IDはすでにあります。バズ MPV やトゥアレグ SUV に加え、フォルクスワーゲンは ID.50,000 で 7 ポンド以上のセグメントでの存在感を拡大しています。
i4 と i5 の目まぐるしい価格設定を考えると、7 万ポンドの VW ID.4.8 をこれらの BMW のお買い得価格のライバルと考えるべきでしょうか?特にサイズ的には、長さ 5.1 メートルと XNUMX メートルのモデルの中間に位置します。
中国向けの 2 台の車両と世界の 3 つの工場向け
この比較は実際には妥当ではないと考えている人は、この事実について少し考えてみるかもしれません。つまり、新しいフォルクスワーゲン ハッチバックの高トリム レベルのバージョンはまだ登場していないということです。そして、i5 Lを下回るロングホイールベース車は存在しないが、VWの中国パートナー各社はすでに特注モデルを構築している。SAICはID.7を保有し、FAWはID.7 Vizzionと呼ばれる改良版を製造している。
中国国内での製造や中国向け以外にも、この大型新型EVはドイツでも製造されており、エムデンの工場ではヨーロッパ全土、そして最終的には北米にも供給されている。他の小規模な世界市場のほとんどは、ニーダーザクセン州の工場から自動車を調達する予定であり、これが将来のワゴンの唯一の拠点となる可能性も高い。
Arteon を置き換える可能性はあるが、まだ完全ではない
最終的なデュアルボディの選択を考慮すると、英国は欧州で最高の市場の一つとなるはずだ。ドイツのバイヤーも不動産を好む傾向があります。それを念頭に置くと、ID.7 の生産がエムデンで適切に開始されるまでには、少なくとも年半ばまでかかる可能性があります。さらに、アルテオン ハッチバックとシューティング ブレークの最終注文は現在英国のディーラーで受け付けられていますが、代替モデルはさらに XNUMX 週間生産され続けます。
フォルクスワーゲンは、この新車をシングルスペックの51,550ポンドのプロマッチ形式で展開しており、オプションの数は限られており、そのほとんどは210つのパックにバンドルされています。これらの最初の例は後輪駆動で、プラットフォームは MEB で、後軸に 286 kW (77 PS) モーターを搭載しています。唯一のバッテリーの正味容量は 86 kWh です。 2024 kWh の代替モデルは、より高価なモデル グレードに関連して 2 年後半に登場し、その XNUMX つは Pro S と呼ばれます。ただし、依然として XNUMX モーターと XNUMXWD のみです。
ほとんどの購入者はビジネス ユーザーの選択者となる
英国市場でナンバーワンのブランドである同社は、2023年に2,000年連続でID.7を年間約XNUMX台販売する可能性があると見込んでおり、同車は主に英国でのフリート向けに販売されている。 VW が高価格を設定してきた強力な実績があることを考慮すると、利益率は非常に良いものとなるでしょう。 GTXと呼ばれる将来のスポーツトリムも決して安いものではなく、英国のバイヤーに特に好まれる可能性がある（公式詳細は未定）。
ボタンは戻ってきましたか？
天気予報はすべて順調ですが、それは運転中や座っているときに証明されます。これらの面では、ID.7 は優れたパフォーマンスを発揮しますが、画面上にすべてを表示する通常の ID アプローチに誰もがすぐに夢中になるわけではないという免責事項を付け加えておきます。模型車両。
この新しいものでは、15 インチのディスプレイが固定されており、横向きになっています。私自身は問題ないと思いましたが、それは出発前にすべての設定が選択されていた場合に限ります。 HVAC モードで XNUMX 個のアイコン (ベースの音量スライダーを含む) でカウントを失った場合、移動中に気流速度を変更するなど、一見簡単そうなことを試みる危険を冒したくないでしょう。
差し迫った問題
それで。これは、フォルクスワーゲンがかつてダッシュボードのスイッチ、ダイヤル、ボタンの世界標準であったことを思い出してもらいたい、ということを二度と言わないよう最善を尽くしているところです。今では何年も前から憧れていた時代に戻って、ミスター・マスクは何をするだろうか?ものになりました。覚えておいてください、ID.7は、今は亡きイーロンのファンボーイ、ハーバート・ディースの監視下で承認されることになります。
私たちは現在 2024 年を迎えており、この車は、たとえ SOP の日付が遅れたとしても、フォルクスワーゲンが約束したインテリアの再考の恩恵を受けるにはパイプラインのはるか下にありました。 VW 自身が HMI (ヒューマン アンド マシン インターフェイス) と呼ぶものは最先端のものであると主張する人もいます。確かに、タッチスクリーン システムには素晴らしい機能がたくさんあります。私にとって圧倒的なごっこボタンもそうですが、数え切れないほどあります。はい、それは is 印象的なシステム。それはあなたに多くのものを投げかけることを知ってください。
ヨーロッパのフォードが付けたような感じ
誰もが同意することに集中したほうがいいでしょう。この車は運転するのがとても楽しいです。いや本当に。更新された ID.3 (すぐにここでそれについてお読みください) が、電気 RWD VeeDubs がどれほど優れているかを示す強力なヒントであるとしたら、ID は次のとおりです。バズはルックスコンテストでも大活躍し、ID.7 はフォルクスワーゲンの新しい EV 規格です。まあ、ステアリングはフォードやBMWのレベルには達していませんが、 is 非常に良い。
