ホンダ パワースポーツ＆プロダクツの一部門であり、2.3 馬力から 350 馬力までの 2024 ストローク船舶外機の全製品を販売するホンダ マリンは、同社が水上でのモビリティを拡大するという使命をどのように推進しているかを概説しました。世界中のホンダ。日本と北米のホンダ幹部チームがXNUMX年のマイアミ・インターナショナル・ボート・ショー（MIBS）で説明会を行い、同社の将来ビジョンを共有した。
鶴園敬介副社長兼二輪・汎用製品事業部汎用製品事業部長によると、ホンダマリンは引き続き製品ポートフォリオに注力しており、研究開発は環境への影響を低減しながら高出力と性能のバランスを取るよう設計された技術の開発を継続している。
Honda Marine 船外機は燃費と信頼性で定評があり、同社の製品ラインの最新進化版である今日の Honda BF350 は、初の市販ホンダ V8 モーターを搭載し、350 クラス最高の燃費を達成していると付け加えました。 -馬力出力。 (以前の投稿。)
同氏は、そのエンジン技術の成功に基づいて、ホンダは世界的に2030年までに4つの新型モデルを導入する予定であると述べた。同時に、ホンダは日本で小型XNUMXkWの電気推進技術のパイロットテストを行っており、同じモーターを使用していると述べた。ホンダの小型電動バイク。同社は同様の独自の電動化技術を小型船外機にも応用する考えだ。
さらに、Hondaは環境負荷を低減するため、製品を生産する工場におけるカーボンニュートラルの実現に世界中で取り組んでいます。鶴園氏は、ホンダ船舶外機工場は100年度までにカーボンニュートラル（生産電力使用量2026％）の達成を目指していると説明した。
将来の技術を見据えて、ホンダは水上での安全性を向上させ、操縦性を高めるための自動化およびインテリジェンスベースの技術を開発しています。これらには、死角をなくすのに役立つ 360 度のサラウンド ビュー カメラや、自律的なドッキングとトレーラーが含まれており、これらはすべて、固定された物体の周りを操縦することに対するボート乗りの不安を軽減します。
ソースから グリーンカー会議
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