車のブレーキはドライバーの安全を守るものの一つです。 機能不全に陥ると、事態は致命的な事態を招く可能性があります。 ただし、ほとんどの車両では、ブレーキ部品の交換が必要になると、何らかの通知が表示されます。
ブレーキ システムは、自動車企業が車両を販売する前に相互確認する必要があるものです。 この記事では、小売業者が消費者の安全と満足のためにブレーキ パッドとローターをメンテナンスまたは交換する方法について説明します。
目次
ブレーキパッドとローターの交換が重要な理由
ブレーキパッドとローターの交換に必要な工具とコンポーネント
ブレーキパッドとローターの交換とメンテナンスのための 12 ステップ
ブレーキパッドとローターを交換する前の注意事項
結論として
ブレーキパッドとローターの交換が重要な理由
最近の車はフロントが特徴的です ディスクブレーキシステム リアブレーキよりも早く摩耗します。 したがって、それは 維持するために重要な そして頻繁に交換してください。
販売者は、ブレーキ パッドが薄くなったとき、特にブレーキ ペダルを踏んだ後、不快な金属の擦れる音やきしむ音が鳴り始めたときに、交換する必要がある場合があります。 ただし、ディーラーはノイズ表示だけでは信頼できない可能性があるため、安心すべきではありません。
車の厚みをチェックするために、一貫したメンテナンスを実行する必要があります。 ブレーキパッド。 ブレーキパッドの交換は意外と簡単です。 そして売り手は自分でそれを行うことができます 特別な工具なしで または整備士の助けを借りてください。
のコスト ブレーキパッドの交換 変化する可能性があり、いくつかの要因に依存する可能性があります。 これらの要因には、車両のタイプ、ブレーキ システム、交換用パッド (純正、アフターマーケット、またはパフォーマンス) が含まれます。 一般的な見積もりとして、企業はほとんどの車で車軸あたり 115 ～ 250 ドルを支払い、高性能車や高級車の場合はそれ以上を支払うことが予想されます。
ブレーキパッドとローターの交換に必要な工具とコンポーネント
ブレーキディスクとパッドの交換は完了までに約 1 時間かかります。 ディーラーがプロセスを最後まで確実に確認するには、次のツールと材料が必要です。
- 保護と清潔のための使い捨て整備士用手袋
- プラスチックのネクタイ、紐、またはバンジー コード
- ラグレンチ
- レンチ（モンキーソケットレンチのオープンエンドを選択してください）
- ジャックとジャックスタンド
- Cクランプ
- ターキーバスター
- ブレーキフルード（正しい種類についてはマニュアルを確認してください）
- 交換用ブレーキパッド
ブレーキパッドとローターの交換とメンテナンスのための 12 ステップ
車輪を外します
ブレーキディスクと パッドシステム 通常は前輪の後ろにあります。 したがって、ディーラーはそれらにアクセスするためにそれらを取り外す必要があります。 まずホイールのラグナットを緩め、車をジャッキアップしてから、フレームの下にジャッキスタンドを置きます。
次に、ホイールを取り外して車の下に安全に到達し、ブレーキアセンブリの作業を行います。
スライダーボルトを外す
ホイールを取り外した後、ディーラーは XNUMX 本のスライダー ボルトまたはピンを固定している場所を見つける必要があります。 キャリパー。 車種によってはボルトがアセンブリの内側にある場合があり、販売者は下部のボルトを緩めるだけで済みます。 少し時間はかかりますが、ボルトを緩めると簡単に外れます。
キャリパーを上に回転させます
下部のボルトをアセンブリから取り外したら、販売者は回転する必要があります ブレーキキャリパー 上向きに。 柔軟なゴムホースにより、油圧ブレーキラインを切断することなくこの動作が可能になります。
これで、ブレーキパッドの厚さを検査し、交換が必要かどうかを確認することが簡単になります。 ほとんどのブレーキパッドには金属摩耗インジケーターが付いています。 これらは、ブレーキローターに接触すると鳴く小さな金属のタブです。
摩擦材の厚さが XNUMX/XNUMX インチ未満の場合は、ブレーキ パッドも交換する必要があります。
元のブレーキパッドを取り出します
ブレーキパッドが露出したので、 保持クリップ 所定の位置にゆるく吊るす必要があります。 ディーラーは以前のブレーキパッドを簡単にスライドさせて取り外すことができます。
保持クリップを交換します
通常、新しいパッドには新しい保持クリップが付属しているため、古いクリップを使用する必要はありません。 新しい保持クリップにより、ブレーキパッドがスムーズに前後に移動できるようになります。
