ダイムラー・トラック・ノース・アメリカ LLC (DTNA) は、2 年末の中型電気自動車の量産開始後、同社初のバッテリー電気フレートライナー eM2023 トラックの納入を発表した。(以前の投稿)オレゴン州ポートランドにある DTNA の工場で製造された製品は、その後全米の顧客に販売されています。
大手輸送、倉庫、物流サービス会社である PITT OHIO が、eM2 を初めて導入しました。
PITT OHIO が自社フリートに統合している 2 台の Freightliner eM7 クラス 2 トラックは、既存の従来型 Freightliner M2 を補完します。長さ26フィートのボックスボディを備えたバッテリー電気eMXNUMXトラックは、PITT OHIOのオハイオ州クリーブランドターミナルから稼働し、同社のトラック積載未満（LTL）貨物輸送事業をサポートします。
DTNA は CO のみを提供することを約束します2- 必要なインフラが整備され、顧客にとって有利な総所有コストが達成できれば、2039 年までに主要市場で車両がニュートラルになる。 DTNA の現在の電動バスのラインナップには、2020 年から販売されている Thomas Built Bus の全電動バス、Jouley が含まれます。ファイナルマイル配送用のFCCC MT50eウォークインバンシャーシは2021年から利用可能。クラス 8 フレイトライナー eCascadia は 2022 年から利用可能です。
同社は 2023 年に、クラス 2 で標準航続距離 180 マイル、クラス 6 で 250 マイルの eM7 を追加しました。これは、適応性のある電気ソリューションを必要とする集配顧客に適しています。職業革新車両は昨年導入され、顧客で使用されています。
eM2 の販売プロセスと配送は、中西部にサービスを提供する 20 か所の拠点を持つ DTNA Elite Support 認定ディーラーである Fyda Freightliner によってサポートされており、過去 XNUMX 年間にわたって PITT OHIO をサポートしてきました。
ソースから グリーンカー会議
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