un crossover di medie dimensioni e R3X è una variante prestazionale dell'R3 che offre capacità più dinamiche sia su strada che fuoristrada.
R2 e R3 presenteranno batterie di due dimensioni. Il pacchetto più grande raggiungerà più di 300 miglia di autonomia con una singola carica e offrirà un'accelerazione da 0 a 60 mph in meno di 3 secondi con la configurazione del propulsore più veloce.
Si prevede che il prezzo per R2 inizierà intorno ai $ 45,000 e R3 avrà un prezzo inferiore a R2, rendendo i veicoli Rivian più accessibili a più persone. I team di sviluppo di Rivian si sono concentrati intensamente sui costi attraverso la produzione, l'innovazione del design e un solido sviluppo della catena di fornitura.
R2 può essere prenotato ora negli Stati Uniti per $ 100 con consegne previste a partire dalla prima metà del 2026. Le consegne di R3 e R3X inizieranno dopo R2, per garantire un lancio regolare e una rapida accelerazione di R2; questo è un insegnamento tratto dal lancio simultaneo di R1T, R1S ed EDV da parte di Rivian. R2, R3, R3X saranno disponibili a livello internazionale dopo il lancio in Nord America.
Piattaforma. Sviluppati per offrire prestazioni, autonomia ed efficienza in termini di costi, R2 e R3 sono stati costruiti su una nuovissima piattaforma per veicoli di medie dimensioni. Questa piattaforma consolida ed elimina le parti utilizzando una progettazione intelligente, compreso l'uso di pressofusioni ad alta pressione, un'unità batteria strutturale in cui la parte superiore del pacco funge anche da pavimento e sistemi di chiusura che riducono la complessità. R2 e R3 utilizzano inoltre la piattaforma di unità di azionamento di Rivian e un'architettura di rete, una topologia di computer e uno stack software sviluppati internamente.
Punti salienti di R2 e R3. Sfruttando la piattaforma e la tecnologia delle unità di azionamento interne di Rivian, ci saranno configurazioni a motore singolo (RWD), doppio motore (AWD) e triplo motore (due motori nella parte posteriore e uno nella parte anteriore), con la configurazione più rapida che fornisce 0 -60 mph in meno di 3 secondi.
La batteria strutturale utilizza una nuovissima cella 4695 che offre miglioramenti significativi nella densità e nella produzione di energia, stimate in grado di fornire oltre 300 miglia di autonomia con una singola carica sia per R2 che per R3.
La ricarica rapida CC è compatibile sia con NACS (nativo) che con CCS (con adattatore), caricandosi dal 10% all'80% in meno di 30 minuti.
Utilizzando il nuovo stack di percezione di Rivian dotato di 11 telecamere, cinque radar e una piattaforma di elaborazione più potente, R2 e R3 forniranno capacità autonome migliorate.
Come per tutti i veicoli Rivian, Rivian ha sviluppato la propria architettura di rete, la topologia dei computer e la piattaforma software completa associata per facilitare i frequenti aggiornamenti software.
La produzione della R2 verrà lanciata a Normal, Illinois. Per consentire un lancio anticipato di R2 e con una notevole riduzione del capitale richiesto per il suo lancio, Rivian prevede di avviare la produzione di R2 nel suo attuale impianto di produzione di Normal, Illinois.
Oltre a ridurre significativamente la quantità di capitale necessaria per portare R2 sul mercato, la società ritiene che questo approccio riduca considerevolmente il rischio relativo al lancio e alla rampa associata; sfrutta in modo efficiente i team di produzione e operativi esistenti; ed espande la capacità totale del sito a 215,000 unità all'anno.
Rivian aggiunge che il suo stabilimento in Georgia rimane una parte estremamente importante della sua strategia per aumentare la produzione di R2 e R3. Si prevede che i tempi per la ripresa della costruzione siano più tardi per concentrare i team sul lancio efficiente in termini di capitale di R2 in Normal.
Fonte da Congresso Green Car
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