海上貨物市場の最新情報
中国～北米
- レート変更：海上貨物指数によると、過去数週間で太平洋横断GRIによってスポット料金の引き上げに成功した後、今週の中国から米国西海岸までの日次料金は約10パーセント下落した。 一方、米国東海岸行きの料金は前月とほぼ変わらず。
- 市場の変化: アナリストによると、航空会社はさらなる空航行を発表しているにもかかわらず、太平洋横断東航路の有効海上輸送能力は依然として供給過剰状態にある。 ほとんどの海上契約が30月XNUMX日までに期限切れになるのに先立って、太平洋横断航空会社が最近導入したGRIにより、十分な荷主が新規契約に署名する動機となり、その増加が顕著であると報告されている。 需要面では、中国の輸出はペースは鈍化したが引き続き増加した。
中国 – ヨーロッパ
- 料金の変更： 過去 XNUMX 週間、中国発北欧および地中海行きのスポット料金は全体的に安定しており、XNUMX 月中旬と比較すると XNUMX% 前後で推移しています。
- 市場の変化: COSCO 港は、ヨーロッパとの貿易に重点を置いたターミナルでの処理量の減少を報告しました。 しかし、第 1 四半期の中国自動車輸出の急増 (前年同期比 58% 増と推定) が純自動車・トラック運送業者 (PCTC) の需要を支えており、その大部分はアントワープ - ブルージュなどの港を通じてヨーロッパに出荷されました。圧倒的な港湾運営者。
航空貨物/エクスプレス市場の最新情報
グローバルキャリアレート
- 料金の変更： 世界の航空運賃は、1 月中に小幅に反発した後、100 月に再び下落傾向に戻りました。 TAC指数によると、バルチック航空貨物指数全体は300月の第XNUMX週にXNUMX％近く下落した。 中国から北米向けでは、さまざまな重量範囲の料金がXNUMX週間前からわずかに増加しましたが、中国からヨーロッパ向けでは、より複雑な結果が見られ、今週わずかに増加したXNUMX〜XNUMXkgの出荷料金を除き、ほとんどの重量範囲で横ばいが見られました。 。
- 市場の変化: 航空貨物の需要はここ数カ月回復傾向にあるものの、製薬、ファッション、ハイテク、自動車などの一部の主要セクターでは昨年に比べて鈍化しているようだ。 同時に、新型コロナウイルスの終息により、専用貨物船とベリーホールドの両方の輸送能力が増加し続けています。 需要が減少し輸送能力が増加する中、さらなる市場圧力により航空運賃は低下すると予想されます。 しかし、他のセクター、特に電子商取引の需要は依然として旺盛であり（そして夏の繁忙期が近づいているため）、市場金利はすぐに底に達する可能性があります。
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