ボルボ・バスは、ヨーロッパでのエレクトロモビリティの提供を拡大し、都市外および都市間の運行を含めます。新しいボルボ 8900 エレクトリックは、市内、都市間、通勤用のローエントリー電気バスです。
Volvo 8900 Electric は、ボルボ グループ共通の e-モビリティ アーキテクチャに基づいたプラットフォームである、まったく新しい Volvo BZR Electric シャーシ上に構築されています。主要なコンポーネントとサブシステムは大量に製造されるため、スペアパーツの共通化と物流の点で有利になります。これは、オペレーターの稼働時間の増加を意味します。 Volvo 8900 Electric のボディは、選択されたパートナーである MCV によって製造されます。
従来のボルボ 8900 は 2010 年から稼働しています。新しい 8900 Electric プラットフォームはその成功の上に構築されています。 Volvo 8900 Electric の最初のバージョンは、2025 年中に一部の欧州市場で発売される予定です。
Volvo 8900 Electric には 110 軸または 400 軸構成があり、最大 540 人の乗客を収容できます。ドライブラインは 540 つまたは 8900 つのモーターで指定でき、最大 XNUMXkW または XNUMX 馬力の牽引力を提供します。これらのオプションを最大 XNUMX kWh のモジュール式バッテリー構成と組み合わせることで、Volvo XNUMX Electric は都市間および都市間での広範囲の運用におけるほとんどのアプリケーションに適したものになります。
Volvo 8900 Electric には、ドライバーの快適性と安全性を高めるいくつかの機能が搭載されています。多機能ステアリング ホイールとダイナミック インストルメント クラスターは、重要なドライバー情報の優れた概要を提供し、ドライバーの集中力とコントロールを強化します。
ボルボ BZR 電動プラットフォーム。 新しいボルボ BZR エレクトリックは、都市部、都市間、通勤者向けのグローバル プラットフォームです。 BZR Electric は、シングルまたはデュアル モーター ドライブラインを備えた、高床式または低床式の 2 軸構成または 3 軸構成の柔軟なプラットフォームです。
さまざまな種類の操作に合わせてバッテリーの数を調整できるモジュール式エネルギー貯蔵システムを備えています。
BZR プラットフォームは、バス高速交通機関 (BRT) とその後のコーチ アプリケーションの両方のバージョンを有効にするように設計されています。打ち上げ時のプラットフォームは、9.5 ～ 15 メートルの長さ、最大重量 27,000 kg、最大 400kW または 540 馬力の牽引力に対応します。
最大 540 kWh のモジュール式バッテリー構成と組み合わせることで、Volvo BZR Electric は都市間および都市間での広範囲の運用におけるほとんどのアプリケーションに適しています。
ボルボ BZR エレクトリックには、ボルボ バスのアクティブ セーフティ システムがすべて搭載されています。これらには、自転車や歩行者などの交通弱者の保護に特に重点を置いたいくつかの安全機能が含まれています。その一例が衝突警報システムです。法定の車両だけでなく、歩行者や自転車にも反応します。この安全システムは、EU の新しい規制だけでなく、EU 以外のほとんどの国の法的要件も満たしています。
ソースから グリーンカー会議
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