私たちジャーナリストは幸運にも、同社の英国本社の近くで開催されたメディア内覧会に参加することができました。なぜ人々がミルトン・ケインズを嘲笑するのかわかりませんが、そうですね、私は輸入者として、新築っぽい家とぼろぼろの家、駐車場がたくさんあるショッピングセンターなどについて嫌味を言うのとは反対です。私にとって MK は、凍てつく冬と息苦しい夏を除いたキャンベラのようなものです。道路は広く、非常に安全で、雨の日でも、法定速度でのロータリーは快適でした。 ID.7はドリフトしますか？なんとも言えなかった。しかし、私は満面の笑みを浮かべて基地に戻りました。
トローチっぽい？
もっと記憶に残るものに見えたらなあ。はい、あらゆる好みに合わせて設計されたグローバルモデルであることは理解しています。また、可能な限り高い射程距離を得るために空気を切断する必要もあります。おそらく、それは特に美しいデザインだった Arteon のせいでしょう。代替品は横顔が少し菱形に似ていると言って良いでしょうか?ではどうでしょうか。多くの人が、小型ながら似たようなスタイルのモデル 3 とモデル Y を購入します。
愛するものがたくさん…
私たち皆がフォルクスワーゲンを愛しているもののいくつかは、この新しい車にも残っています。それは、重いドアとボンネットで、後者はガスストラットではなくロッドで支えられています。トランクの重厚感のある仮床は、ぐらつきなく持ち上げられ、ケーブルの保管場所が現れます。そして、素敵な柔らかいフェルトの裏地が付いているドア用ゴミ箱。大きなボトルも持ってきてくれます。センターコンソールの収納スペースはさらに広々としており、XL サイズの人でも 5 人が乗れるスペースの広さは途方もないものに近い。印象的な。
…その他の感情を引き起こす機能
私が微調整したい点がいくつかあります。OEM がオーナーにレーン アシストを永久に無効にすることを敢えて許可した場合、EuroNCAP は自動車が 5 つ星の評価を維持できるようにしてください。はい、これはフォルクスワーゲン グループのもう 1 つのモデルで、スイッチを切ると自動的にリセットされます。ハンドルを（時には危険に）ぎゅっと引っ張られたり、ねじり取られたりするのが好きな人は世界中にいますか？トゥアレグでは、レーンアシストもリセットされますが、別途記載されているステアリングの引っ張りをやめるよう指示すると、オフのままになります。では、なぜこの新しいEVにも搭載できないのでしょうか?
見逃しがちな驚異
これに限らず、最近到着した他の VW で私が気づいたもう 1 つの奇妙な変更は、自動傾斜テールゲート バッジが消えたことです。 R が選択されたときにカメラが現れるときに円形のロゴによって発生するノイズさえも、ドイツの精密さのように聞こえました。 N に戻し、次に D に戻すと、クイックスマートでレンズが水平に反転し、道路の汚れや水しぶきから保護されます。現在、他のほとんどの OEM が指定しているのと同じ、前面と背面が覆われていない透明な円になっています。湿らせたティッシュで両方を定期的に拭く必要があります。象徴的なメディアのバズワードを嘲笑することを許してください。しかし、フォルクスワーゲンが方向転換して、この新しいフラッグシップにかつて素晴らしかった機能への回帰と他のすべての機能を厳選していればよかったのにと思います。
まとめ
事実上、電動専用 ID.7 は、ICE 専用 Arteon の優れた後継機としての素質を備えています。すでにとても良い車ですが、こんなにダイナミックに楽しいとは予想していませんでした。高速なものがどれだけ優れているか想像してみてください。もうGTX Tourerが欲しくなってきました。サーブの昔のナイトパネルボタンを再発明するだけで、ルックアットミーテクノロジーをすべてオフにできます。常にではない;大型電動BMWやベンツに代わるこのほぼ優れた代替車を一人で運転したいときだけです。
次に何が来ますか？
ID.X Performance の製品版が登場する可能性はありますか?これは、昨年9月のミュンヘンIAAのわずか数日後にスイスで開催された特別イベントで明らかにされたコンセプトだった。
IC 電源を搭載していれば R バッジを意味するであろう外観を誇る全輪駆動 ID.X パフォーマンスは、メーカーによれば、フロント アクスルに 411 つ目のモーターを搭載しているとのことです。このペアの合計出力は XNUMX kW であると主張され、プロトタイプには大型のリアウイングとボディキットが装備されていました。
潜在的な R スタイルの亜種とは異なり、 is 別の ID.7 の確認。これはツアラーで、エステートまたはシューティング ブレークを意味します。すでに偽装車が展示されており、量産モデルも近々登場する予定だ。今年半ばまでに英国のディーラーで発売される予定で、ほぼ確実に欧州全体レベルで最も売れているボディスタイルとなるだろう。
新しいフォルクスワーゲン ID.7 は現在英国のディーラーにあります。 WLTP航続距離は公称383マイル、時速0-62マイルで6.5秒かかるとされています。
ソースから ただ自動
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