İçten yanmalı motorlarda, aküyü şarj ederken araç için elektrik üreten alternatör adı verilen jeneratörler bulunur. Bu alternatörlerin nasıl çalıştığını bilmek, özellikle işe yeni giren perakendeciler için roket bilimi gibi görünebilir.
Bu makale, araba alternatörlerinin önemini, nasıl çalıştıklarını ve alternatörün ne zaman arızalanmaya başladığını nasıl bileceğinizi vurgulamaktadır.
İçindekiler
Otomotiv alternatör endüstrisinin pazar büyüklüğü
Alternatörler nedir ve nasıl çalışırlar?
Alternatörler değiştirilmeden önce ne kadar dayanır?
Alternatör aşınmasının dört nedeni
Arızalı bir alternatörün beş işareti
Arızalı alternatörler nasıl test edilir
Arızalı bir alternatörü değiştirmek için ipuçları
Son sözler
Otomotiv alternatör endüstrisinin pazar büyüklüğü
Elektrikli cihazlardaki artış nedeniyle otomobillerde artan elektrik enerjisi kullanımının, araba alternatörleri pazarını harekete geçirmesi bekleniyor. Araçlara olan artan talep de sektörün büyümesine önemli katkı sağlıyor.
Uzmanlara göre, küresel otomotiv alternatör pazarı 3.29'den 6.08'ye kadar %2022'lik bileşik yıllık büyüme oranıyla (CAGR) 2027 milyar ABD doları büyüyecek. Otomobil alternatör endüstrisi, ticari araçlara ve binek otomobillere yönelik artan talep tarafından yönlendiriliyor. Asya Pasifik 2021'de en yüksek pazar payını kaydetti ve uzmanlar bu bölgenin hakimiyetini sürdüreceğini tahmin ediyor.
Alternatörler nedir ve nasıl çalışırlar?
An otomotiv alternatörü, motorun ön tarafında bulunan, motorun mekanik enerjisini elektriğe çeviren bir jeneratördür. Ekipman ayrıca aracın aküsünün şarj edilmesine yardımcı olur.
Daha derine inmek, alternatörler alternatif akımlar üretmek için elektromanyetik indüksiyon kullanır. Ardından, bu gerilimi doğru akıma dönüştürmek için bazı yerleşik diyotlardan geçirirler.
Üretilen akım, araca veya aküsüne ulaşmadan önce bir voltaj regülatöründen geçer.
İsimlerinin hakkını veren voltaj regülatörleri, aşırı ısınmayı veya aşırı yüklenmeyi önleyerek akımın sabit kalmasını sağlar.
Ancak alternatörler aşınma ve yıpranmaya, motor ortamına ve dış ortam hasarına karşı bağışık değildir. Sonunda, tüketiciler araçlarına ne kadar iyi bakarsa baksın, değişime ihtiyaç duyacaklar.
Alternatörler değiştirilmeden önce ne kadar dayanır?
Alternatörler zayıf elektrikli bileşenler değildir. Aksine, önleyici bakım gerektiren parçalardan çıkararak genellikle etkileyici ömürler sunarlar. Ancak araç sahipleri bunları belirli aralıklarla değiştirmelidir.
Ayrıca iklim, kullanım ve diğer dış etkiler de etkileyebilir. bir alternatörün ömür. Sonuç olarak, ekipman bu faktörlere bağlı olarak 60,000 ila 200,000 mil arasında herhangi bir yere dayanabilir.
Bazı durumlarda, sahipleri değiştirebilir alternatörler durumlarına bakılmaksızın altı yılda bir. Ancak bu aşırı ve pahalı bir uygulamadır. Bunun yerine, araç sahipleri yıllık ücretlendirme sistemi incelemesini tercih edebilir.
Satıcılar bir multimetre kullanarak, aktif değilken aküyü kontrol edebilir ve alternatörün durumunu inceleyebilir.
Alternatör aşınmasının dört nedeni
Aksesuar
Ekstra olan arabalar aksesuarlar daha ağır elektrik çekimlerine ihtiyaç duymak, bir alternatörü zorlayarak hızlı aşınmasına neden olabilir. Örneğin, havalı süspansiyon pompaları, özellikle sistemdeki bir sızıntı onları daha fazla çalışmaya zorladığında iyi miktarda akım gerektirir.
