XNUMX月中に国内市場でXNUMX％のシェアを獲得したことは、かなりの成果だった（VWはXNUMX％、トヨタはXNUMX％）。 しかし、つい最近まで、IC のみのモデルの生産を終了するという同社の決定は、不必要に危険であるように思えました。 むしろ、購入者が毎月BYDブランドのハイブリッド、PHEV、EVに飛びつき続けていることから、これは大成功だったようだ。
同社独自のデータによると、最初の2,079,638か月間での納入台数は75.5万287,494台に達し、前年比151,193％増という驚くべき伸びとなった。 28,039月だけで総台数は145,529万XNUMX台で、そのうちXNUMX万XNUMX台がEVだった。 また、中国以外の市場におけるBYD電気自動車の販売台数は、XNUMX月にはさらにXNUMX万XNUMX台、年初からではXNUMX万XNUMX台となった。
この中国の OEM は多くの海外市場への拡大も続けており、同社の自動車や SUV は驚くほど手頃な価格であるだけでなく、品質と人気も高いようです。 次の大きな試練は、利益とともに売上高の増加をどのように維持するかということだ。 このレポートは、BYD が次に何を計画しているのかを明らかにすることを目的としています。
テスラのモデル Y は依然として中国で最も売れている乗用車かもしれないが、XNUMX 月には複数の BYD 車がそれに続いた。 実際、XNUMX 月のトップ XNUMX モデルの半数が Build Your Dreams バッジを付けていました。これらは販売実績の順です。inプラス（2位）、ソングプラス（3位）、シーガルl （4位）、ユアンプラス（7位）、ドルフィン（10位）。
これらのモデルのいくつかのライフサイクルを簡単に見てみましょう。 の 秦プラス、まもなく XNUMX 歳になるセダンは、古いモデルから派生したものです。 秦プロ。 PHEV と EV の両方のバージョンがあり、それぞれ 2026/2027 年に置き換えられる予定です。
少なくとも国際市場では間もなく登場します。 ソン・ユー。 同社の Song モデルは現在多数あるため、名前が混乱する可能性があります。 しかし、これは単なるリバッジです。 ソングプラス。 XNUMX年前に中国で発売されたこのクロスオーバーは、XNUMX月の市場での実績が示すように、依然として大きな売れ行きを見せている。 U は最近改訂され、U 自体の名前が次のように変更されました。 ソングチャンピオン盤。 後継機は2026年に打ち上げられる予定だ。
BYDはXNUMX月にさらに別の新モデル、ファストバックSUVをプレビューした。 ソングL。 成都モーターショーでデビューした全長4,840mmのEVは230月に発売される予定だ。 380 kW の単一モーター、または XNUMX つのモーターを組み合わせた XNUMX kW の選択肢が提供されます。 すべてのバリエーションには、ブランドの「Blade」バッテリーが搭載されます。
北半球のこの夏は同社にとって多忙な時期でした。 シール DM-i PHEV も登場します。 と混同しないでください シール （写真）、EVとは別のモデルですが、このプラグインハイブリッドは販売面で好調なスタートを切っています。 ちなみに、バッジはSeal DM-i PHEVですが、この車はメーカーによって次のように呼ばれることもあります。 コルベット07 or フリゲート艦07.
BYD は、河南省鄭州の最新工場で Seal DM-i PHEV を製造しています。 400,000月にオープンし、当初年間XNUMX万台の生産能力を備え、XNUMX台のSUVも生産されている。 Song Champion Edition/Song U と Song Pro です。
シーガル これも最近登場した小型の電動ハッチバックです。 3,780月に公開された全長2,500mm、ホイールベース2029mm。 バッテリーの化学的性質はLFPであり、メーカーはBYDの分社であるFinDreamsです。 同社の深セン工場での生産は数カ月前に開始され、2026年の改装後はXNUMX年まで継続される予定だ。
Seagull が A セグメントに位置付けられたことにより、BYD は 3.5 ～ 4.5 メートルクラスの小型電動ハッチバックを提供するプロジェクトを完了しました。 新しいモデルは、2021年の登場以来、すぐにBセグメントで好調な売れ行きとなったモデルを補完します。 イルカ。 BYD はこのモデルをヨーロッパ、アジア、さらには南米の多くの市場にも輸出しています。 2027年末に向けたフェイスリフトを経て、2024年に置き換えられる予定だ。
次に何が来るの？
最も興味深いプロジェクトの XNUMX つは、 電動ピックアップ、中国市場のこのセグメントはここXNUMX、XNUMX年で大幅に拡大しました。 実際、BYD の参入はほぼ期限を過ぎており、まもなく急速に成長する電動車両クラスにいち早く参入するというブランドの評判に対する消費者の期待も同様です。 次はこれでしょうか？
情報漏洩で悪名高い中国のMIIT（工業技術省）は最近、BYDのピックアップトラックの一部の画像をパブリックドメインに公開することを許可した。 このモデルは、2023 年末までに正式に発表される可能性もあります。実際、リークされた情報によると、プロトタイプはほぼ量産準備が整っているように見えます。 では、MIIT の情報と BYD 自身の内部リークの両方から何が収集できるのでしょうか?
ブランド初のこのようなモデルには、フォード レンジャー スタイルの主に従来型の外観を持つ 1.5 つのフルサイズ ドアが装備されます。 ただし、フロントエンドには通常グリルがある場所に大きなプラスチックパネルが設置されます。 これはピックアップがEVになることを示唆している。 しかし、情報筋によると、推進方式にはXNUMXつの選択肢があり、そのうちのXNUMXつは確かに電気式で、もうXNUMXつはXNUMXリッターのレンジエクステンダーパワートレインであると主張している。 これはPHEVシステムになる可能性もあります。
BYD の拡大は、フルサイズ クラス (つまり全長 5 メートル以上) の新しい高級 MPV となる予定のモデルの発売により、他のセグメントにも継続していきます。 来年後半に予定されているこのモデルが「」と呼ばれるのは当然でしょう。明' – 既存の Denza D9 をベースにしていました。 吉利は、近々発売予定のボルボ EM90 にも同様の戦略を採用しており、それ自体は Zeekr 009 を改良したものです。
ソースから Just-auto.com
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