Эффективные перевозки грузов из пункта отправления в порт и из порта в пункт назначения являются неотъемлемой частью трансграничной логистики.
В этой статье объясняется, какие процессы и ключевые факторы задействованы в грузоперевозках из пункта отправления и назначения. Поэтому читайте дальше, чтобы ваши товары были доставлены в пункт назначения вовремя и без проблем.
Содержание
Автоперевозки: важное звено в грузовых перевозках
Морские контейнерные перевозки
Авиаперевозки и сборные перевозки
Переменные расходы в грузоперевозках
Ключевые соображения и резюме
Автоперевозки: важное звено в грузовых перевозках
Услуги грузоперевозок из пункта отправления и назначения часто называют «первой милей» и «последней милей». Быстрая и эффективная обработка первой и последней мили может иметь большое значение для общего времени доставки от двери до двери и общих затрат на доставку. Задержки не только увеличивают время отгрузки, но и увеличивают затраты на задержку контейнеров, портовые сборы и затраты на хранение.
В терминах судоходства автоперевозки из пункта отправления и назначения называются либо «гужевым транспортом», либо «драйвом». В конечном итоге они были заменены услугами грузоперевозок, но условия гужевая перевозка и драже остаются.
Драйдж обычно относится к перевозке морских грузовых контейнеров в порт или из порта. Перевозка обычно относится к перевозке грузов на поддонах или в отдельных коробках воздушным транспортом или LCL-поставкам. Драйдж и гужевые перевозки не относятся к дальнемагистральным автомобильным перевозкам.
Морские контейнерные перевозки
Что касается морские перевозки, товары упаковываются в контейнеры перед их погрузкой на судно, после чего контейнеры могут быть эффективно загружены и штабелированы в соответствии с графиком рейса судна и разгрузки контейнеров. Однако контейнеры ограничены договорными условиями использования, поэтому любая ненужная задержка с получением или возвратом контейнеров влечет за собой расходы.
Происхождение
Процесс выгрузки в пункте отправления начинается с получения (освобождения) пустого контейнера, упаковки контейнера на складе грузоотправителя и заканчивается «входом» контейнера в порт, готового к погрузке на судно.
Выдача пустых контейнеров
Грузоотправитель бронирует контейнерное место на выбранном судне и дату отплытия. Затем морской перевозчик выдает грузоотправителю заказ на выпуск контейнера (CRO) / заказ на отгрузку (SO) с информацией и полномочиями для дальнобойщика забрать пустой контейнер.
Морские перевозчики отводят ограниченное время с момента, когда пустой контейнер забирается со склада, до момента, когда контейнер загружается в порт. За дополнительные дни, в течение которых контейнер удерживается грузоотправителем, взимается штраф, который называется сбором за задержку.
Загрузка контейнера в пункте отправления
Грузоотправитель загружает контейнер на склад и оформляет все документы, связанные с отгрузкой. Правильная загрузка контейнеров требует равномерного распределения веса груза. Для некоторых международных перевозок погрузка контейнера может быть подвергнута предотгрузочному таможенному досмотру, когда сотрудники таможни затем опечатывают контейнер при погрузке. За любую задержку в погрузке контейнера в порт может взиматься плата за задержку.
Контейнер в воротах
После того, как контейнер загружен, дальнобойщик доставляет контейнер в порт погрузки. Это называется «входом» или «входом». Контейнер осматривается и взвешивается, документы проверяются. Портовые краны штабелируют контейнеры, а затем загружают их на назначенное судно.
Морской перевозчик согласует с портовым оператором время окончания приема, и грузоотправитель должен уложиться в этот крайний срок, чтобы назначить дату отплытия, зафиксировать фрахтовую ставку и избежать ненужных сборов за задержку контейнера. Грузоотправитель несет ответственность за завершение регистрации в соответствии с договором перевозки.
Назначение
Процесс перевозки в пункте назначения начинается после того, как контейнер прошел таможенную очистку и был выпущен для получения морским перевозчиком. Затем контейнер «закрывается», груз распаковывается из контейнера в пункте назначения, а затем пустой контейнер возвращается обратно в портовый терминал.
Контейнерный выезд
После того, как контейнер выгружен с прибывающего судна, завершена вся таможенная очистка и произведены необходимые платежи, назначенный дальнобойщик может забрать контейнер из порта.
На выездном контрольно-пропускном пункте завершается проверка контейнеров и документов, дата и время выезда контейнера регистрируются в системе порта, после чего дальнобойщик может отправиться с контейнером. Грузоотправитель или грузополучатель, в зависимости от договора перевозки, несет ответственность за завершение выезда.
Разгрузка контейнера в пункте назначения
После выгрузки контейнера дальнобойщик доставит его по адресу доставки для разгрузки. В пункте назначения грузополучатель выгрузит груз из контейнера и оформит все документы на доставку. Задержки могут возникнуть из-за отсутствия разгрузочного оборудования или нехватки рабочей силы.
