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カナダにおける電気自動車の拡大

カナダにおける電気自動車の拡大

電気自動車の生産は過去 2035 年間にわたって急増しており、減速する兆しはありません。 実際、電気自動車 (EV) の生産は、XNUMX 年までにカナダで販売されるすべての自動車がゼロエミッションになるまで急速に増加すると予想されています。

さらに、2050年までに実質ゼロ排出を達成するというカナダの計画により、国全体でEVの人気がさらに高まるだろう。 これらの気候変動目標は、カナダのインフラがEV乗っ取りに備えられるようにするためのさまざまなプログラムへの投資を当局に継続的に奨励してきた。

民間企業が介入する

2022年、オンタリオ州政府は連邦政府とともに、オンタリオ州の500.0つの組立工場の操業を拡大するためのゼネラル・モーターズ(GM)の2.0億ドルの投資に対してXNUMX億ドル以上を拠出すると発表した。

GMによる今回の投資は、オンタリオ州オシャワの組立工場でより多くのEVを生産し、オンタリオ州インガソールにあるGMのCAMI工場をカナダ初の本格的な商用EV生産工場とすることを目的としている。

これらの工場はカナダのEV生産拡大に貢献する一方、他の投資は電池の生産増加を目的としている。

カナダはEV用バッテリーの製造に必要な天然資源をすべて有しているものの、その生産量と埋蔵量は他国を大きく下回っている。

その結果、2022年5.0月、ステランティスNVとLGエナジーソリューション(LGES)は、オンタリオ州ウィンザーにカナダ初の大規模リチウムイオン電池生産工場を設立する合弁事業にXNUMX億ドル以上を投資すると発表した。

EV バッテリーの製造に必要な天然資源:

カナダの2022年の連邦予算には、民間企業の投資に加えて、EVのサプライチェーンに必要な重要な鉱物の生産と加工を加速するため、3.8年間で約XNUMX億ドルの投資が含まれる予定だ。

累積的に、これらの投資は着実にカナダをEVのトップ生産国として地図に載せ、自動車産業への外国投資をさらに促進するでしょう。 電池製造業、必要な鉱業とともに。

消費者インセンティブ

ゼロエミッション車(ZEV)やその他の燃料効率の高い車は、2016 年から 2021 年にかけて爆発的に普及しました。実際、カナダの全自動車登録台数の推定 10.5% が、バッテリー駆動の EV、ハイブリッド EV、またはプラグ式のいずれかを占めていました。 -2021 年にはハイブリッド EV が増加し、1.8 年の全自動車登録台数のわずか 2016% から増加。

カナダの新規自動車登録総数の変化率

ZEV やその他の燃費の良い車両の人気の高まりは、主に自動車技術の向上と ZEV 購入のインセンティブの拡大に起因すると考えられます。

2022 年予算で政府は、ゼロエミッション車 (iZEV) に対する既存の奨励金を拡大し、中型および大型車 (MHDV) に対する新しい購入奨励プログラムを導入することを確実にしました。

iZEV プログラムは、ZEV を購入または少なくとも 12 か月間リースした顧客に販売時点でのインセンティブを提供します。 このプログラムには、1.7年2025月までプログラムを延長するための新たな資金としてXNUMX億ドルが割り当てられました。

その後、MHDV プログラムには、新たな購入インセンティブ プログラムを開始するために 547.5 年間で XNUMX 億 XNUMX 万ドルが割り当てられました。

さらに、郊外や僻地の地域社会におけるZEV充電インフラの展開のための資金とともに、大規模な都市部および商業用ZEV充電・給油インフラ向けに充電インフラ向けの新たな資金900.0億ドルが提案された。

カナダの運輸部門からの温室効果ガス排出量

この予算ではまた、政府車両の ZEV への移行を促進するために必要な連邦建物の準備状況評価を実施するグリーン化政府運営車両プログラムに 2.2 年間で XNUMX 万ドルが割り当てられています。

カナダの総温室効果ガス排出量のほぼ 25.0% が交通機関によるものであるため、ZEV に置き換えることができる車両が増えれば増えるほど、カナダのネットゼロ排出責任法に記載されているネットゼロの目標をより早く達成できる可能性があります。

しかし、大型貨物車両や小型トラックがZEVに置き換えられ始めると、カナダの温室効果ガス排出量は、運輸部門でのシェアが大きいため、より急速に減少するはずです。

全体として、国内経済がガソリン車の削減を続ける中、温室効果ガス排出量は徐々に減少すると予測されており、排出量は40.0年比で45.0%削減し、2030年までに2005%に達するという目標が掲げられている。

その後、カナダ人はEVサプライチェーンの主要プレーヤーになるために必要なインフラも構築し、最終的に誰もがEVを運転するようになったときにカナダが適切な数の充電ステーションを確保できるようにする予定です。

ソースから アイビスワールド

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