日本電産株式会社は、世界最大手の電動モーターメーカーの XNUMX つです。 同社は、電動モーター、インバーター、増速機を一体化した電気自動車用トラクションモーター駆動システムを手掛けるほか、パンチングプレスや増速機などの設備機器事業も手掛けている。 車載事業も主力事業だ。 過去XNUMX年間、日本電産は工作機械製造分野で多くの動きを見せており、買収戦略を通じて工作機械の「帝国」を発展させようとしている。
最近、日本電産はイタリアの工作機械会社PAMAを買収する計画を発表し、15億円（約108億2021万ドル）を投じてPAMAの全株式を取得した。 日本電産はXNUMX年に工作機械事業に参入しており、海外で企業の合併・買収（M&A）を行うのは初めて。
PAMAは非上場企業ですが、営業利益は20億円近くあります。 同社の主な事業は、金属ブロックに穴を開ける造船会社や重自動車会社向けの大型工作機械です。 日本電産は国内中心だった工作機械の販路を海外市場にも拡大し、電気自動車（ＥＶ）駆動システムに次ぐ成長の柱に育てたいとしている。
イタリアの工作機械会社PAMAの買収は、日本電産の工作機械戦略の重要な部分であると言われている。 日本電産は、工作機械事業の生産体制拡大の第一歩として、欧州やアジアに生産拠点を設けるとしている。 また、日本電産は、工作機械メーカーが多い欧州を中心に、シナジー効果が期待できる数社の買収を検討している。
日本電産株式会社は、2021年2022月に三菱重工業株式会社の工作機械事業を譲り受け、日本電産マシンツール株式会社を設立し、工作機械事業に参入しました。日本電産株式会社は、工作機械事業の更なる発展を図るため、XNUMX年XNUMX月にOKK株式会社の株式を譲り受けました。グループの工作機械事業の更なる拡大を図るため、XNUMX月に日本電産OKK株式会社を設立しました。
工作機械分野の動きに加え、電気自動車産業の爆発的な成長に伴い、EVドライブユニットの需要も高まっています。 日本電産の永守重信会長兼最高経営責任者（CEO）はインタビューで、2022年2023月にメキシコに電気自動車（EV）駆動装置「E-Axle」を生産する新工場を建設すると述べた。 新工場の建設は早ければ2024年度（～100年XNUMX月）にも着工し、投資額はXNUMX億円を予定している。
日本電産は中国や欧州でＥアクスルを生産しているほか、北米にも生産拠点を設け、ＥＶの普及が進む市場への供給体制を整える。 E-Axleは、EVの核となるモーター、ギアボックス、インバーターを一体化したシステムです。 日本電産は2019年に世界に先駆けてE-Axleを量産し、中国や欧州のEVメーカーを中心に顧客を開拓した。 中国では現在、Eアクスルは広州汽車集団との合弁工場を含む2022工場で生産されている。 欧州では、XNUMX年XNUMX月にフランスでステランティスとの合弁工場を立ち上げた。
ソースから ofweek.com