保持クリップにもネジは必要ありません。 簡単に所定の位置にはめ込むことができます。 通常、販売者は右利き用と左利き用のクリップを見つけるので、一度に XNUMX つずつ変更する必要があります。 ディーラーはクリップが一致していることを確認する必要があります。
新しいブレーキパッドにはグラファイトベースのグリースが付属している場合もあります。 販売者は、これらの小さなパケットを新しいクリップに適用して、きしむのを防ぐことができます。
新しいブレーキパッドを取り付けます
新規インストール中 ブレーキパッド 何も問題はありません。 取り外すときは、古いものと同じように簡単にスライドして入ります。 ただし、新しいパッドはフィット感がより厳しい場合があります。 ブレーキパッドの耳もブレーキグリスに滑り込む必要があります。
ピストンを引き抜きます
販売者は、キャリパーを元の位置に下げる前に、ピストンを引っ込める必要があります。 ピストンがローターを圧迫し、ブレーキパッドを押して車両を停止させます。 C クランプでブレーキパッドを後退させると、新しくて厚いブレーキパッドが取り除かれます。
売り手は、何かに損害を与えないよう、忍耐力を発揮し、プレッシャーをコントロールする必要があります。 ピストンが XNUMX つある場合、ディーラーは XNUMX つが飛び出さないように XNUMX つを一緒に押す必要があります。
ブレーキフルードレベルを点検する
ピストンを引き抜くと、圧力は徐々に増加します。 ブレーキ液 レベル。 小売業者は、このプロセス中にマスターリザーバーを継続的にチェックする必要があります。 このステップは、XNUMX 番目のブレーキパッドを作業する場合に重要です。
XNUMX つのキャリパーのブレーキ液が合わさると、リザーバーがオーバーフローする可能性があります。 このような場合、ディーラーはターキーバスターを使用して液体の大部分を除去できます。 ブレーキフルードのレベルが最低値を超えていなければ、すべて問題ありません。
キャリパーの位置を変える
ピストンを引っ込めた後、ディーラーはキャリパーをパッドの上に簡単に滑り込ませることができます。 ほとんどの場合、しっかりとフィットしますが、問題はありません。 ただし、ピストンがブレーキに引っかかる場合、販売者は後退プロセスを確認する必要があります。
スライダーボルトを元に戻す
売主は下部スライダーボルトを確実に復元する必要があります。 また、適切に締めて車の車輪をまっすぐにする必要があります。 そうすれば、彼らは、 フロントタイヤを元に戻す そしてラグナットを締め直します。
反対側も同じようにします
フロント ブレーキ パッド システムは XNUMX つあるため、ディーラーは反対側でもすべての手順を繰り返す必要があります。 ブレーキ液のレベルに注意することを忘れないでください。 ピストンを抜くと高くなる可能性があるので、ターキーバスターを近くに置いてください。 レベルが最大値を下回った場合、小売業者は液体を補充する必要があります。
テストドライブに行く
最後に、ディーラーはテストする必要があります 車を運転する より安全な条件下で。 この最後のステップは、すべてが正しく動作することを確認するのに役立ちます。 最初の数回の停車では注意してください。
ブレーキパッドとローターを交換する前の注意事項
車のキャリパーアセンブリを理解する
何かをする前に、売り手は自分の車のキャリパーアセンブリを知る必要があります。 ほとんどの車はスライディング キャリパー ブレーキ アセンブリを備えていますが、他の車には固定キャリパー ブレーキ アセンブリが搭載されています。
まず片側を行い、次にもう一方を行います
ディーラーは、両方のフロント ブレーキ パッドを同時に交換しようとすべきではありません。次のブレーキに移る前に、最初から最後まで常に片側に集中する必要があります。 また、販売者はステアリングホイールを回して前輪を快適な角度に設定し、ブレーキをかけやすくすることもできます。
結論として
ブレーキパッドとローターは非常に敏感なので、わずかな異音でも警告となる可能性があります。 ブレーキパッドやローターから鳴きやゴシゴシ音が鳴り始めたら、ディーラーはブレーキパッドとローターの交換を勧めます。
一部の車両には、何か異常がある場合に警告を発するブレーキ パッド センサーが装備されている場合があります。 他の車両には、パッドが一定の厚さを下回ると金属片が見えるようになっています。
ブレーキの故障にはいくつかの理由が考えられます。 したがって、企業は、自動車を販売する前に、自動車のエンジンを診断し、ブレーキパッドとローターを保守または交換する必要があります。