Patlayan stereo ekipman gibi diğer ekipmanlar, vergilendiren bir güç çekişi sergileyebilir. Yoğun arazi ışıkları da iyi miktarda meyve suyu gerektirir.
Yatak
Alternatör arızasının yaygın bir nedeni, yatakların aşınmasıdır. Zamanla bu bileşenler zayıflayarak rotoru destekleyemez hale gelir.
Aşırı basınç ayrıca yatakların daha hızlı aşınmasına neden olabilir. Örneğin, triger kayışı aşırı gergin olabilir ve bu soruna neden olabilir. Ayrıca, alternatöre sızan motor sıvıları da çabuk aşınmaya neden olabilir.
Defrost ve A/C sistemleri
Genellikle sürücüler, soğuk iklimlerde otomobilin sıcaklığının rahat kalmasını sağlamak için buz çözme sistemlerini sıklıkla kullanır. Sonuç olarak, aracın klima kompresörü, elektrikli cam buz çözücüleri, üfleyici fanları ve ısıtmalı direksiyon simitleri/koltukları yoğun bir şekilde kullanılır.
Aynı şekilde, sıcak hava koşulları, fanların ve klimanın sıklıkla kullanıldığını görür. Defrost ve A/C sistemlerinin yoğun olarak kullanılması maalesef alternatörün çabuk yıpranmasına neden olacaktır.
pil
Makul bir şarjı sürdüremeyen veya ömrünün sonuna yaklaşan arızalı aküler, alternatörlerde sorunlara neden olabilir. Bu gibi durumlar, alternatörü aküyü şarjlı ve çalışmaya hazır durumda tutmak için iki katına çıkarmaya zorlar.
Arızalı bir alternatörün beş işareti
Dalgalanan farlar
Arızalı alternatörler yalnızca düzensiz çıkış üretebilir. Sonuç olarak, far dalgalanması bu sorunun görsel göstergelerinden biridir.
Arızalı alternatörler, far çıkışının loş ve parlak arasında titremesine veya normalden daha sönük kalmasına neden olabilir. Ayrıca belirtmekte fayda var ki iç aydınlatmalar da bu sorundan muaf değil.
Düzensiz elektronik davranış
Arızalı alternatörlerden kaynaklanan düşük voltaj koşulları, bir aracın tüm sistemini etkileyebilir. Ayrıca yerleşik bilgisayarlar ve elektronik aksamlar yeterli güç alamayarak öngörülemeyen performansa neden olur.
Bu nedenle, elektrikli camlar hatalı çalışmaya başladığında veya radyoda parazit olduğunda, arızalı bir alternatöre işaret edebilir.
Gereksiz pano uyarı lambaları
Arızalı alternatörler için ilk göreceğiniz şey düşük akü uyarı ışığı olsa da, var olmayan sorunlar için diğer işaretler yanabilir. Örneğin, sürücü emniyet kemerlerini taktığında bile emniyet kemeri işareti yanıyordu.
Duyulabilir hırıltı sesi
Aşınmış yataklara sahip alternatörler, dönerken işitilebilir bir büyüme sesi çıkarır. Yetkili satıcılar, motor çalışırken kaputu açıp dikkatle dinleyebilir.
Rulmanlar neden oluyorsa konu, araç sahipleri bunları motor sesi üzerinden duyacak. Bazen aracın içinden duyulabilecek kadar duyulabilir.
Keskin yanık kokusu
Yaygın bir işaret olmasa da, alternatörler kullanım ömürlerinin sonunda keskin bir yanık kokusu üreteceklerdir. Yanmış bobinlerden veya fırçalardan veya triger kayışının sürükleme kasnağı üzerinden kaymasından kaynaklanabilir.
Arızalı alternatörler nasıl test edilir
Test yapmak bir alternatör ayrıca pilin kontrol edilmesini gerektirir. Bu nedenle ilk adım, şarj tutabileceğini veya değiştirilmesi gerekip gerekmediğini doğrulamak için bir pil test cihazı almaktır.