Возврат пустых контейнеров
В пункте назначения после выгрузки контейнер должен быть возвращен пустым на контейнерный склад морского перевозчика. Морской перевозчик разрешает только несколько дней с момента выгрузки до возврата пустого контейнера, или взимается ежедневная плата за задержку.
Авиаперевозки и сборные перевозки
Грузовые авиаперевозки загружаются в самолет либо с помощью устройства пакетной загрузки (ULD), либо на авиационный поддон с сеткой для поддонов. Группы наземного обслуживания аэропорта доставляют грузы на самолет и обратно, в складские помещения и к операторам по обработке грузов в аэропорту. Перевозка — это сбор и транспортировка товаров после того, как они были разобраны с ULD на поддоны, ящики, картонные коробки или ящики.
Происхождение гужевого транспорта
Отправка отправления включает в себя сбор груза и транспортировку, чтобы забрать авиаперевозка склад или перемещение груза между складом, товарным складом или аэропортом.
Отгрузки на поддонах
Штабелируемые грузы или крупные предметы можно размещать на деревянных или пластиковых поддонах стандартного размера и упаковывать в термоусадочную пленку для безопасности. Поддоны требуют вилочного погрузчика, чтобы загрузить их на грузовик для перевозки на грузовой терминал для консолидации.
Сыпучие поставки
Сыпучие поставки могут включать картонные коробки, коробки и мелкие предметы неправильной формы. экспедитор или экспресс-компания посоветует свои стандарты упаковки. Эти предметы собираются небольшим грузовиком или фургоном, которые могут забирать несколько раз в одном и том же районе на своем пути.
Консолидация склада
На складе или в сортировочном центре экспедитор объединяет поставки от разных клиентов из одной и той же страны назначения в единый ULD воздушного судна. Это позволяет экспедитору авиаперевозок добиваться от авиаперевозчика оптимальной цены. Затем наземные службы перемещают контейнер в самолет.
Гужевой транспорт назначения
Транспортировка назначения может включать транспортировку груза между аэропортом, складом, товарным складом или местным деконсолидация или сортировочный центр, или доставка до получателя.
Деконсолидация склада
После прибытия авиагруза и выгрузки ULD наземные службы доставляют их на склад экспедитора. ULD выгружаются и сортируются (деконсолидируются) для местной доставки или дальнейшей пересылки. ULD должен быть возвращен авиаперевозчику в течение разрешенного периода или ULD демерредж возникают расходы.
Отгрузки на поддонах
Грузы, которые прибывают на поддонах, будут выгружены из ULD на складе экспедитора с помощью вилочного погрузчика и загружены в грузовик для доставки.
Сыпучие поставки
Сыпучие посылки выгружаются из УЛД, сортируются и распределяются по маршруту доставки. Затем они доставляются небольшим грузовиком или фургоном, который делает несколько доставок по назначенному маршруту доставки.
Переменные расходы в грузоперевозках
Транспортные расходы будут включены в предложение по доставке от вашего экспедитора. К окончательному счету могут быть добавлены переменные сборы:
- Топливный сбор — это сбор в сфере грузоперевозок, который помогает дальнобойщикам сбалансировать колебания стоимости топлива. Эта плата варьируется от рынка к рынку.
- Портовые сборы взимаются администрацией порта за использование средств и услуг порта, таких как погрузка и разгрузка контейнеров или хранение на портовом терминале. Сборы за демередж взимаются морским перевозчиком за любое время сверх разрешенных свободных дней, в течение которых контейнер находится в порту. Во избежание штрафов за демередж, контейнер должен быть загнан незадолго до даты закрытия порта в пункте отправления или вывезен из порта вскоре после того, как он выгружен с судна.
- Сборы за задержку взимаются судоходной линией за длительное использование контейнера, когда он находится за пределами порта, когда грузоотправитель удерживает контейнер сверх разрешенных свободных дней. Своевременный возврат пустого контейнера позволяет избежать штрафов за задержание.
- Сборы за терминалы авиакомпаний - это сборы, которые оператор терминала авиакомпании взимает для покрытия расходов на обработку грузов, использование оборудования и любую обработку поддонов.
- Сборы за деконсолидацию — это сборы третьих лиц за разбивку контейнера на отдельные партии на складе до того, как партии будут обработаны и отправлены в разные пункты назначения.
Ключевые соображения и резюме
Получение и доставка товаров на первой миле в пункте отправления, а также на последней миле и доставка в пункт назначения могут повлиять на общие сроки и стоимость доставки. Порты требуют от перевозчиков и дальнобойщиков быстрой и эффективной погрузки и разгрузки, в противном случае налагаются штрафы.
Драйвовые и гужевые перевозки осуществляются экспедитором, а общие затраты указаны в предложении и контракте, но могут быть добавлены переменные затраты и штрафы. В частности, необходимо управлять демереджем и задержкой и, по возможности, избегать их с помощью хорошего планирования и планирования.
Ищете логистическое решение с конкурентоспособными ценами, полной прозрачностью и легкодоступной поддержкой клиентов? Проверьте Торговая площадка логистики Alibaba.com прямо сейчас