Pili yeniden şarj ettikten veya değiştirdikten sonra, sahipleri kontrol edebilir alternatörün bir multimetre ile çıktı. Ancak, multimetre düğmesini DC volt alanında 15'ten büyük bir değere ayarlamaları gerekir.
Boşta, tamamen şarj edilmiş bir pil, 12.6 ile 13.2 volt arasında sonuçlar göstermelidir. Ancak alternatörün, özellikle motor çalışırken bu voltajı aşması gerekir.
Daha da önemlisi, sahipleri bu ilk aşamalarda tüm kablo bağlantılarını (özellikle ana akü terminallerini) temizlemeli ve sıkmalıdır. Ayrıca triger kayışını da kontrol ederek alternatörün kasnağını kaymadan döndürmek için yeterli gerginliğe sahip olduğundan emin olmalıdırlar.
Ön test için motoru ateşleyin ve multimetrenin terminallerini alın. Pozitif terminali pozitif akü terminaline ve negatifi negatife yerleştirin. Ardından, multimetrede görüntülenen voltaj çıkış değerini kontrol edin.
boşta alternatör 14.2 ile 14.7 volt arasında bir yere yerleştirilmelidir. Bu nedenle, daha yüksek bir değer, ekipmanla ilgili bir sorun olduğunu gösterir.
Ancak voltaj 14 aralığındaysa, farlar ve radyo gibi bazı aksesuarları açın. Biraz daha ağır yük, alternatörün çıkışını biraz düşürmeli, ancak 13'ün altına düşürmemelidir.
Ancak okumalar 13'ün altına düşerse, alternatör etkinleştirilen aksesuarları işlemek için yeterli şarj sağlamıyor demektir. Ek olarak, sahipleri, her şeyin mükemmel durumda olduğundan, kesik veya gözle görülür korozyon olmadığından emin olmak için akü ile alternatörü birbirine bağlayan kabloları da kontrol edebilir.
Arızalı bir alternatörü değiştirmek için ipuçları
Pili çıkarın
Alternatör değiştirirken yapılacak ilk şey akü bağlantısını kesmektir. Bunu yapmamak, canlı kablolarda sorunlara yol açarak elektrik çarpması da dahil olmak üzere daha ciddi sorunlara yol açabilir.
Kabloları ayırın
Akünün bağlantısını kestikten sonra, tüm kabloları alternatörden çıkarmanın zamanı geldi. İşiniz bittiğinde yanlış bağlantılar yapmaktan kaçınmak için onları gevşetmeden önce etiketlemeyi deneyin.
Triger kayışını kasnaktan çıkarın
Triger kayışının sökülmesi araç tipine bağlıdır. Sahipler, vida tipi veya çubuk ucu tipi gergiler bulabilirler (gerginlik uygulamak için). Gergiyi gevşetmek için, bir lokma veya anahtar tutmalı ve kayışın çıkarılmasını mümkün kılacak kadar gerginlik çıkana kadar dönmelidirler.
tüm cıvataları sökün
Ardından, alternatörü brakete bağlayan tüm cıvataları çıkarın. Yine, cıvata sayısının modele göre değişebileceğini unutmayın.
Süreci tersine çevir
Yedek alternatörü taktıktan sonra geriye sadece önceki süreçleri tersine çevirmek kalır. Ardından, cıvataları sıkın, triger kayışını yeniden takın, gerginliği artırın ve tüm kabloları bağlayın.
Son sözler
Alternatörler, araçlarda elektrik üretimi için gerekli bileşenlerdir. Sonuç olarak, arızalı olanlar gösterge paneli ışıklarının sebepsiz yere yanması ve düşük akım üretimi gibi aksiliklere neden olabilir.
Araç sahipleri alternatörleri altı yılda bir değiştirmeye karar verebilir, ancak değiştirmeden önce testler yapmak en iyisidir. Satıcılar, arızalı araba alternatörlerinin nasıl tespit edileceğini ve bunların nasıl değiştirileceğini öğrenmek için bu kılavuzu takip edebilir.
